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城市群打造0.5-2小時(shí)交通圈

2016-06-30　

        原標(biāo)題：城市群打造0.5-2小時(shí)交通圈

        國(guó)務(wù)院原則通過《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》

        據(jù)新華社電國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)6月29日主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，部署促進(jìn)川陜革命老區(qū)振興發(fā)展，推動(dòng)老區(qū)加快致富全面奔小康；原則通過《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，以交通大動(dòng)脈建設(shè)支撐經(jīng)濟(jì)社會(huì)升級(jí)發(fā)展。

        會(huì)議原則通過《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，要求遵循鐵路發(fā)展規(guī)律，兼顧經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，擴(kuò)大鐵路基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建與公路、水路、航空等有機(jī)銜接的綜合交通運(yùn)輸體系，增加有效供給，提升運(yùn)輸服務(wù)保障能力。一是打造以沿海、京滬等“八縱”通道和陸橋、沿江等“八橫”通道為主干，城際鐵路為補(bǔ)充的高速鐵路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)相鄰大中城市間1—4小時(shí)交通圈、城市群內(nèi)0.5—2小時(shí)交通圈。二是完善普速鐵路網(wǎng)。三是按照“零距離”換乘要求，同站規(guī)劃建設(shè)以鐵路客站為中心、銜接其他交通方式的綜合交通體，擴(kuò)大集裝箱中心站、末端配送等貨物集散服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，形成配套便捷、站城融合的現(xiàn)代化交通樞紐。四是培育壯大高鐵經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)。五是深化投融資、價(jià)格等改革，提高中央資金對(duì)中西部鐵路建設(shè)投入比重，培育多元投資主體，放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入。

        ■會(huì)議重點(diǎn)

        川陜老區(qū)行政村力爭(zhēng)2020年通寬帶

        會(huì)議指出，川陜革命老區(qū)在中國(guó)革命和建設(shè)中作出巨大貢獻(xiàn)，在西部區(qū)位重要獨(dú)特，但大多在集中連片特困地區(qū)，基礎(chǔ)設(shè)施等建設(shè)滯后。采取特殊扶持政策，支持川陜革命老區(qū)加快振興發(fā)展，有利于推進(jìn)西部大開發(fā)，縮小區(qū)域差距，帶動(dòng)擴(kuò)大內(nèi)需、調(diào)整結(jié)構(gòu)。一要堅(jiān)持發(fā)展第一要?jiǎng)?wù)。二要破解老區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施瓶頸制約。到2020年力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)老區(qū)行政村基本通寬帶。三要積極發(fā)展特色農(nóng)林業(yè)和新材料、高端裝備制造、商貿(mào)物流、旅游等產(chǎn)業(yè)，升級(jí)輕紡服裝等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。鼓勵(lì)和支持農(nóng)民工返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)。四要加快脫貧攻堅(jiān)，加大易地扶貧搬遷投入和扶貧小額信貸支持，探索實(shí)行資產(chǎn)收益扶持制度，將財(cái)政資金投入形成的經(jīng)營(yíng)性資產(chǎn)折股配置給貧困戶。五要加大東部省份和省內(nèi)發(fā)達(dá)市縣對(duì)口幫扶力度。提高在鄉(xiāng)退伍紅軍老戰(zhàn)士、在鄉(xiāng)西路軍紅軍老戰(zhàn)士、紅軍失散人員和在鄉(xiāng)老復(fù)員軍人等優(yōu)撫對(duì)象撫恤補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)。六要增強(qiáng)川陜革命老區(qū)發(fā)展致富能力。研究提高老區(qū)礦產(chǎn)、油氣資源開發(fā)收益地方留成比例。

        文章關(guān)鍵詞：小時(shí)基礎(chǔ)設(shè)施

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