蘭州鐵路局依靠改革創(chuàng)新助推甘肅發(fā)展
2016-07-15
（原標題：蘭州鐵路局依靠改革創(chuàng)新助推甘肅發(fā)展）
蘭州鐵路局依靠改革創(chuàng)新助推甘肅發(fā)展2016-07-1507:15來源：每日甘肅網(wǎng)-甘肅日報
創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展改革增添活力
——蘭州鐵路局依靠改革創(chuàng)新助推甘肅發(fā)展
甘肅省委政研室省發(fā)改委
省工信委調(diào)研組
蘭州鐵路局所轄甘肅境內(nèi)國鐵網(wǎng)絡地處我國鐵路網(wǎng)的幾何中心，是構建亞歐大陸橋的重要區(qū)段和絲綢之路經(jīng)濟帶甘肅黃金段的重要樞紐。近年來，蘭鐵局緊緊圍繞習近平總書記視察甘肅時提出的“到2020年同全國一道全面建成小康社會”和“建設經(jīng)濟發(fā)展、山川秀美、民族團結、社會和諧的幸福美好新甘肅”的目標要求，積極適應經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)和面向市場新要求，把“高目標引領、高起點站位、高質(zhì)量供給、高標準建設”的理念，厚植于8萬名干部職工率先發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展、全面發(fā)展的生動實踐之中，主動作為，說好做好，實現(xiàn)了經(jīng)濟效益和社會效益“雙升”、鐵路和地方“雙贏”。中國鐵路總公司先后在蘭州召開了全路標準化示范機務段建設、電務系統(tǒng)規(guī)范管理、車務系統(tǒng)安全管理現(xiàn)場會，宣傳推廣了蘭鐵局的改革做法和創(chuàng)新經(jīng)驗。
一、保持定力轉(zhuǎn)方式，自覺服從服務改革發(fā)展新趨勢
按照“敢于引領、爭創(chuàng)一流、全面發(fā)展”的思路，用世界眼光和戰(zhàn)略思維因勢而謀、應勢而動、順勢而為，始終保持改革定力，用先進理念和創(chuàng)新精神引領思想觀念大轉(zhuǎn)變、發(fā)展方式大調(diào)整、服務能力大提升。
一是緊盯國家“一帶一路”戰(zhàn)略，用世界眼光謀劃改革。立足國內(nèi)、放眼全球，著力構架陸海絲綢之路互聯(lián)互通一體化物流大動脈、大通道，先后分4批380人次處級干部赴北京、上海、廣州、沈陽等地開拓視野、增長見識、轉(zhuǎn)變觀念，學習借鑒兄弟路局率先發(fā)展、科學發(fā)展的成功經(jīng)驗，挖掘后發(fā)潛能，發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢。積極順應國家發(fā)展戰(zhàn)略，高目標引領，高起點站位，先謀后動，守正出奇，精準聚焦，持續(xù)發(fā)力，把“要做就做最好的”、“要搞就搞一流的”、“只要先進的不要落后的”理念貫穿于路網(wǎng)規(guī)劃、物流發(fā)展、隊伍建設、品牌打造的各項改革方案中。深入實施品牌戰(zhàn)略，用優(yōu)秀品牌、知名品牌、特色名牌引領和推動供給結構和需求結構的轉(zhuǎn)型升級，先后建成我國高原、高寒、高海拔的蘭新高鐵和連接新區(qū)老城的中川鐵路、全國一流的蘭州西客站等一批重大項目，推出在全國具有突出影響力的“敦煌號”“方特號”等一系列站車服務品牌，其中蘭新客專的開通運營把甘肅帶入了高鐵新時代，“敦煌號”列車的成功開行譜寫了客運創(chuàng)新發(fā)展的新篇章。全面打造以國際班列、零散快運、集裝箱班列為引領的多式聯(lián)運品牌集群，構建起路地聯(lián)動、貫通東西、連接南北、輻射中亞、直達歐洲的物流產(chǎn)業(yè)新格局。
