廣吉高速年內(nèi)開工 從吉安到福建僅需2小時(shí)
2016-08-19
我省高速公路里程已經(jīng)突破了5000公里，給老百姓帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的便利。昨日，江西省交通廳召開五大交通重點(diǎn)工程動(dòng)員會(huì)。記者在會(huì)上了解到，廣吉高速計(jì)劃今年年內(nèi)開工建設(shè)，通車后，預(yù)計(jì)從吉安開車去福建僅需2小時(shí)。此外，在水利樞紐及碼頭建設(shè)方面，我省今年也將有大動(dòng)作，2020年前，我省將打通一條縱貫江西的千噸級(jí)航道。
廣吉高速
吉安到福建時(shí)間縮短約一半
開車將僅需2小時(shí)
與廣吉高速方向基本一致的現(xiàn)有道路只有319省道，319省道部分路段技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)偏低，而且長(zhǎng)期承擔(dān)著貫通東西的運(yùn)輸任務(wù)，由于運(yùn)輸量的迅速增長(zhǎng)，該公路的服務(wù)水平不斷下降，街道化里程逐年增加，擁堵現(xiàn)象和安全事故頻繁。
記者了解到，廣昌至吉安高速公路是國(guó)高網(wǎng)沈海高速第七條聯(lián)絡(luò)線中的一段，路線全長(zhǎng)188.5公里，項(xiàng)目由廣吉主線、吉安支線組成。其中，廣吉主線起于船廣高速?gòu)V昌南樞紐，終于泰和北樞紐；吉安支線起于撫吉高速吉水樞紐，終于廣吉主線青原樞紐；項(xiàng)目途經(jīng)撫州市廣昌縣，贛州市寧都縣，吉安市永豐縣、吉水縣、青原區(qū)、泰和縣等6個(gè)縣（區(qū)）19個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。據(jù)介紹，廣吉高速采用雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計(jì)劃今年年內(nèi)開工。
記者從項(xiàng)目簡(jiǎn)介上了解到，廣吉主線青原樞紐以東和吉安支線約170公里路段設(shè)計(jì)速度為80公里/小時(shí)，路基寬度24.5米；廣吉主線青原樞紐至泰和北樞紐約19公里路段設(shè)計(jì)速度為100公里/小時(shí)，路基寬度26米。全線共設(shè)橋梁140座（含主線上跨分離立交），總長(zhǎng)32441米。
廣吉高速的通車，具有十分重要的意義，該項(xiàng)目的建設(shè)將加強(qiáng)江西與“泛珠三角”地區(qū)，特別是與福建、廣東的經(jīng)濟(jì)合作發(fā)展，是我省重要的入閩、入湘通道之一。本條高速公路的建設(shè)對(duì)經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)布局、資源開發(fā)利用、改善區(qū)域交通環(huán)境，縮短內(nèi)陸與海港的時(shí)空距離，均具有十分重要的作用。
江西省高速集團(tuán)項(xiàng)目管理部副部長(zhǎng)李剛告訴記者，廣吉高速將完善我省高速公路網(wǎng)布局，提高出行條件。特別值得一提的是，廣吉高速建成之后，吉安到福建的行程將會(huì)大大縮短。原來(lái)吉安到福建需要走撫州或者通過(guò)贛州進(jìn)入，修通之后，開車便可縮短1個(gè)半到2個(gè)小時(shí)的時(shí)間，只要2個(gè)小時(shí)便可到達(dá)。而從廣昌到湖南，如果是老方案，開車要3個(gè)半到4個(gè)小時(shí)，修通之后，行程則縮短至3個(gè)小時(shí)以內(nèi)。
然而，修建這條高速，存在十分大的難度。廣吉高速途經(jīng)我省三市六縣區(qū)，三次跨越高速，兩次下穿鐵路，二十多次跨越國(guó)省道。項(xiàng)目涉及區(qū)域廣，管理部門多，協(xié)調(diào)難度大。廣吉高速公路沿線途經(jīng)多處聲環(huán)境和水環(huán)境敏感點(diǎn)，且全線未設(shè)置隧道，高填高挖路段增多，棄土棄石量巨大?？刂剖┕きh(huán)境污染以及科學(xué)合理處理好廢土廢渣，減少環(huán)保影響，成為一大難點(diǎn)。
銅萬(wàn)高速宜豐聯(lián)絡(luò)線
大廣高速等堵車時(shí)
將可通過(guò)聯(lián)絡(luò)線快速轉(zhuǎn)移
銅萬(wàn)高速宜豐聯(lián)絡(luò)線項(xiàng)目位于宜豐縣境內(nèi)，是聯(lián)系銅鼓、宜豐、萬(wàn)載縣的一條地方加密高速公路，路線全長(zhǎng)25.4公里。起于宜豐縣天寶鄉(xiāng)彪馬嶺村，終于銅萬(wàn)高速黃崗樞紐互通。采用雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計(jì)劃今年年內(nèi)開工。
記者了解到，銅萬(wàn)高速宜豐聯(lián)絡(luò)線建成后，如遇到大廣高速、銅鼓到萬(wàn)載高速出現(xiàn)擁堵等其他突發(fā)情況，車輛可以通過(guò)這條聯(lián)絡(luò)線實(shí)現(xiàn)快速轉(zhuǎn)移。
