（原標(biāo)題：世界首臺馬蹄形盾構(gòu)機鄭州下線）
科技日報鄭州7月17日電（記者喬地）17日上午，世界首臺馬蹄形盾構(gòu)機在中國中鐵工程裝備集團有限公司鄭州國家全斷面隧道掘進機（TBM）產(chǎn)業(yè)化基地下線，以世界首創(chuàng)的身份出現(xiàn)在中鐵裝備異形盾構(gòu)產(chǎn)品序列。此前，產(chǎn)業(yè)工人已經(jīng)在專門搭建的高大寬敞的組裝車間內(nèi)對它組裝、調(diào)試了半個月。
有別于常見的圓形盾構(gòu)機，這臺設(shè)備的盾構(gòu)刀盤呈倒“U”形，遠觀形似馬蹄，因此被稱為“馬蹄形盾構(gòu)機”。這臺馬蹄形盾構(gòu)機刀盤高達11米、寬超過12米，盾體采用梭式結(jié)構(gòu)，雙螺旋輸送機出土。刀盤采用九個小刀盤共同組成一個馬蹄形斷面的創(chuàng)新組合方式，可進行全斷面切削；刀盤布置采用“前后錯開，左右對稱”原則，九個刀盤既可同時轉(zhuǎn)動，也可單個轉(zhuǎn)動、任意組合轉(zhuǎn)動、不同方向轉(zhuǎn)動，有調(diào)試、掘進、維保等三種模式可供選擇；當(dāng)盾構(gòu)機發(fā)生滾轉(zhuǎn)時，可通過多個刀盤同向轉(zhuǎn)動使盾構(gòu)獲得反方向的扭矩，以達到滾轉(zhuǎn)糾偏的目的。
中鐵裝備的異形盾構(gòu)機不僅是斷面的“變形”，更實現(xiàn)了工法、技術(shù)的“變形”。馬蹄形盾構(gòu)工法在鐵路山嶺軟土隧道領(lǐng)域運用，能夠最大程度提高隧道空間利用率，較圓形截面減少10%—15%開挖面積，是全球首創(chuàng)的隧道新型開挖模式。設(shè)備的成功研制將形成具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的超大斷面馬蹄形盾構(gòu)設(shè)計和施工技術(shù)，實現(xiàn)異形盾構(gòu)裝備的自主化和智能化，為我國高端設(shè)備進軍國際市場提供強有力的工程示范。
中鐵裝備此前已研發(fā)出世界最大斷面矩形盾構(gòu)機、世界最小硬巖掘進機以及國內(nèi)首批雙護盾TBM等。此次馬蹄形盾構(gòu)機是專為國內(nèi)最大規(guī)模運煤專線蒙華鐵路白城隧道量身打造。
本文來源：科技日報社-中國科技網(wǎng)
