“萬(wàn)能鐵路”竣工 引領(lǐng)研發(fā)潮流
2016-08-23
8月3日，鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司總承包的中車(chē)大連機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司旅順基地環(huán)形試驗(yàn)線工程竣工。該試驗(yàn)線是國(guó)內(nèi)首條多制式、多軌距的高架環(huán)形機(jī)車(chē)試驗(yàn)線，能滿足國(guó)內(nèi)外大部分地區(qū)多種供電制式和不同軌距的鐵路機(jī)車(chē)、城軌車(chē)輛等的研發(fā)和出廠試驗(yàn)需求，科技含量和技術(shù)復(fù)雜程度在同類(lèi)型線路中都非常高，被稱(chēng)為“萬(wàn)能鐵路”，彰顯了鐵三院較強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力和總承包管理能力。
“萬(wàn)能鐵路”是如何“煉成”的？
該項(xiàng)目位于大連公司旅順基地內(nèi)，為雙線環(huán)形機(jī)車(chē)試驗(yàn)線，內(nèi)環(huán)為鐵路機(jī)車(chē)試驗(yàn)線，外環(huán)為城軌車(chē)輛試驗(yàn)線，長(zhǎng)約4.58公里，其中高架橋梁3.35公里，其余段落為特設(shè)路基。內(nèi)、外環(huán)線配置了交流27.5千伏接觸網(wǎng)，直流750伏、1500伏、3000伏接觸網(wǎng)及第三軌，可按照試驗(yàn)需求切換供電制式。同時(shí)，試驗(yàn)線還設(shè)置了標(biāo)準(zhǔn)軌、米軌、1067毫米軌3種軌距。有了這樣的配置，可以在此一條試驗(yàn)線上完成世界上大部分地區(qū)多種供電制式和軌距的鐵路機(jī)車(chē)、城際動(dòng)車(chē)組、城軌地鐵車(chē)輛甚至重載機(jī)車(chē)的各種研發(fā)和出廠試驗(yàn)。此外，試驗(yàn)線還具備彎路和坡度、直線和曲線試驗(yàn)功能，且內(nèi)、外環(huán)線在分別采用交流和直流供電時(shí)能夠同時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)，效率極高。
該試驗(yàn)線集成程度高，設(shè)計(jì)復(fù)雜。為了將試驗(yàn)線從概念變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，鐵三院設(shè)計(jì)人員在諸多關(guān)鍵問(wèn)題上進(jìn)行了一系列從無(wú)到有的創(chuàng)新，攻克并掌握了多項(xiàng)“黑科技”。為解決內(nèi)、外環(huán)線同時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)交、直流電相互干擾的問(wèn)題，鐵三院專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)研發(fā)了一種特殊裝置——陷波器，并已完成驗(yàn)證和試制，滿足安全行車(chē)的要求。
交流、直流兩種供電制式在一條試驗(yàn)線上切換，所采用的隔離開(kāi)關(guān)裝置必須兼顧耐高壓和耐大電流兩種特性，然而此前國(guó)內(nèi)尚未出現(xiàn)這樣的隔離開(kāi)關(guān)。鐵三院在沒(méi)有可參考標(biāo)準(zhǔn)的情況下進(jìn)行了技術(shù)攻關(guān)，找到了合適的解決方案。多軌距系列技術(shù)的研究，也是本項(xiàng)目設(shè)計(jì)過(guò)程中的一個(gè)亮點(diǎn)。由于本項(xiàng)目的特殊性，如何將多種軌距結(jié)合在兩條線路上，國(guó)內(nèi)沒(méi)有現(xiàn)成的標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)。鐵三院通過(guò)系列攻關(guān)，掌握了多軌距軌道、軌枕、扣件系列技術(shù)，并獲得了專(zhuān)利。
優(yōu)質(zhì)總包管理創(chuàng)精品工程
試驗(yàn)線開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，鐵三院總承包項(xiàng)目部堅(jiān)持科學(xué)化、規(guī)范化、精細(xì)化管理，使項(xiàng)目始終處于平穩(wěn)、有序、可控的狀態(tài)。項(xiàng)目開(kāi)工后一直受到征地拆遷的影響。為保證施工進(jìn)度，鐵三院總承包項(xiàng)目部充分調(diào)動(dòng)施工單位的積極性，多次掀起階段性的大干熱潮，提前完成了內(nèi)環(huán)及內(nèi)環(huán)連接線軌道施工，實(shí)現(xiàn)了業(yè)主要求的2016年3月15日全線貫通的節(jié)點(diǎn)工期，為大連公司出口南非內(nèi)燃機(jī)車(chē)按時(shí)上線試驗(yàn)創(chuàng)造了條件，贏得了業(yè)主的高度好評(píng)和贊譽(yù)。
由于試驗(yàn)線復(fù)雜程度遠(yuǎn)比尋常線路高，為確保工程安全和質(zhì)量，鐵三院總承包項(xiàng)目部制定了完善的安全質(zhì)量管理制度，對(duì)項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中的安全和質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把控。截至項(xiàng)目竣工，現(xiàn)場(chǎng)未發(fā)生安全和質(zhì)量事故。
為業(yè)主創(chuàng)新和發(fā)展鋪路
竣工驗(yàn)收會(huì)上，大連公司副總經(jīng)理程強(qiáng)盛贊鐵三院優(yōu)質(zhì)、按時(shí)完成試驗(yàn)線建設(shè)，稱(chēng)鐵三院的貢獻(xiàn)為“雪中送炭”。他表示，由于試驗(yàn)線的按時(shí)完工，公司可以在近期順利進(jìn)行北京西郊線車(chē)輛的出廠試驗(yàn)。而且依靠試驗(yàn)線完善的配套設(shè)施和較強(qiáng)的包容性，公司可以就地進(jìn)行世界多個(gè)地區(qū)機(jī)車(chē)訂單的研發(fā)和試驗(yàn)，對(duì)提高各類(lèi)機(jī)車(chē)的研發(fā)驗(yàn)證效率和客戶的認(rèn)可度都有非常積極的作用。
大連公司還透露，依托本試驗(yàn)線，中國(guó)中車(chē)股份有限公司將在旅順基地建成國(guó)家級(jí)機(jī)車(chē)研發(fā)試驗(yàn)基地，引領(lǐng)未來(lái)我國(guó)機(jī)車(chē)創(chuàng)新研發(fā)潮流。
