我國海運(yùn)船隊(duì)運(yùn)力規(guī)模達(dá)1.6億載重噸世界第三
2016-07-11
本網(wǎng)訊7月10日，交通運(yùn)輸部在寧波舉行我國第12個(gè)航海日的新聞發(fā)布會(huì)。交通運(yùn)輸部水運(yùn)局局長李天碧表示，“十二五”期間，水運(yùn)行業(yè)深入落實(shí)國家戰(zhàn)略，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，提質(zhì)增效升級(jí)，取得了來之不易的發(fā)展成果,并主要五個(gè)方面總結(jié)了水運(yùn)行業(yè)的重大成績。
一是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)?！笆濉逼冢睾；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資完成4800多億元，新增萬噸級(jí)以上生產(chǎn)性泊位549個(gè)，新增通過能力23.2億噸，截至“十二五”末，沿海擁有萬噸級(jí)以上泊位2207個(gè)，通過能力79億噸；沿海港口大型化、專業(yè)化和現(xiàn)代化水平不斷提升，能力總體適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求。內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)全面加快，基礎(chǔ)設(shè)施投資完成2400多億元，長江干線航道系統(tǒng)治理成效顯著，高等級(jí)航道體系基本形成，內(nèi)河規(guī)?；?、集約化港區(qū)建設(shè)取得明顯進(jìn)展。
二是運(yùn)輸裝備結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。截至“十二五”末，我國擁有海運(yùn)船隊(duì)運(yùn)力規(guī)模達(dá)1.6億載重噸，位居世界第三位。在運(yùn)輸船舶運(yùn)力規(guī)模增長較快的同時(shí)，老舊運(yùn)輸船舶和單殼油輪提前報(bào)廢更新加快推進(jìn)，農(nóng)村老舊渡船更新5000多艘，船舶結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化，船齡明顯改善。內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化率達(dá)50%，內(nèi)河貨運(yùn)船舶平均噸位超過800噸。
三是運(yùn)輸服務(wù)能力顯著增強(qiáng)。2015年，我國港口完成貨物吞吐量127.5億噸，集裝箱吞吐量2.12億標(biāo)準(zhǔn)箱，連續(xù)多年位居世界第一，此外，港口貨物吞吐量億噸大港達(dá)到32個(gè)，在世界港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量排名前十位中，中國大陸港口分別占了7席和6席，寧波舟山港、上海港分為位居世界第一。長江連續(xù)多年成為世界上航運(yùn)最繁忙的河流。水運(yùn)信息化水平明顯提升，港口服務(wù)功能不斷拓展，集疏運(yùn)體系逐步完善；國際航運(yùn)中心建設(shè)取得階段性進(jìn)展，航運(yùn)要素集聚加快，航運(yùn)金融業(yè)務(wù)規(guī)模不斷擴(kuò)大，初步形成了完備的航運(yùn)服務(wù)功能體系。
四是安全綠色發(fā)展水平明顯提升。港口資源整合步伐加快，岸線資源得到集約利用，沿海港口單位長度碼頭岸線通過能力提高近7%。為改善我國港口城市空氣質(zhì)量，設(shè)立了珠三角、長三角、環(huán)渤海（京津冀）水域船舶排放控制區(qū)，長三角已于今年4月1日起率先實(shí)施船舶大氣污染物排放控制，收到明顯效果。深入推進(jìn)綠色港口試點(diǎn)示范、集裝箱碼頭場(chǎng)橋油改電、靠港船舶用岸電、內(nèi)河液化天然氣（LNG）動(dòng)力船舶試點(diǎn)應(yīng)用，水運(yùn)節(jié)能減排取得實(shí)效。
五是海事監(jiān)管和航海保障能力顯著增強(qiáng)。緊緊圍繞水上安全監(jiān)管中心工作，抓源頭、嚴(yán)監(jiān)管、查隱患、強(qiáng)應(yīng)急，安全監(jiān)管水平、航海應(yīng)急保障能力明顯增強(qiáng)。全國共建成44個(gè)船舶交通管理中心、158個(gè)雷達(dá)站，監(jiān)管覆蓋水域達(dá)7萬多平方公里，船舶交通管理系統(tǒng)數(shù)量和覆蓋區(qū)域居世界前列；沿海已建成船舶溢油應(yīng)急設(shè)備庫13個(gè)，溢油應(yīng)急處置能力顯著提升；管理維護(hù)的沿海航標(biāo)達(dá)14095座；實(shí)現(xiàn)水上安全通信系統(tǒng)、船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)重點(diǎn)水域全覆蓋，保障了航運(yùn)事業(yè)安全健康有序發(fā)展。
