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靜海將建跨座式單軌交通 未來可與外部地鐵接駁

2016-07-22　

 根據(jù)計劃，今年天津?qū)⒂?條地鐵線路同時在建，建設總里程達到188公里，共計163座場站，但對于偏遠地區(qū)，軌道交通線路仍然無法在短期內(nèi)通達。近日，鐵道第三勘察設計院啟動天津靜?？缱絾诬壗煌üこ痰脑O計工作，為區(qū)域交通與地鐵接駁提供了寶貴經(jīng)驗。

 偏遠地區(qū)建內(nèi)循環(huán)軌道

 可與外部地鐵形成換乘

 地鐵線路的走向?qū)τ趨^(qū)域經(jīng)濟的帶動顯而易見，不少地區(qū)在開通地鐵后，不僅經(jīng)濟得到飛速發(fā)展，樓價地價也快速攀升。比如，河北區(qū)就明確提出要圍繞地鐵經(jīng)濟來做文章，運用TOD模式，用軌道交通引導區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。此外，西青、武清等區(qū)域也都迫切希望將地鐵項目引入進來。對于目前還沒有地鐵建設計劃的偏遠地區(qū)，天津市地下鐵道集團有限公司總經(jīng)理胡浩表示，這些區(qū)域可以采取一些新型軌道交通方式，比如塘沽洞庭路上運行的有軌電車。在區(qū)域內(nèi)部建設類似的內(nèi)循環(huán)軌道交通線路，與外部的地鐵形成換乘，從而帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。

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 參照比亞迪輕軌試驗線

 記者從鐵道第三勘察設計院獲悉，該院目前已經(jīng)啟動了天津靜?？缱絾诬壗煌üこ?、深圳地鐵8號線二期、銀川旅游觀光軌道交通等多條跨座式單軌的前期設計工作。

 據(jù)了解，靜?？缱絾诬壗煌üこ痰脑O計將參照鐵三院在近期完成的首個跨座式單軌交通設計項目——比亞迪輕軌試驗線一期工程。該試驗線長約4.6公里，采用跨座式單軌形式，全高架敷設，分兩期實施，一期工程全長約1.6公里。比亞迪公司希望盡快利用該試驗線進行跨座式單軌車輛的研發(fā)、驗證和展示。

 在今年6月舉行的比亞迪年度股東大會上，公司總裁王傳福表示，比亞迪已經(jīng)開始落實輕軌研發(fā)工作，并在深圳建設電車試驗線。

 跨座式輕軌有啥優(yōu)點

 造價低工期短占地少

 與重慶引進的跨座式單軌交通相比，鐵三院為比亞迪設計的輕軌試驗線有以下特點：

 1.梁體輕：采用了更加輕巧、纖細的梁體。

 2.造價低：二期工程大規(guī)模采用連續(xù)鋼構(gòu)軌道梁體系，取消了費用較高的鑄鋼拉力支座，工程造價大大降低。

 3.占地少：橋墩形式采用了獨創(chuàng)的“鋼管混凝土橋墩+鋼蓋梁”和“節(jié)段預制拼裝預應力混凝土空心墩+混凝土蓋梁”，大大提高了施工速度，減少了施工占地面積。

 4.適應性強：線形方面，大規(guī)模采用50米至100米的曲線半徑，比重慶輕軌具有更強的線路適應性。

 

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