主城區(qū)正進行地鐵施工的主干道7月底前能復原
2016-06-30
（原標題：主城區(qū)正進行地鐵施工的主干道7月底前能復原）
地鐵建設(shè)有四個重要步驟：洞通、軌通、電通、車通。
昨天上午，地鐵2號線西北段“雙喜臨門”，西北段（慶春廣場站——豐潭路站）提前半年全線洞通，同時正式進入鋪軌階段，力爭于今年年底實現(xiàn)全線“軌通”目標。
另外，G20峰會后，西北段將全面進入安裝、站內(nèi)裝修工作。預計2017年上半年開始試運行，明年年內(nèi)，西北段、西北段延伸段（文華路站——新良路站）正式開通試運營。
2號線西北段提前半年洞通
力爭年底軌通
所謂洞通，就是用盾構(gòu)機在地底，把各個地下車站之間的隧道區(qū)間打通。地鐵2號線西北段有11座地下車站，24段盾構(gòu)隧道區(qū)間，隧道長度達18.9公里。
西北段盾構(gòu)工程從2014年9月10日開始，原計劃今年年底洞通。但是昨天上午，最后一個盾構(gòu)區(qū)間中河北路站—鳳起路站區(qū)間左線順利貫通，西北段提前半年完成了洞通目標。
“西北段的盾構(gòu)4次穿越正在運營的1號線，4次穿越剛建成的4號線，2次穿越鐵路；另外還穿越了7座建筑、9條河流、7座橋梁?！?號線西北段負責人郭傳點說，“在鳳起路站的位置，1、2號線的結(jié)構(gòu)立體交叉，結(jié)構(gòu)距離最小處僅2.46米。盾構(gòu)下穿正在運營的1號線下方，施工難度非常大?！?br />
除了洞通，昨天上午西北段的鋪軌工作也正式開始。
2號線西北段正線軌道工程約為單線24公里，計劃每天平均鋪設(shè)75米，力爭于今年年底前實現(xiàn)全線軌通的目標。
根據(jù)振動噪聲預測及專家論證、評審，2號線特地在鋪軌環(huán)節(jié)增加了減震墊板，其中近1/3軌道采用高等減震和特殊減震措施。
5個站點一個明挖區(qū)間
7月完成路面及綠化恢復
2號線西北段共11個站點，穿過主城區(qū)多個交通要道，給市區(qū)交通增加不少壓力。但是好消息是：市中心范圍內(nèi)有5個站點加一個明挖區(qū)間，很快都將拆除圍擋，恢復施工前的道路交通、綠化。
它們分別是：慶菱路站、慶春廣場站、鳳起路站、沈塘橋站、武林門站，沈塘橋—武林門的明挖區(qū)間。
除了沈塘橋站的路面恢復需要7月底完成，其它站點都可以在7月中旬前完成路面恢復、圍擋拆除、綠化恢復。
這也意味著：慶春東路（新塘路—凱旋路段）、鳳起路（延安路—武林路段）、環(huán)城西路（市中醫(yī)院門口）、莫干山路（文二路—天目山路段）都將全面恢復交通，開車走這幾條路再無阻擋了。
以上5個結(jié)點打開，影響最直接的就是鳳起路（延安路—武林路段），東西向、南北向，再也不用去繞了。市中醫(yī)院門口環(huán)城西路到莫干山路，一直到文二路，也將通暢無阻。
剩下6個站點的路面工程也都將恢復，但會保留部分圍擋?？紤]到交通通行影響，這6個站點的交通也有小的改動。
建國北路站：雙向4車道變雙向5車道，7月底之前完成。
中河北路站：單向2車道變3車道（西向東），7月初完成。
下寧橋站：單向3車道變4車道（西向東），7月中旬前完成。
學院路站：單向3車道變4車道（西向東），7月底前完成。
古翠路站、豐潭路站：維持目前雙向4車道不變。
作者：陳鍇凱陳晶晶龔子皓制圖
本文來源：浙江在線-錢江晚報