二是緊盯建設幸福美好新甘肅目標，用戰(zhàn)略思維推進改革。把路局現(xiàn)代化建設主動融入甘肅經(jīng)濟社會發(fā)展總體布局來推進，舉全局之力打造“蘭州國際化現(xiàn)代樞紐中心及現(xiàn)代化物流經(jīng)濟走廊、文化傳承旅游走廊、發(fā)達完善快速走廊、保障有力安全走廊”，加速實現(xiàn)蘭州、白銀、武威、金昌、張掖“五市同城化”，在西部率先將城市軌道交通、機場快速鐵路、城市主干道路與新建的中川機場站、蘭州西客站無縫對接，打造了鐵路、公路、航空“三位一體”綜合交通樞紐。以推動甘肅經(jīng)濟社會發(fā)展為己任，以為民富民、帶動貧困群眾脫貧致富奔小康為職責，積極投身“1236”扶貧攻堅行動、“1+17”精準扶貧精準脫貧主戰(zhàn)場和“聯(lián)村聯(lián)戶為民富民”行動，以深厚的責任意識和強烈的社會擔當，真扶貧、扶真貧，使鐵路改革的成果更好地惠及人民群眾，把改革煥發(fā)的熱情體現(xiàn)在加快地方經(jīng)濟發(fā)展、幫助貧困群眾脫貧致富奔小康的實際行動中。近年來，有1754人次深入雙聯(lián)扶貧點進行幫扶，先后為6個雙聯(lián)貧困村投資880多萬元，硬化道路20條55.4公里，建成鄉(xiāng)村旅游基地1個，種植經(jīng)濟林1324畝、3.5萬株，投放基礎母羊、雞苗1.6萬只，為4個村建成綜合服務中心，修建水窖80眼。先后推出“城鄉(xiāng)文化號”、進疆務工、定西馬鈴薯、河西洋蔥等一系列民生列車，其中“城鄉(xiāng)文化號”列車從隴西到天水146公里，全程票價僅為9.5元，極大地方便了沿線群眾的出行和農(nóng)副產(chǎn)品的銷售，促進了城市與農(nóng)村的貿(mào)易交往。還在隴西縣文峰鎮(zhèn)仙家門村建成“仙源火車頭希望小學”，資助132名貧困大學生完成了學業(yè)，捐贈圖書2萬余冊。所幫扶的6個貧困村人均年收入由2012年的3262.8元增加到2015年的5545元，年均增幅達19.8%。截至目前6個貧困村全部實現(xiàn)了整體脫貧。
三是緊盯全路“六大創(chuàng)新”總要求，用開放理念落實改革。搶抓舉辦敦煌行·絲綢之路國際旅游節(jié)、絲綢之路(敦煌)國際文化博覽會、中國蘭州投資貿(mào)易洽談會等難得機遇，“借船出海”，借力加力，大力推進“安全、運輸、經(jīng)營、建設、科技和走出去”六大創(chuàng)新，為企業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供了新動力，推進發(fā)展理念從傳統(tǒng)思維、慣性思維、經(jīng)驗思維向安全鐵路、智慧鐵路、開放鐵路、綠色鐵路、文化鐵路的轉(zhuǎn)變，全面構建起路地聯(lián)動、路企聯(lián)盟、路內(nèi)聯(lián)手、開放包容、互利共贏的創(chuàng)新運輸新體系。堅持深化“安全管理規(guī)范化、現(xiàn)場作業(yè)標準化、檢查整治常態(tài)化”，推進以預判、預報、預警、預控為主要內(nèi)容的“四預”管理，全面創(chuàng)新安全風險管理。大力推進貨運三年轉(zhuǎn)型發(fā)展戰(zhàn)略，創(chuàng)新打造區(qū)域內(nèi)最具市場競爭力的現(xiàn)代物流企業(yè)。圍繞旅客“安全出行、方便出行、溫馨出行”常態(tài)化目標，運用高鐵列車開行理念，大幅增開高密度、小編組、快速度的城際列車和市域列車，擴大客車公交化開行范圍。通過以改革破解難題、以創(chuàng)新推動發(fā)展，在全局上下形成了“人人創(chuàng)業(yè)、事事創(chuàng)新、時時創(chuàng)造”的生動局面，使全局改革和發(fā)展駛入了現(xiàn)代化建設的快車道。
二、創(chuàng)新機制調(diào)結構，持續(xù)有力有效助推經(jīng)濟新跨越
按照“更好地服務經(jīng)濟社會發(fā)展、服務人民群眾”的要求，以“轉(zhuǎn)觀念、抓改革、調(diào)結構、闖市嘗促發(fā)展”為主基調(diào)，牢固樹立超越自我、敢為人先、創(chuàng)新發(fā)展的思想，高起點謀劃、高站位推進各項改革，優(yōu)化區(qū)域運輸結構，充分發(fā)揮了鐵路在綜合交通運輸體系中的骨干作用。去年，全局客運發(fā)送量完成3720.3萬人，同比增長15.1%，增幅由全路排名第12位上升到第4位；貨運發(fā)送量完成7547萬噸，增幅全路排名由2014年的第15位上升到2015年的第9位；零散白貨、集裝箱發(fā)送量同比分別增長了7.7%、37.7%。
