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漢十高鐵全線首孔箱梁成功架設(shè)
2016-09-02
(原標(biāo)題:漢十高鐵全線首孔箱梁成功架設(shè))
漢十高鐵全線首孔箱梁成功架設(shè)向選位攝
央廣網(wǎng)北京9月1日消息(記者郭淼)9月1日11時(shí)48分整,中國(guó)中鐵大橋局新建漢十鐵路3A標(biāo)安陸梁場(chǎng)全線率先架設(shè)箱梁,隨著漢十高鐵首孔32米箱梁穩(wěn)穩(wěn)放至府河特大橋引橋墩之上,標(biāo)志著漢十高鐵正式進(jìn)入箱梁架設(shè)施工。當(dāng)日,在架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)召開了漢十高鐵箱梁架設(shè)評(píng)估會(huì)。湖北鐵投公司、湖北漢十城際公司、監(jiān)理及建設(shè)單位參加。
漢十鐵路崔家營(yíng)漢江特大橋是漢十高鐵全線最關(guān)鍵的控制性工程,橋梁全長(zhǎng)13013m,橋位處江面寬約1900m,航道主橋長(zhǎng)870m。全橋混凝土46萬(wàn)方,鋼筋4萬(wàn)噸,預(yù)應(yīng)力鋼材8000噸,鋼管拱6800噸。該橋設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、修建難度大、施工工序十分繁雜。這座特大型高鐵專用橋建成后,將成為世界上首座時(shí)速為350公里、跨度300m連續(xù)鋼構(gòu)拱橋。
漢十高鐵全線首孔箱梁成功架設(shè)張靜攝
據(jù)了解,中鐵大橋局承建了漢十鐵路的3A標(biāo)段和全線控制性工程崔家營(yíng)漢江特大橋獨(dú)立橋梁段,其中漢十3A標(biāo)段包括安陸市石橋村至隨州市易家灣隧道出口范圍內(nèi)的施工,線路全長(zhǎng)39.364公里,其中橋梁長(zhǎng)24.565公里,隧道3座,長(zhǎng)0.579公里,路基14.220公里,小橋涵46座,另設(shè)車站1座(安陸西站)。漢十鐵路崔家營(yíng)漢江特大橋全長(zhǎng)13.013公里,橋位處江面寬約1900米,航道主橋長(zhǎng)870米。該橋設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、修建難度大、施工工序十分繁雜。該橋建成后,將成為世界上首座時(shí)速為350公里、跨度300米的連續(xù)鋼構(gòu)拱橋。
漢十高鐵全線首孔箱梁成功架設(shè)張靜攝
漢十高鐵全線共9個(gè)梁場(chǎng),共計(jì)生產(chǎn)預(yù)制箱梁5800孔,安陸梁場(chǎng)承擔(dān)漢十高鐵3A標(biāo)安陸境內(nèi)666孔箱梁的生產(chǎn)預(yù)制及架設(shè)任務(wù),架設(shè)里程約21.1公里。安陸梁場(chǎng)為漢十高鐵全線首個(gè)具備生產(chǎn)條件的梁場(chǎng),于3月20日澆筑全線首孔箱梁。
受今年湖北境內(nèi)多地汛期持續(xù)超強(qiáng)特大暴雨影響,漢十高鐵建設(shè)防汛形勢(shì)嚴(yán)峻,施工安全及生產(chǎn)駐地受到較大影響。中鐵大橋局新建漢十鐵路3A標(biāo)把防汛工作及高鐵建設(shè)的安全放到首位,結(jié)合實(shí)際制定度汛方案,落實(shí)度汛措施,切實(shí)做好防范應(yīng)對(duì)工作,夜以繼日鏖戰(zhàn)施工一線,戰(zhàn)洪水,斗高溫,在安全度汛,生產(chǎn)自救的同時(shí),全力推動(dòng)漢十高鐵的建設(shè),把好安全質(zhì)量關(guān),生產(chǎn)精品箱梁,有序推動(dòng)各項(xiàng)施工,優(yōu)質(zhì)安全建好漢十高鐵造福湖北人民。
漢十高鐵全線首孔箱梁成功架設(shè)張靜攝
漢十高鐵為武漢到十堰的雙線高速鐵路,是武漢至西安國(guó)家高速鐵路的重要組成部分,由湖北省和中國(guó)鐵路總公司共同籌資建設(shè),全長(zhǎng)391.5公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,計(jì)劃2019建成通車。建成后,乘火車從漢口到十堰的時(shí)間將縮短至2小時(shí)內(nèi),武漢到襄陽(yáng)僅需1小時(shí)。漢十高鐵將連通武漢城市圈和鄂西生態(tài)文化旅游圈,串聯(lián)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶,為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和新亞歐絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶之間增加一條重要的戰(zhàn)略大通道。
(原標(biāo)題:漢十高鐵全線首孔箱梁成功架設(shè))
本文來(lái)源:央廣網(wǎng)
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