昆明地鐵1號(hào)線(xiàn)呈貢支線(xiàn)即將試運(yùn)行與高鐵無(wú)縫對(duì)接
2016-07-01
（原標(biāo)題：昆明地鐵1號(hào)線(xiàn)呈貢支線(xiàn)即將試運(yùn)行與高鐵無(wú)縫對(duì)接）
列車(chē)調(diào)試結(jié)束
即將裝修完畢的地鐵站
1號(hào)線(xiàn)呈貢支線(xiàn)示意圖
云南網(wǎng)訊紅色大氣的中國(guó)結(jié)吊頂，忙碌的裝修工人，靜靜停在軌道上的地鐵列車(chē)，6月30日，昆明軌道交通1號(hào)線(xiàn)呈貢支線(xiàn)完成通車(chē)調(diào)試，即將進(jìn)入試運(yùn)行階段。此舉標(biāo)志著昆明“五網(wǎng)”建設(shè)取得重大突破，也標(biāo)志著僅用21個(gè)月就完成了通車(chē)調(diào)試目標(biāo)的呈貢支線(xiàn)刷新了昆明地鐵建設(shè)的新速度、新紀(jì)錄。
全長(zhǎng)5.4千米接入昆明高鐵南站
位于呈貢區(qū)的1號(hào)線(xiàn)支線(xiàn)工程，銜接地鐵1號(hào)線(xiàn)和昆明高鐵南站，線(xiàn)路自1號(hào)線(xiàn)春融街站接軌，經(jīng)彩云南路、朝云路至龍?zhí)堵?，穿過(guò)白龍?zhí)豆珗@接入高鐵昆明南站，單線(xiàn)線(xiàn)路總長(zhǎng)約5.4千米，均為地下線(xiàn)。
共設(shè)市級(jí)行政中心站、宜和路站、白龍?zhí)墩尽⒗ッ髂匣疖?chē)站4站4區(qū)間。
其中，春融街站與1號(hào)線(xiàn)換乘，終點(diǎn)昆明南火車(chē)站與高鐵昆明南站無(wú)縫對(duì)接，與地鐵4號(hào)線(xiàn)換乘，是一條連結(jié)高鐵站與主城的重要軌道交通線(xiàn)路。
21個(gè)月完工在全國(guó)首屈一指
自昆明地鐵1號(hào)線(xiàn)呈貢支線(xiàn)開(kāi)工以來(lái)，累計(jì)完成土石方開(kāi)挖78萬(wàn)余立方，混凝土澆筑16.5萬(wàn)余立方，盾構(gòu)掘進(jìn)雙線(xiàn)隧道7.14千米，敷設(shè)鋼軌10余千米；安裝電纜50余千米，安裝管線(xiàn)44.8千米多，安裝各類(lèi)各型設(shè)備8796臺(tái)套；截止6月30日，已累計(jì)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)639天。
據(jù)了解，4站4區(qū)間雙線(xiàn)總長(zhǎng)10余公里的地鐵建設(shè)，從2014年10月1日項(xiàng)目施工啟動(dòng)從進(jìn)場(chǎng)圍擋施工，截止2016年6月30日完成通車(chē)調(diào)試，僅用21個(gè)月。這樣的工程進(jìn)度，在全國(guó)首屈一指。
“國(guó)內(nèi)同等工程建設(shè)一般需要4年時(shí)間，中國(guó)中鐵在昆明地鐵建設(shè)中，再次創(chuàng)下昆明速度，刷新地鐵建設(shè)的歷史?！敝袊?guó)中鐵1號(hào)線(xiàn)支線(xiàn)項(xiàng)目經(jīng)理費(fèi)富華說(shuō)。列車(chē)在支線(xiàn)隧道等待試運(yùn)行
車(chē)站中國(guó)結(jié)吊頂
全線(xiàn)創(chuàng)造“14個(gè)第一”
呈貢1號(hào)線(xiàn)支線(xiàn)在建設(shè)過(guò)程中創(chuàng)下諸多第一：負(fù)責(zé)1支線(xiàn)站前土建三工區(qū)施工任務(wù)的中鐵四局實(shí)現(xiàn)了從進(jìn)嘗盾構(gòu)始發(fā)、車(chē)站封頂、雙線(xiàn)洞通、到盾構(gòu)區(qū)間通過(guò)驗(yàn)收等全線(xiàn)“14個(gè)第一”。
用9天時(shí)間完成白昆區(qū)間右線(xiàn)盾構(gòu)機(jī)下井吊裝、組裝、調(diào)試等工作，實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)，用118天完成白龍?zhí)豆珗@站從土方開(kāi)挖到主體結(jié)構(gòu)封頂，宜和路站至白龍?zhí)豆珗@站按期貫通，打破了昆明地區(qū)盾構(gòu)單日掘進(jìn)26環(huán)的記錄。
將與高鐵昆明南站同步開(kāi)通
據(jù)了解，完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試通車(chē)后，下步將進(jìn)入試運(yùn)行階段，1號(hào)線(xiàn)呈貢支線(xiàn)將與高鐵昆明南站同步開(kāi)通。
呈貢支線(xiàn)建成運(yùn)營(yíng)后，必將進(jìn)一步彰顯昆明作為“八出盛四出境”鐵路通道的重要樞紐的作用，強(qiáng)化“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃中輻射東南亞“橋頭堡”的功能，促進(jìn)云南跨越發(fā)展。
建設(shè)大事記
2014年
10月12日，市政府站、白龍?zhí)犊@站交通疏解及圍擋完成。
10月17日，白龍?zhí)豆珗@站地下連續(xù)墻開(kāi)始施工。
12月4日，白龍?zhí)豆珗@站至昆明南站盾構(gòu)井開(kāi)始基坑土方開(kāi)挖。
12月30日，白龍?zhí)犊@站開(kāi)始基坑土方開(kāi)挖。
2015年
1月31日，白龍?zhí)豆珗@站一昆明南站站區(qū)間盾構(gòu)井主體結(jié)構(gòu)順利封頂。
4月27日，白龍?zhí)豆珗@站至昆明南站站盾構(gòu)區(qū)間左線(xiàn)順利貫通，區(qū)間雙線(xiàn)貫通。
6月23日，昆明南站站試樁開(kāi)始施工。
12月20日，昆明南站站剩余部分主體結(jié)構(gòu)封頂。
2016年
4月11日，全線(xiàn)“短軌通”。
4月17日，全線(xiàn)“長(zhǎng)軌通”。
5月30日至31日，1支線(xiàn)成功完成“熱滑”試驗(yàn)。
6月30日，1支線(xiàn)順利完成通車(chē)調(diào)試節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)
作者：趙崗
本文來(lái)源：云南網(wǎng)