一是科學建立聯(lián)動機制。從路網(wǎng)規(guī)劃、項目前期、建設管理、運營維護等方面，就一些重大問題及時與地方會商協(xié)調(diào)，為甘肅經(jīng)濟發(fā)展提供運輸支撐。健全完善路局與省直部門協(xié)調(diào)機制，定期召開鐵路運輸協(xié)調(diào)會，幫助解決運輸困難，滿足地方企業(yè)需求，促進了鐵路運輸與甘肅經(jīng)濟社會發(fā)展相適應。加強路局與地方政府的互動互聯(lián)，先后挑選26名副處級以上優(yōu)秀干部派駐12個市州掛職，全面了解地方經(jīng)濟發(fā)展和人民群眾的出行需求。建立路局與省屬重點企業(yè)的戰(zhàn)略合作關系，派出84名客戶代表進駐金川公司、酒鋼集團、白銀有色集團、靖遠煤業(yè)等120家企業(yè)，及時提供運能保障。
二是大膽調(diào)整內(nèi)設機構。打破原有的機構設置，創(chuàng)造性地成立路局現(xiàn)代物流發(fā)展指揮中心和三個區(qū)域指揮部，組織貨運、運輸、調(diào)度等20個部門的40名業(yè)務骨干開展聯(lián)合辦公，每日動態(tài)研判、協(xié)調(diào)解決在物流基礎設施建設、營銷項目、運輸價格、市場開發(fā)中的問題。以市場為導向，以客戶需求為準則，調(diào)整貨運營銷機構職能，構建了貨運中心、車務站段、非運輸企業(yè)“三足鼎立”的營銷格局。統(tǒng)籌產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)與開發(fā)區(qū)、專業(yè)市場與產(chǎn)業(yè)集群、城市社區(qū)與農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)，建成“百點放射”無軌站攬貨點，有效滿足了社會及企業(yè)對鐵路物流的需求。緊跟市場變化，設立價格管理部門，建立健全價格委員會制度，研究市場，服務企業(yè)發(fā)展，適時調(diào)整和浮動不同時期、不同貨物的運價，較好地發(fā)揮了價格的杠桿作用。成立機務合資公司和甘肅金輪地方鐵路服務公司，加強與關聯(lián)企業(yè)的戰(zhàn)略合作，發(fā)揮人員、技術、裝備優(yōu)勢，提高了增收與節(jié)支的復合效益。
三是勇于創(chuàng)新經(jīng)營模式。以蘭州東川鐵路貨運中心、蘭州鐵路集裝箱中心和蘭州保稅物流中心為主體，與蘭州市共同開發(fā)建設具有多式聯(lián)運港口功能的國際港務區(qū)，充分發(fā)揮了鐵路集、疏、運的功能。推進客運結構由“以普為主”向“高、快、普”并舉轉(zhuǎn)變，打造出一系列高鐵列車、城際列車、夕發(fā)朝至列車、環(huán)形旅游列車、長線跨局列車，實現(xiàn)了列車開行同城化、公交化、商務化。推進貨物運輸由“國內(nèi)市場”向“國際市場”拓展，開行了以“時代列車·絲路情懷”為主題的蘭州至漢堡中歐國際班列，蘭州、武威南至阿拉木圖中亞國際班列，蘭州至尼泊爾公鐵聯(lián)運列車以及發(fā)往全國各地的特需列車。截至目前，累計開行特需列車261列，中歐、中亞、中阿、南亞班列72列，實現(xiàn)了品牌列車開行常態(tài)化。推進貨源結構由“倚重大宗”向“黑白并舉”轉(zhuǎn)變，積極開行蘭州至嘉峪關、烏魯木齊、拉薩等多方向的零散快運班列，在推進“絲綢之路經(jīng)濟帶”甘肅黃金段建設和降低社會物流成本方面做出了積極貢獻。不斷拓展鐵路服務范圍，籌資4780萬元購買194輛集卡和廂式貨車用于接取送達，打通了鐵路“門到門”運輸?shù)?ldquo;最后一公里”。