鄭萬(wàn)高鐵最長(zhǎng)隧道穿過(guò)方城七峰山達(dá)5152米
2016-08-04
鄭萬(wàn)高鐵河南段需要建設(shè)4條隧道，最長(zhǎng)的一條有5152米，從方城縣七峰山山腹穿過(guò)。這條鄭萬(wàn)高鐵省內(nèi)最長(zhǎng)隧道，進(jìn)口在方城縣拐河鎮(zhèn)南王莊村，出口已經(jīng)到了楊集鄉(xiāng)黨莊村地界。
七峰山景區(qū)屬于伏牛山余脈淺山區(qū)，有天然避暑勝地之稱，主峰海拔760米，是方城縣的最高峰。景區(qū)地貌類型獨(dú)特多樣，七座山峰參差并立，雄奇險(xiǎn)峻。泉眼瀑布奔騰跳躍，碧水漣漪。在此修建高鐵，要想不破壞這大自然的珍貴禮物，最好的方法就是穿鑿隧道。
“為加快隧道施工進(jìn)度，我們?cè)谌齻€(gè)作業(yè)面同時(shí)開(kāi)始施工。”中鐵五局鄭萬(wàn)高鐵項(xiàng)目部二分部隧道隊(duì)黨支部書記王勇輝說(shuō)。一個(gè)隧道，怎么會(huì)有三個(gè)作業(yè)面？原來(lái)，除了從隧道兩端開(kāi)挖外，距離進(jìn)口兩公里處還開(kāi)挖了一處斜井。從斜井處，施工方也展開(kāi)了一個(gè)作業(yè)面。
在拐河鎮(zhèn)南王莊村大田莊組，青山環(huán)抱中，七峰山隧道入口施工正酣。正午時(shí)分，為躲避高溫蒸曬，基本是機(jī)械作業(yè)，工人在一旁輔助。只見(jiàn)大型鏟車通過(guò)鋼板橋進(jìn)入隧道，一點(diǎn)點(diǎn)將正前方的泥土開(kāi)挖運(yùn)走。水泥攪拌車也隨后倒退著開(kāi)進(jìn)隧道，卸下用于加固內(nèi)壁的水泥。
施工方相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，除前期搭建施工平臺(tái)外，他們5月28日正式開(kāi)始進(jìn)洞作業(yè)，預(yù)計(jì)24個(gè)月完成七峰山隧道建設(shè)。隧道寬13.4米，開(kāi)挖高度9.4米，目前進(jìn)口處已經(jīng)掘進(jìn)30多米，出口處即將展開(kāi)進(jìn)洞施工。
5152米，走路需要1個(gè)多小時(shí)，以時(shí)速300多公里行進(jìn)的高鐵列車，僅僅需要1分多鐘。在南陽(yáng)的山水畫卷中穿行，也許只是進(jìn)出隧道時(shí)的驚鴻一瞥，也將給人留下無(wú)比深刻的印象。
