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濟南長清黃河公路大橋順利實現合龍

2016-09-04　

        （原標題：濟南長清黃河公路大橋順利實現合龍）

        央廣網北京9月3日消息（記者郭淼）據中國之聲《央廣新聞》報道，今天上午10:00，濟南長清黃河公路大橋正式合龍，這標志著濟南將由此打開了通往德州、聊城的“西南大門”。

        濟南長清黃河公路大橋合龍現場，上午10:00隨著大橋兩側施工人員最后一斗混凝土澆入及主橋鋼梁末根縱梁到位，濟南長清黃河公路大橋順利實現了合龍，濟南將由此打開了通往德州、聊城的“西南大門”。

        濟南長清黃河公路大橋設計速度為100公里/小時，橋梁寬度、平縱面線形指標均等同于高速公路雙向四車道標準。主橋采用了鋼桁梁與橋面板共同作用的設計理念，主跨168米，主桁寬27米的變高下承式鋼桁梁主橋，在國內已建公路同類鋼桁梁橋中位居首位。另外，濟南長清黃河公路大橋由地方政府采用BOT模式，民營企業(yè)-上海建通投資有限公司投資，組建項目公司負責項目工程的投資建設、運營管理，25年運營期滿后，項目資產將無償移交山東省地方交通管理部門。

        據了解，這項工程總投資為15.2億元，計劃明年7月投入運營。上海建通投資有限公司董事長鄭和國在接受中國之聲記者采訪時介紹，黃河流經濟南長清區(qū)52公里。目前河面有的6座浮橋，年通車量就達100萬至150萬輛，是長清區(qū)與齊河縣兩岸之間人員、物資交流的主要通道。不過，受黃河汛期和調水調沙期等因素影響，浮橋每年正常通行期為10個月，每年夏天的汛期和冬天的淌凌期，浮橋都要拆除，給兩岸生活帶來了比較大的影響，未來濟南長清黃河公路大橋建成之后，將會極大地推動濟南周邊城市經濟協調發(fā)展。

        (原標題：濟南長清黃河公路大橋順利實現合龍)

        本文來源：央廣網

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