創(chuàng)新網(wǎng)絡化運營模式，通過物流組織網(wǎng)絡、基礎設施網(wǎng)絡、物流信息網(wǎng)絡的加速整合，構建起以鐵路物流中心為核心節(jié)點的物流網(wǎng)絡體系，在中國鐵路“95306網(wǎng)站”上創(chuàng)建了“絲路明珠”甘肅板塊，形成輻射全國的電子商務平臺，為企業(yè)產(chǎn)品、地方特產(chǎn)走出去開辟了綠色通道。創(chuàng)新客運服務與站車經(jīng)營一體化模式，以便捷乘降、溫馨候車、放心購物、滿意就餐、休閑娛樂、商務會客等為重點，全力打造“車站+賓館”“賓館+旅游”“旅游+購物”的循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展鏈條，實現(xiàn)了經(jīng)營方式的轉(zhuǎn)型升級。
四是健全完善創(chuàng)新體系。緊貼路局改革發(fā)展實際，加大經(jīng)費投入，搭建創(chuàng)新平臺，促進“產(chǎn)、學、研、用”有機結合，與高等院校、科研院所在安全技術保障、裝備運用維護、運輸組織優(yōu)化等方面聯(lián)合攻關，加強路基、橋梁、隧道等應用性研究，為實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展奠定了基矗自主研發(fā)的車站接發(fā)列車綜合控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了由現(xiàn)場監(jiān)控向系統(tǒng)預控、由人控向機控的轉(zhuǎn)變，大幅提高了運輸作業(yè)效率和安全保障能力，在全國得到推廣應用。加快推進信息化建設，研發(fā)應用運輸調(diào)度指揮、安全信息管理等34個信息系統(tǒng)，極大提高了智能化、現(xiàn)代化管理水平。投入1244.4萬元，攻克的高原大風嚴寒地區(qū)無砟道床養(yǎng)護維修、黃土路基病害整治等46項科研成果達到了全路先進水平，其中有10項獲得省部級以上科技進步獎。
三、深化改革補短板，堅持提質(zhì)增效滿足社會多樣新要求
以“創(chuàng)新供給方式、提升服務品質(zhì)”為核心，通過能力鍛造、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)，全面構建以“列車+”為重點的鐵路客貨運輸服務新體系，不斷滿足社會全方位、多層次、個性化的供給需求。
一是持續(xù)激發(fā)內(nèi)生動能。聚焦崗位深化人事制度改革，在全路率先制定《關于推進領導人員能上能下的意見》，形成了“靠實干說話、憑實績用人”的鮮明導向，營造出“能者上、庸者下、劣者汰”的用人環(huán)境，去年先后對42名領導干部進行了約談和交流，有6名干部退出了領導崗位，促使各級干部始終保持謀事、干事、成事的精神狀態(tài)；打破“干部”和“工人”界限，變身份管理為崗位管理，形成了動態(tài)優(yōu)化配置的人力資源管理新機制。聚焦管理深化用工制度改革，建立了在崗職工積分卡和星級職工考評制度，對400多名積分周期內(nèi)累計積分達到上限的職工實行離崗培訓，對3600多名評定為星級的職工給予了獎勵；按照“人盡其才、才盡其用、人崗相宜”原則，完善內(nèi)部工種崗位之間人員調(diào)劑機制，著力解決結構性缺員與冗員的矛盾，全面提高了勞動生產(chǎn)率。聚焦效益深化分配機制改革，制定工資總額與安全效益掛鉤清算辦法，推行了分配靠效益、收入靠貢獻的激勵約束機制，去年車務段職工平均工資增長7.2%，人均增加5420元，有的單位職工平均工資增幅只有0.4%，人均僅增加275元；實行貨運市場開發(fā)和零散貨物營銷專項激勵措施，對作出突出貢獻的營銷人員給予重獎，去年個人獎勵最高達26.2萬元，充分調(diào)動和激發(fā)了全員提質(zhì)創(chuàng)效的積極性，促進了全局貨運量和效益的趨穩(wěn)回升。今年5月，貨物發(fā)送量完成615.74萬噸，環(huán)比增長了4.6%，一舉扭轉(zhuǎn)了近兩年來貨物發(fā)送量持續(xù)下滑的態(tài)勢。