撫州東外環(huán)
與福銀高速共同組成
完整外環(huán)高速公路線
撫州東外環(huán)項(xiàng)目也是五大重點(diǎn)交通項(xiàng)目之一。該項(xiàng)目位于撫州市境內(nèi)，與福銀高速共同組成了完整的撫州市外環(huán)高速公路線，路線全長(zhǎng)22.7公里，起于撫州臨川區(qū)太陽(yáng)鎮(zhèn)，終于嵩湖鄉(xiāng)楊家村，途經(jīng)撫州市臨川區(qū)七里崗鄉(xiāng)、湖南鄉(xiāng)、嵩湖鄉(xiāng)，金溪縣滸灣鎮(zhèn)等2個(gè)縣（區(qū)）4個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。道路采用雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計(jì)劃今年開工建設(shè)。
井岡山航電樞紐
千噸級(jí)船舶將可
直接從長(zhǎng)江直達(dá)贛州
贛江井岡山航電樞紐項(xiàng)目位于贛江中游河段吉安市境內(nèi)，壩址在萬(wàn)安水電站下游35.8公里處，項(xiàng)目總工期51個(gè)月，計(jì)劃今年開工建設(shè)。這個(gè)項(xiàng)目位于贛江中游河段，對(duì)于我省的航道建設(shè)至關(guān)重要。
據(jù)江西省港航建設(shè)投資有限公司負(fù)責(zé)人介紹，此前，我省就已經(jīng)規(guī)劃了贛州以北的六個(gè)階梯，其他樞紐已經(jīng)建成或正在建設(shè)，井岡山航電樞紐已經(jīng)計(jì)劃建設(shè)，該樞紐的建成將完成打通贛江高等級(jí)航道建設(shè)的目標(biāo)。
記者了解到，我省雖然水資源發(fā)達(dá)，但水運(yùn)能力欠佳，目前，我省贛江的航道，從長(zhǎng)江經(jīng)過(guò)鄱陽(yáng)湖到達(dá)南昌屬于二級(jí)航道，可以通達(dá)三千噸航道。南昌往上游方向的樞紐建好之后，我省將打通一條“黃金航道”，千噸級(jí)的船舶可以直接從長(zhǎng)江直達(dá)贛州。
也許很多人并不知道航道的建設(shè)有多么重要，記者了解到，贛江高等級(jí)航道打通后，可以大大降低運(yùn)輸成本。這名負(fù)責(zé)人給記者算了一筆賬，高速公路的運(yùn)輸成本為0.4元/噸公里，鐵路為0.2元/噸公里，而水路的運(yùn)輸成本僅為0.04元/噸公里。
綜合樞紐碼頭
我省將建
唯一綜合性母港
九江港彭澤港區(qū)紅光作業(yè)區(qū)綜合樞紐碼頭一期工程位于彭澤縣定山鎮(zhèn)，本工程擬建設(shè)4個(gè)5000噸級(jí)集裝箱泊位，占用長(zhǎng)江岸線572m，碼頭設(shè)計(jì)靠泊400TEU集裝箱船，水工結(jié)構(gòu)兼顧靠泊10000噸級(jí)江海直達(dá)貨船。港區(qū)陸域位于碼頭后方，東西寬約564m，最大縱深638m，總占地508.38畝。“這是個(gè)集散地，長(zhǎng)江內(nèi)的船舶大多為五千噸以上，建成這個(gè)碼頭后，長(zhǎng)江船舶所載貨物經(jīng)過(guò)這里，可以換搭千噸級(jí)船舶進(jìn)入贛江，而從贛江至長(zhǎng)江的船舶所載的貨物，也可以在這里換搭五千噸以上的船舶。”
據(jù)介紹，紅光作業(yè)區(qū)充分利用長(zhǎng)江和鄱陽(yáng)湖及江西五大河流航運(yùn)條件，發(fā)揮水水聯(lián)運(yùn)、水鐵聯(lián)運(yùn)、水公聯(lián)運(yùn)等多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，未來(lái)將建成沿江集裝箱發(fā)展的主港區(qū)之一，為全省內(nèi)外貿(mào)集裝箱、干散貨等貨物運(yùn)輸提供倉(cāng)儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)服務(wù)。本項(xiàng)目為紅光作業(yè)區(qū)起步工程，項(xiàng)目的建設(shè)將為江西省內(nèi)河“五河一湖”的貨物通江達(dá)海創(chuàng)造條件，并打造我省唯一綜合性內(nèi)河母港。預(yù)計(jì)2030年，港口年貨運(yùn)量將達(dá)2000萬(wàn)噸以上，物流量1000萬(wàn)噸。
推進(jìn)本項(xiàng)目建設(shè)，可以利用內(nèi)陸縱深廣闊、人力資源豐富、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好優(yōu)勢(shì)，依托長(zhǎng)江中游城市群等重點(diǎn)區(qū)域，推動(dòng)區(qū)域互動(dòng)合作和產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，建設(shè)溝通境內(nèi)外、連接?xùn)|中西的運(yùn)輸通道。
