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新青川大通道年底基本建成

2016-09-02　

 從資源大省新疆到人口大省四川相隔遙遠(yuǎn)，如何才能將它們緊密地聯(lián)系起來，公路恐怕是最直接的連接方式。為加強(qiáng)新青川西部三省之間的聯(lián)系，花石峽至久治高速化公路從2013年開始修建，如今經(jīng)過三年多的建設(shè)，這條西部大通道已初具雛形，預(yù)計(jì)年底能實(shí)現(xiàn)基本建成通車。

 果洛州有了高速化公路

 曾經(jīng)的果洛州似乎是個(gè)與世隔絕的地方，從省會西寧出發(fā)去果洛需要翻越7座山，提起那眩暈的盤山路，相信很多人都心有余悸。為了改變這一現(xiàn)狀，公路建設(shè)者們克服重重困難，終於將高速化公路修到了果洛州。花石峽至久治高速化公路（以下簡稱花久高速化公路）分為花石峽至大武和大武至久治兩部分，是規(guī)劃中新疆經(jīng)青海通往四川的國家西部區(qū)域經(jīng)濟(jì)大通道（庫爾勒——成都）的重要組成部分，既是連接新疆、青海、四川三大省區(qū)的主要大通道，也是貫穿吐魯番盆地、柴達(dá)木盆地、四川盆地的重要經(jīng)濟(jì)干線公路?；ň酶咚倩菲瘘c(diǎn)位於瑪多縣境內(nèi)國道G214線，與香日德至花石峽公路終點(diǎn)相接，路線終點(diǎn)與規(guī)劃的新青川大通道四川境內(nèi)馬爾康至久治（川青界）公路終點(diǎn)相接，全長389公裡。

 修建公路克服重重困難

 由於花久高速化公路在修建中需要穿越凍土區(qū)，因此在施工中施工人員攻克了一個(gè)又一個(gè)難關(guān)。記者8月28日在花石峽至大武段項(xiàng)目辦負(fù)責(zé)人的帶領(lǐng)下，來到了花大雪山一號隧道的施工現(xiàn)場，據(jù)負(fù)責(zé)人介紹，這個(gè)隧道是目前世界上在建的海拔最高的高速公路隧道，海拔都在4000米以上，在對這個(gè)隧道進(jìn)行施工時(shí)，工作人員特別注重防排水系統(tǒng)上的優(yōu)化，並提前聘請第三方進(jìn)行檢測，確保施工時(shí)的安全。

 對果洛州經(jīng)濟(jì)輻射作用大

 花久高速化公路通車后，從德令哈到大武的時(shí)間隻需4小時(shí)到4.5小時(shí)、從格爾木到大武的時(shí)間隻需要6小時(shí)、從成都到大武的時(shí)間隻需要7小時(shí)、從玉樹到大武的時(shí)間隻需要6小時(shí)、從西寧到大武的時(shí)間則更是大大縮短了?；ň酶咚俅┰焦逯?個(gè)縣和10個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，且每個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)都有跟公路相連的連接線，這對帶動(dòng)果洛州的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展將起到大的輻射帶動(dòng)作用。此外，在修建公路的過程中，項(xiàng)目辦還注重生態(tài)環(huán)保，取土、施工都避開環(huán)境敏感地區(qū)，並對沿線植被和草皮進(jìn)行恢復(fù)，確保對生態(tài)環(huán)境的保護(hù)。

 相關(guān)鏈接：規(guī)劃的新青川大通道起自新疆烏魯木齊，經(jīng)若羌、茫崖石棉礦（新青界）、德令哈、香日德、花石峽、大武、久治（青川界）至四川成都，目前青海境內(nèi)小柴旦湖至德令哈段高速公路已建成通車，德令哈經(jīng)香日德至花石峽段高速公路年內(nèi)建成通車，花石峽至久治（青川界）段高速公路預(yù)計(jì)年底基本建成通車。不久，一條由新疆出發(fā)、途經(jīng)青海、到達(dá)四川的更加便捷的陸路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)將形成，今后從新疆駕車到青海、四川的時(shí)間和距離將大大縮短。

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