二是穩(wěn)步提高供給質(zhì)量。大力實施“引流入敦”“入敦看甘”策略，精準對接區(qū)域旅游市場需求，在中國鐵路總公司大力支持下，投資5.6億元購置了4組動車組列車，投資4.9億元購置了110輛全路最先進的客車車輛，投資9億元開工建設了客車車輛檢修基地，從客運供給硬件基礎上進行了全面補強，一舉解決了制約客運創(chuàng)新發(fā)展的難題。以“敦煌號”品牌列車為引領，以“絲路快車”為主題，精心組織開行“天水伏羲號”“古萊塢號”等3對高品質(zhì)環(huán)形旅游列車和“七彩云南號”“清新福建號”“闖關東號”等幾十趟長線旅游專列。緊緊圍繞實現(xiàn)旅客“安全出行、方便出行、溫馨出行”的目標，形成了高鐵列車、直達列車、普速列車、城鄉(xiāng)列車相互補充、相得益彰的列車品牌集群，“天女散花”般地灑落在古絲綢之路甘肅境內(nèi)從東到西各個節(jié)點城市，有力助推了沿線城市經(jīng)濟社會加快發(fā)展。著力打造鐵路客運服務“升級版”，以一流的管理理念、一流的精神風貌、一流的服務標準和一流的設施設備，推出了“列車+賓館”、“列車+超市”、“列車+美食”、“列車+美景”、“列車+休閑”、“列車+娛樂”、“列車+文化”、“列車+電商”的客運服務新模式，徹底顛覆了旅客的乘車感受，彰顯了現(xiàn)代客運服務新水平。截至6月15日，今年全局已完成旅客發(fā)送量1819.1萬人，同比增加了268.7萬人，增幅達17.3%。主動適應集裝化、快捷化運輸發(fā)展需要，加快推進現(xiàn)代物流基礎設施建設，實行一企一策、一客戶一服務，制定落實貨運供給側改革8項措施，通過改變計費方式、靈活使用運價政策等方式，增加公共產(chǎn)品服務供給，降低社會物流成本。今年，已為甘肅境內(nèi)企業(yè)節(jié)約物流成本2.3億元，其中，煤炭運費在每噸公里大幅降價的基礎上，再給予運費下浮20%的優(yōu)惠，僅此為企業(yè)節(jié)約物流成本4103萬元；焦炭、鋼材在實重計費的基礎上，再給予運費下浮30%的優(yōu)惠，為企業(yè)節(jié)約物流成本8840萬元；化工品在同等條件下給予低于同路段公路運費5%的優(yōu)惠，為企業(yè)節(jié)約物流成本1767萬元；糧食、化肥產(chǎn)品實行最高下浮25%的階梯運價，為企業(yè)節(jié)約物流成本1919.3萬元；農(nóng)副、礦建、飲食等19個品類，為企業(yè)節(jié)約物流成本約6000萬元。
三是不斷優(yōu)化運輸服務。統(tǒng)籌客車運力資源，科學調(diào)整開行方案，增開不同方向、不同時間段的列車，近年來增開了蘭州至上海、合肥、寧波、桂林、廈門、銀川、格爾木等幾十趟圖定列車，基本實現(xiàn)了各省會城市始發(fā)、終到列車開行全覆蓋。組織推出親子列車、夕陽紅列車、夏令營列車、循環(huán)觀光列車等一系列客運服務新產(chǎn)品，滿足了不同層次旅客需求。積極推進現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展的“5354”工程，聚焦物流規(guī)劃、轉(zhuǎn)型發(fā)展、基礎設施、品牌創(chuàng)建、人才隊伍“五大板塊”，開展區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、企業(yè)生產(chǎn)需求、社會物流業(yè)現(xiàn)狀“三大普查”，抓實需求、收益、合同等“五大管理”，形成路地、路企、城市、鄉(xiāng)村“四大聯(lián)盟”，促進了鐵路與地方、鐵路與企業(yè)的共同發(fā)展。與86家企業(yè)簽訂了戰(zhàn)略協(xié)議，解決企業(yè)運輸需求123項。
四、苦練內(nèi)功增活力，始終說好做好培植同向躍升新動能
堅持把“人民鐵路為人民”的思想根植于干部職工頭腦之中，牢固樹立宗旨意識、安全意識和服務意識，不斷加強和改進思想政治工作，積極培育先進的企業(yè)文化，著力打造專業(yè)化、職業(yè)化隊伍，扎實開展先鋒引領行動，為路局創(chuàng)新發(fā)展積蓄力量、增強后勁。
