鄭州機(jī)場高速實現(xiàn)八車道通行到機(jī)場最快15分鐘
2016-06-29
（原標(biāo)題：鄭州機(jī)場高速實現(xiàn)八車道通行到機(jī)場最快15分鐘）
走迎賓高架橋可直達(dá)T2航站樓
記者田園文平偉攝影
核心提示丨機(jī)場高速換新顏。在經(jīng)歷兩年的改擴(kuò)建之后，6月27日上午，鄭州機(jī)場高速公路改擴(kuò)建工程正式宣布通車，實現(xiàn)雙向八車道通行，機(jī)場高速將解除7座以上客車通行限制。
與此同時，航空港區(qū)迎賓高架橋也同步開通，下高速后，可通過迎賓高架橋直抵T2航站樓。
發(fā)布|歷時兩年雙向八車道的機(jī)場高速終于通了
未來，機(jī)場高速將告別擁堵了，雙向八車道的寬敞路面，將使鄭州主城區(qū)和航空港區(qū)雙城生活更加便捷。
6月27日，鄭州機(jī)場高速公路改擴(kuò)建工程宣布通車，實現(xiàn)雙向八車道通行。改擴(kuò)建后，主線走向與老路一致，途經(jīng)鄭州市管轄的管城區(qū)、經(jīng)開區(qū)、航空港區(qū)和新鄭市共4個區(qū)市，全長26.532公里。主線路基寬度42米，設(shè)計速度120公路/小時。
機(jī)場高速從雙向四車道到雙向八車道，車道多了一倍，會帶來哪些體驗變化呢？之前，老機(jī)場高速的適應(yīng)交通量上限為日均55000輛。到2012年，交通量達(dá)日通車量46137輛，已接近飽和狀態(tài)。據(jù)測算，建成后的機(jī)場高速公路改擴(kuò)建工程項目年平均日交通量為58059輛。改擴(kuò)建后，機(jī)場高速日通車上限由55000輛將提高到70000輛，完全滿足58059輛的日平均流量。
現(xiàn)場|迎賓高架橋通車從市區(qū)上高速15分鐘可抵達(dá)機(jī)場
經(jīng)常去機(jī)場的市民可以看到，一條高架橋連接著機(jī)場和高速公路。這是航空港區(qū)迎賓高架橋。在機(jī)場高速改擴(kuò)建通車同時，迎賓高架橋也宣布開通，下機(jī)場高速后，可通過迎賓高架橋直達(dá)T2航站樓，沿途沒有紅綠燈。
迎賓高架橋起點(diǎn)位于四港聯(lián)動大道西200米現(xiàn)有中州第一門收費(fèi)站處，終點(diǎn)在港區(qū)航空路東約30米處落地，與機(jī)場核心區(qū)相接，設(shè)計中心線與機(jī)場二期T2航站樓、GTC等建筑物中軸線相對應(yīng)，全長約1.73公里。
在改擴(kuò)建通車之前，從市區(qū)去機(jī)場，大約需要四五十分鐘時間。開通首日，記者駕車體驗發(fā)現(xiàn)，這個時間可縮短一倍。
從鄭州市區(qū)上機(jī)場高速后，經(jīng)過寬敞舒適的雙向八車道高速公路后，大約10分鐘可以到收費(fèi)站。出了收費(fèi)站后可直接上高架橋，再也不用穿越擁堵的城區(qū)地面道路，沿途沒有一個紅綠燈，在高架橋上一路暢行，大約5分鐘即可抵達(dá)機(jī)常也就是說，從市區(qū)到機(jī)場只需要15分鐘。
提醒|機(jī)場高速與西南繞城高速互通立交可通行
昨日，記者體驗發(fā)現(xiàn)，機(jī)場高速與西南繞城高速互通式立交也已完成施工。從市區(qū)北向南方向出發(fā)，各個方向都可通行。從機(jī)場出發(fā)去市區(qū)，南向北方向，向北、向西方向可通行。
另外，除了南三環(huán)西向南可以上機(jī)場高速之外，其他三個方向的匝道口還是封閉狀態(tài)。
改擴(kuò)建項目部副總經(jīng)理饒永生說，機(jī)場高速改擴(kuò)建工程沿途還修建15個分離式立交，在緩解市區(qū)局部交通壓力的同時，預(yù)留了路口，未來經(jīng)開區(qū)或管城區(qū)下穿修路都不會挖開機(jī)場高速。
作者：田園文平偉
（來源：大河網(wǎng)-大河報）
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