首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學(xué)術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
比公路爛尾更可怕的是調(diào)查“爛尾”
2016-07-27
原標(biāo)題:比公路爛尾更可怕的是調(diào)查“爛尾”
去年8月,中國之聲報道了河南周口鄲淮公路投資8億、開工六年仍爛尾,上億銀行貸款疑被私人套取的新聞。此事引起中央及河南省委省政府的高度重視,要求依法采取措施,挽回損失,盡快解決問題。周口市副市長回應(yīng)稱,將對報道中涉及的問題嚴肅查處,經(jīng)偵已經(jīng)介入調(diào)查。(7月26日中國廣播網(wǎng))
高速公路建設(shè)事關(guān)民生福祉,因而只要政府出面組織施工,基本都是一步到位,很少出現(xiàn)拖拉或者停頓,遑論出現(xiàn)爛尾問題了。
然而,河南周口鄲淮公路的投資建設(shè)卻出現(xiàn)了意外,施工六年未“修成正果”,以至于形成了爛尾。工程遲遲不能竣工,不僅影響交通、影響環(huán)境,而且也使得政府信譽受損、形象掃地。
我們不禁要問,這條公路既有投資主體,資金也已經(jīng)落實到位,怎么就成了半拉子工程?看了報道才知道還有幕后新聞,原來有人惡意套取銀行貸款,一旦有人覬覦修路錢,材料款就會被拖欠,施工人員就拿不到工錢,自然而然就成了爛尾公路。
公路修不下去,有關(guān)部門也查出了問題所在,上億銀行貸款被私人套取,可調(diào)查結(jié)果卻無果而終,追查了一年,這個“私人”究竟是誰?為何遲遲不能查辦?官方?jīng)]有公開,就連記者的采訪也是遮遮掩掩,最終以保密為名拒絕回應(yīng)媒體,令人匪夷所思。
調(diào)查結(jié)果遲遲不愿公布,實際也已經(jīng)形成了爛尾,從某種程度上說,這種爛尾的后果遠遠大于公路爛尾,因為公路爛尾了,可以重新組織施工,確保這項工程按后續(xù)方案與計劃施工,而官方的調(diào)查一旦“爛尾”,對政府的公信力與殺傷力則是致命的。
公路爛尾六年,調(diào)查一年未果,形成了事實上的調(diào)查“爛尾”,如此保密是嚴重的行政不作為,是對民意與輿論的漠視,真相何在?
文/李忠卿
文章關(guān)鍵詞:公路銀行貸款
上一篇:
公路爛尾6年,須有個交代
下一篇:
渝魯大道貨車撞上橋墩一人受傷
延伸閱讀:
·
趙君黎:中美公路橋梁設(shè)計規(guī)范比較研究
·
凡亞比致臺灣24處路斷 17處橋梁因災(zāi)封閉
·
杭州:誒比監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用中河?xùn)|河運河視頻監(jiān)控
·
中國宣布承認利比亞過渡委員會 利方作3點承諾
·
密西西比大橋耗資340萬美金完成修繕工作
·
混凝土材料:設(shè)計是關(guān)鍵 人才是命脈
·
淺議地震工程結(jié)構(gòu)動力中的非比例阻尼問題
·
贊比亞:政府將取消部分城市公路修復(fù)合同
·
贊比亞:政府將取消部分城市公路修復(fù)合同
·
哥倫比亞大橋通行高度遭海岸護衛(wèi)隊質(zhì)疑
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院專稿——騰飛篇
臺灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進展與世紀(jì)展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風(fēng)纜貓道設(shè)計及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動力特性實測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號 京公網(wǎng)安備 11010802020311號