首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學(xué)術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
中衛(wèi)公路可行性研究報告的批復(fù)
2016-08-26
國家發(fā)展改革委關(guān)于寧夏自治區(qū)青銅峽至
中衛(wèi)公路可行性研究報告的批復(fù)
發(fā)改基礎(chǔ)[2016]1757號
寧夏自治區(qū)發(fā)展改革委:
報來《關(guān)于上報烏海至瑪沁公路(寧夏境)青銅峽至中衛(wèi)段可行性研究報告的請示》(寧發(fā)改基床2016〕224號)及有關(guān)補(bǔ)充材料收悉。經(jīng)研究,現(xiàn)批復(fù)如下:
一、為推進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè),深入實施新一輪西部大開發(fā)戰(zhàn)略,完善國家高速公路網(wǎng)絡(luò),改善區(qū)域交通條件,促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展,同意建設(shè)寧夏自治區(qū)青銅峽至中衛(wèi)公路。
二、主線起自青銅峽市同興移民村西,接在建的烏海至瑪沁國家高速公路銀川至青銅峽段,經(jīng)渠口移民村、石空工業(yè)園區(qū)、中衛(wèi)工業(yè)園區(qū)、中衛(wèi)市區(qū)北側(cè),止于孟家灣紅衛(wèi),接已建成的定邊至武威國家高速公路孟家灣至營盤水段,全長約122公里。在渠口、石空工業(yè)園、鎮(zhèn)羅北、中衛(wèi)北、迎水橋、紅衛(wèi)6處設(shè)置互通式立交。
另建中衛(wèi)聯(lián)絡(luò)線。路線起自主線鎮(zhèn)羅北互通,止于永康互通,接定邊至武威國家高速公路,全長約9公里。在鎮(zhèn)羅南、永康2處設(shè)置互通式立交。
同步建設(shè)必要的交通工程和沿線設(shè)施。
主線與中衛(wèi)聯(lián)絡(luò)線均采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計速度100公里/小時,路基寬度26米,橋涵設(shè)計汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級。其它技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合交通運輸部頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG B01-2014)中的規(guī)定。
三、項目估算總投資約為78.15億元(靜態(tài)投資約為73.72億元)。其中,國家安排中央專項建設(shè)基金(車購稅)19.09億元用于主線建設(shè),寧夏自治區(qū)安排財政性資金13.06億元,共計32.15億元作為項目資本金,約占總投資的41%,其余資金利用國內(nèi)銀行貸款解決。
項目單位為寧夏公路建設(shè)管理局。
四、在后續(xù)階段要進(jìn)一步做好以下工作:
(一)加強(qiáng)以不良地質(zhì)為重點的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)勘察,充分借鑒當(dāng)?shù)毓躺场⒅紊车冉?jīng)驗,進(jìn)一步優(yōu)化局部路線方案,深化相關(guān)建設(shè)方案設(shè)計。
(二)結(jié)合區(qū)域公路網(wǎng)及城鎮(zhèn)規(guī)劃,優(yōu)化互通立交及聯(lián)絡(luò)線布設(shè)方案,做好與相關(guān)公路的銜接和工程界面劃分。
(三)貫徹落實生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展理念,加強(qiáng)有關(guān)自然保護(hù)區(qū)環(huán)境保護(hù),注重公路設(shè)施與周邊自然景觀融合。
五、項目單位要嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)招標(biāo)投標(biāo)的規(guī)定,項目的勘察、設(shè)計、建筑安裝工程、監(jiān)理、重要設(shè)備和材料采購等全部實行公開招標(biāo),招標(biāo)組織形式采用自行招標(biāo)。
六、本項目為政府還貸公路,項目的建設(shè)和經(jīng)營管理應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《公路法》、《收費公路管理條例》及相關(guān)規(guī)定。
七、請你委會同有關(guān)部門督促項目單位按照建設(shè)環(huán)境友好型、資源節(jié)約型公路的要求,通過加大新技術(shù)、新工藝、新材料、新理念的推廣應(yīng)用,優(yōu)化設(shè)計,把保護(hù)生態(tài)和環(huán)境、節(jié)約和集約用地、節(jié)能減排等工作落實到位。
項目建設(shè)期間要加強(qiáng)管理,落實征地拆遷相關(guān)政策,合理掌握建設(shè)工期,確保工程質(zhì)量。
國家發(fā)展改革委
2016年8月16日
上一篇:
嘉興往蘇南地區(qū)再添3條“大動脈”
下一篇:
廣西玉林市政協(xié)助力高速公路交通項目建設(shè)
延伸閱讀:
·
中衛(wèi)黃河公路大橋擬拓寬改造
·
中寧中衛(wèi)兩座黃河公路大橋明年改擴(kuò)建
·
中衛(wèi)黃河公路大橋改擴(kuò)建主橋月底合龍
·
中衛(wèi)黃河公路大橋改擴(kuò)建加緊施工
·
擴(kuò)建后的中衛(wèi)黃河公路大橋昨貫通
·
寧夏:中衛(wèi)黃河公路大橋擴(kuò)建后昨貫通
·
中衛(wèi)市交通運輸局“十個不準(zhǔn)”強(qiáng)化交通建設(shè)質(zhì)量監(jiān)管
·
中衛(wèi)市運管局以創(chuàng)建示范駕校為抓手深化道路運輸行業(yè)“掛牌評星”活動
·
中衛(wèi)市運管局“五項措施”提升出租車服務(wù)群眾滿意度
·
中國物流中衛(wèi)物流園開工建設(shè)
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院專稿——騰飛篇
臺灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進(jìn)展與世紀(jì)展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風(fēng)纜貓道設(shè)計及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動力特性實測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號 京公網(wǎng)安備 11010802020311號