望東長江公路大橋預計年底通車 濟廣高速安徽段將全線貫通
2016-08-12
歷經(jīng)1400多天的攻堅克難，8月10日，望東長江公路大橋順利合龍，在波光粼粼的800里皖江之上，宛若一條凌空巨龍，橫跨大江南北，氣勢恢宏。大橋合龍后，預計年底建成通車，屆時濟廣高速安徽段將實現(xiàn)全線貫通，東至、望江兩縣居民往來只需十幾分鐘，較先前節(jié)省2個多小時。
主橋順利合龍
預計年底建成通車
8月10日，記者來到正在建設中的望東長江公路大橋，大橋建設者正在做大橋合龍前的最后準備工作。中交二航局大橋項目負責人湯葉帥告訴記者，合龍是大橋最后一項控制性工程，精準度需控制在2毫米之內(nèi)，從9日早上6點到晚上9點，項目施工人員都在加班加點，測算最合適的溫度和濕度，經(jīng)過現(xiàn)場預拼，將重達398噸的合龍段箱梁和南北岸兩側(cè)已經(jīng)安裝到位的梁段，利用624顆螺栓進行精確拴接，確保每個孔準確無誤地對接。“合龍標準超越了國家技術(shù)規(guī)范要求，非常完美!”
上午10時10分，隨著主梁最后一條焊縫施工完成，望東長江公路大橋順利實現(xiàn)合龍。“下一步將用一天時間進行濕接縫的澆筑工作，10月份開始鋪裝橋面瀝青、安裝護欄標牌、拆卸大橋纜索吊等，預計年底建成通車。”湯葉帥介紹。
為了打造品質(zhì)工程，施工方提出了“質(zhì)量預控制度”，依據(jù)工程建設計劃和質(zhì)量控制要點，提前分析可能出現(xiàn)問題的工序和部位，提前采取預控措施，確保望東長江公路大橋成為百年精品。
“科技”橋梁：
“三個第一四個首創(chuàng)”
9層樓高的龐然大物從岸上滑入水中漂浮?1900噸重的鋼鐵大廈在水上翻身?這些可不是異想天開。2013年，中交路建有限公司的工程技術(shù)人員成功得讓重達1900噸、4個籃球場大孝9層樓高的“巨無霸”鋼圍堰完成了上述高難度動作。
“執(zhí)工匠之心，鑄品質(zhì)大橋”。據(jù)介紹，大橋建設成果有“三個第一、四個首創(chuàng)”：大橋主跨638米為目前同類型橋梁跨度的世界第一;大橋主塔高217米，為鉆石型混凝土索塔，其超大懸臂空間構(gòu)造世界第一;大橋南主墩基礎(chǔ)施工第一次采用高低刃腳異型鋼圍堰臥式翻轉(zhuǎn)水下施工技術(shù)，填補世界橋梁施工技術(shù)空白。主梁設計首創(chuàng)基于時變效應應力作用下的鋼混結(jié)合新方法、主梁制造首創(chuàng)將預制橋面板與鋼梁組拼工藝相結(jié)合的全節(jié)段工廠化制造方法、主梁架設首創(chuàng)懸臂吊裝無預應力施工架設工藝、大橋管理首創(chuàng)CACE工程質(zhì)量預控及評價體系，確保大橋品質(zhì)。
目前，大橋已獲得一項重大科研支撐項目以及系列聯(lián)合攻關(guān)研究課題，1項國家級工法，8項國家發(fā)明專利，5項國家實用新型專利等。
堯舜之鄉(xiāng)：
加速融入皖江城市群
“一橋飛架越雷池，玉帶逶迤訪堯舜”。望東長江公路大橋由安徽省交通控股集團有限公司負責投資建設，大橋北接雷池故地安慶市望江縣，南連堯舜之鄉(xiāng)東至縣，上距九江長江大橋105公里，下距安慶長江公路大橋65公里，是八百里皖江上游的第一座長江大橋，是國家高速公路網(wǎng)G35(濟南至廣州)中最為便捷的過江通道，也是安徽省“四縱八橫”高速公路網(wǎng)中“縱四”重要組成部分。
聽到大橋合龍消息，70歲的東至縣香隅鎮(zhèn)聯(lián)湖村村民朱大爺非常高興，他告訴記者，每次到望江看女兒要花2個多小時，大橋通車后，只要十幾分鐘。東至縣高速辦主任汪振華說，望東長江公路大橋建成通車后，東至縣境內(nèi)有了兩座跨江大橋，加上東九高速、安景高速與長江大橋互相配合呼應，形成集聚效應，必將為皖江地區(qū)物資交流、經(jīng)濟開發(fā)、招商引資開辟一道道坦途。
