蘭渝鐵路 蘭州至夏官營(yíng)段 昨正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)
2016-06-29
6月28日早6時(shí)許，倍受注目的蘭渝鐵路蘭（蘭州東）夏（夏官營(yíng)）段順利開(kāi)通，標(biāo)志著歐亞大陸橋與渝新歐大通道交匯蘭州樞紐的“任督二脈”被徹底打通。蘭夏段設(shè)計(jì)正線速度160公里/小時(shí)，開(kāi)通后，蘭渝線、隴海線客貨列車將在夏官營(yíng)站分流，蘭州樞紐將徹底實(shí)現(xiàn)客貨分流、南客北貨的樞紐布局。預(yù)計(jì)蘭渝鐵路將于今年年底實(shí)現(xiàn)全線貫通。
總長(zhǎng)30公里 正線時(shí)速160公里
6月28日凌晨1時(shí)10分，隨著施工命令的下達(dá)，蘭渝鐵路蘭（州東）夏（官營(yíng)）段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的攻堅(jiān)戰(zhàn)在蘭州東火車站拉開(kāi)序幕。中鐵二十局集團(tuán)有限公司、中鐵二十一局集團(tuán)有限公司、蘭州鐵路局蘭州樞紐工程建設(shè)指揮部等單位千余名施工人員正在進(jìn)行線路、電務(wù)設(shè)備、接觸網(wǎng)等行車設(shè)備的撥接施工，經(jīng)過(guò)近5小時(shí)的奮戰(zhàn)，成功將蘭渝下行線撥接至隴海線下行線，蘭渝鐵路上行線撥接至既有包蘭線，6時(shí)整，新建蘭渝鐵路蘭（州東）夏（官營(yíng)）段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
新建蘭渝鐵路蘭州東至夏官營(yíng)段位于甘肅省蘭州市境內(nèi)，包括夏官營(yíng)疏解區(qū)線路，夏官營(yíng)站隴海場(chǎng)及蘭渝常蘭州至夏官營(yíng)段線路經(jīng)既有蘭州東站引出，經(jīng)桃樹(shù)坪、方家泉、駱駝巷后與隴海線基本平行，在夏官營(yíng)與既有隴海線疏解。正線總長(zhǎng)30公里，為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)雙線自動(dòng)閉塞電力牽引鐵路，設(shè)計(jì)正線速度160公里/小時(shí)。
技術(shù)要求高 橋洞隧道占全線80%以上
由中鐵二十一局集團(tuán)承建的蘭渝鐵路蘭州東至夏官營(yíng)第七標(biāo)段，特大橋、高架橋、隧道、涵洞占全標(biāo)段線路30公里的80%以上。其中，全長(zhǎng)3225米的桃樹(shù)坪隧道，由于地形起伏大，最小埋深僅6米，最大埋深達(dá)220米，且下穿多個(gè)垃圾回填的澆埋溝谷及巉柳高速公路、312國(guó)道，開(kāi)挖后地質(zhì)呈塑性流變狀態(tài)，導(dǎo)致泥化現(xiàn)象嚴(yán)重。頻繁發(fā)生涌沙突水，支護(hù)變形，初支開(kāi)裂等不可預(yù)見(jiàn)災(zāi)害，被國(guó)內(nèi)外隧道專家定性為“國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)、世界難題”。先后邀請(qǐng)中國(guó)工程院士王夢(mèng)刷梁文灝等知名專家，蒞臨施工現(xiàn)場(chǎng)召開(kāi)專題論證會(huì)18次，最終決定采用地表降水、洞內(nèi)真空吸水、CRD、雙側(cè)壁工法，首次采用PST-60水平旋噴、超前支護(hù)預(yù)加固技術(shù)施工，既填補(bǔ)了我國(guó)軟弱圍繞巖隧道技術(shù)空白，又使難題得到解決。
年底全線貫通 蘭渝互通只需6小時(shí)
蘭渝鐵路沿線主要經(jīng)過(guò)甘肅蘭州-渭源-漳縣-岷縣-宕昌-隴南-四川青川-廣元-蒼溪-閬中-南部-南充-武勝-重慶合川-重慶，主線設(shè)蘭州西站（蘭州東站接軌）、夏官營(yíng)站、張家莊站、楊家川站、渭源站、漳縣站、岷縣站、哈達(dá)鋪站、宕昌站、沙灣站、隴南西站、隴南站、桔柑站、洛塘站、姚渡站、羊木站、廣元站、廣元西站、太公站、蒼溪站、閬中站、南部站、龍桂站、南充北站、南充東站、南充西站、李渡站、武勝火車站、渭沱站、合川站、北碚北站、蔡家站、重慶西站等34個(gè)車站。蘭州東至北碚北新建雙線中甘肅境內(nèi)長(zhǎng)436千米，陜西境內(nèi)長(zhǎng)15千米，四川境內(nèi)長(zhǎng)302千米，重慶境內(nèi)長(zhǎng)67千米。另南充至華鎣段單線94千米位于四川省境內(nèi)。
造福西部人民的蘭渝鐵路，歷經(jīng)八年建設(shè)，將于今年年底實(shí)現(xiàn)全面貫通，屆時(shí)，蘭州至重慶只需要6小時(shí)左右。蘭渝鐵路全線實(shí)行“逐年分段”開(kāi)通的方案，在蘭州東至夏官營(yíng)段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)之前，蘭渝鐵路蘭州樞紐、重慶樞紐、南充至高興單線、渭沱至重慶北正線已順利開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。蘭夏段開(kāi)通后，蘭渝線、隴海線客貨列車將在夏官營(yíng)站分流，使蘭州樞紐徹底實(shí)現(xiàn)客貨分流、南客北貨的樞紐布局，對(duì)最大限度地發(fā)揮樞紐的編組作用，進(jìn)一步發(fā)揮鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，釋放鐵路運(yùn)力，提高鐵路運(yùn)輸效率，促進(jìn)西北鐵路物盡其流、貨盡其暢，暢通歐亞大陸橋和渝新歐大通道咽喉地段具有極其重要的作用和意義。