一是培育“企業(yè)文化”，為改革凝心聚力。以“安全優(yōu)質(zhì)、興路強國”鐵路精神為統(tǒng)領，按照“安全大如天”“安全工作無小事”的理念，始終把安全擺在全局改革發(fā)展的重中之重、首中之首，以安全優(yōu)質(zhì)為核心塑造和培育企業(yè)文化，深入推進安全文化、服務文化、經(jīng)營文化、高鐵文化體系建設。堅持“一段一特色、一站一品牌、一車一亮點”，大力開展“文明車站”“紅旗列車”“星級貨場”創(chuàng)建活動，深度融合“絲綢之路”“大漠敦煌”“羲皇故里”等獨特地域文化元素，推出了人性化、親情化、個性化、品牌化服務。積極創(chuàng)建以蘭州北、嘉峪關南、河口南為代表的站區(qū)文化，營造了爭先創(chuàng)優(yōu)、綠色生態(tài)、和諧向上的文化氛圍。大力培育迎水橋機務段“雷鋒號機車組”、蘭州車站“親情008服務臺”、蘭州貨運中心“隴運馨途”、西部高鐵“飛天馨路”等一大批文化品牌，總結推廣了“安全生產(chǎn)標桿單位”“感動蘭鐵十大人物”等一大批先進典型，用優(yōu)秀的企業(yè)精神凝心聚力，用先進的企業(yè)文化引領和推進改革，不斷增強發(fā)展的軟實力。2015年，蘭鐵局黨委在全國鐵路服務文化建設現(xiàn)場會上介紹了加強普速站車服務文化建設、促進服務質(zhì)量整體提升的經(jīng)驗。
二是加強“雙化建設”，為改革夯實基矗突出“人才強局”戰(zhàn)略，以打造立體職教網(wǎng)絡為依托，科學制定全局專業(yè)化、職業(yè)化隊伍建設發(fā)展規(guī)劃，強化基儲精準施教、分層推進，打造專業(yè)精神，形成了全員性“大職教”格局。超常規(guī)加快培訓基地、培訓網(wǎng)絡和仿真模擬平臺建設，建成了定西工務段“陳忠祥國家級技能大師工作室”和3個“鐵道行業(yè)技能大師工作室”。深化與清華大學、北京交通大學、蘭州交通大學等院校的戰(zhàn)略合作，分層分類舉辦培訓班127期，培訓干部1.1萬人次，全面提升了各級干部的專業(yè)素養(yǎng)和綜合能力，為鐵路現(xiàn)代化建設提供人才保障和智力支撐。在去年全國鐵路組織的技能競賽中，蘭鐵局一舉奪取了3個團體第一、1個團體第二、1個團體第三的優(yōu)異成績，5人榮獲“全路技術能手”榮譽稱號。
三是突出“先鋒引領”，為改革提供保障。全面落實從嚴治黨主體責任，扎實推進黨支部建設“三年基礎工程”，深入實施“思想引領、干部塑形、黨建示范、隊伍提素、文化鑄魂、黨風廉政、筑夢蘭鐵”工程，大力推進“工作機制、活動載體、方法手段、黨建品牌、陣地建設”創(chuàng)新，結合黨的群眾路線教育實踐活動、“三嚴三實”專題教育和“兩學一做”學習教育，深入開展“領導帶班子、干部帶隊伍、黨員帶群眾”和“亮出黨員身份、亮出公開承諾、亮出黨內(nèi)品牌、亮出黨員標準”的“三帶”“四亮”主題實踐活動，引導黨員干部自覺到困難多的地方去排憂解難，到任務重的地方去打開局面，到條件差的地方去接受鍛煉，在推進鐵路改革創(chuàng)新的主戰(zhàn)場上展示新形象、體現(xiàn)新作為。在去年11月全國鐵路運輸一線黨支部建設“三年基礎工程”現(xiàn)場會上推廣了蘭鐵局的經(jīng)驗。
大路擎天，龍舞云翔。沐浴著“一帶一路”戰(zhàn)略的雨露陽光，素有“艱苦創(chuàng)業(yè)、爭創(chuàng)一流”精神的蘭鐵人，正乘著全面深化改革的強勁東風，沿著絲綢之路經(jīng)濟帶甘肅黃金段的大戰(zhàn)嘗大通道、大動脈，披荊斬棘、砥礪前行，一定會彈奏出更加動聽輝煌的樂章，取得更大成就。(執(zhí)筆：吳安林、高國世、張?zhí)忑?、王潔民、侯立?
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編輯：[樊醒民]
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