信息化手段提升中國高鐵建設(shè)管控水準(zhǔn)
2016-07-13
（原標(biāo)題：信息化手段提升中國高鐵建設(shè)管控水準(zhǔn)）
（中國青年報·中青在線記者周偉通訊員孔祥文于承軍）在京沈鐵路客運專線的建設(shè)現(xiàn)場，鐵路部門首次通過信息化手段，實現(xiàn)了對高鐵建設(shè)全流程關(guān)鍵節(jié)點的實時管理監(jiān)控?！靶畔⒒?高鐵”，產(chǎn)生了中國高鐵智能化建設(shè)的化學(xué)反應(yīng)。
“有了這個信息化管理系統(tǒng)的支撐，高鐵項目就不可能出現(xiàn)‘豆腐渣’工程，每一個建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，從施工過程到檢測、驗收都有記錄監(jiān)控，可追根溯源，質(zhì)量有了保障。”中國鐵建二十二局集團京沈鐵路客運專線遼寧段項目部經(jīng)理曾見說。
在京沈鐵路客運專線遼寧段TJ-13標(biāo)段蒲河特大橋，TJ-13標(biāo)段的兩公里先導(dǎo)段剛剛施工完成并評估通過。中國鐵建二十二局集團四公司工區(qū)橋工隊隊長李劍表示：“先導(dǎo)段采用的CRTSⅢ型軌道板是我國唯一具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的無砟軌道板。在這個自主知識產(chǎn)權(quán)的軌道板里，藏的是一個真正的‘中國芯’?！?br />
在中國鐵建二十二局集團蘇家屯板場，場長劉樹祥拿出一個5厘米長的藍(lán)色塑料小盒說道：“這就是軌道板的‘芯片’。它的功能有點像我們的身份證。”劉樹祥說，這種具有讀寫功能的電子芯片，也叫電子標(biāo)簽，壽命長達(dá)60年，“在軌道板60年的生命周期里完全可以持續(xù)使用，但為了防止萬一，我們在每塊軌道板上都安裝了兩塊電子標(biāo)簽?！?br />
“這個‘身份證’是在澆筑混凝土之前就埋到板內(nèi)的?！眲湎楦嬖V記者，芯片安裝完成后，工作人員再用讀卡器將它“激活”，“一旦芯片被激活，便立刻會‘聯(lián)網(wǎng)’，接入‘CRTSⅢ型軌道板生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)’?！?br />
“此前高鐵線路的軌道板如果出現(xiàn)問題，檢修單位工作人員需要人工手動查詢這塊板的‘檔案’，而以前大多數(shù)的‘檔案’都是紙質(zhì)版的，查詢起來十分不便。有了‘身份證’，將來京沈高鐵的軌道板如果出現(xiàn)問題，檢修人員只需通過讀卡器掃描一下芯片，就能立刻讀取出軌道板的原有信息?！敝袊F建二十二局集團項目部常務(wù)副經(jīng)理鐘享華說。
“現(xiàn)在，我們通過信息化管理平臺導(dǎo)入的數(shù)據(jù)，實現(xiàn)了對現(xiàn)場施工情況的實時監(jiān)控，使工程質(zhì)量更有保障?！敝袊F建二十二局集團項目部總工程師白凈說，更重要的是信息化管理平臺將有利于提高我國無砟軌道技術(shù)的核心競爭力，對中國鐵路“走出去”將起到重要的助推作用。（來源：中國青年報）
本文來源：中青在線-中國青年報
