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青藏鐵路玉珠峰下的“天路”護工

2016-06-24　

        （原標題：青藏鐵路玉珠峰下的“天路”護工）

        

        玉珠峰是昆侖山東段最高峰，常年積雪覆蓋，此間青藏鐵路玉珠峰車站位于青海省格爾木市南160公里昆侖山口地區(qū)，海拔4160米，自然環(huán)境惡劣，是千里青藏線上首個跨越海拔4000米以上的站區(qū)。負責玉珠峰下65公里青藏鐵路養(yǎng)護的納赤臺線路工區(qū)共有正式職工6人，勞務工30人。圖為幾名線路工正用丁字形搖鈴和起道器作業(yè)。羅云鵬攝

        

        52歲的邱百靈是青藏鐵路納赤臺線路工區(qū)工長，自2006年7月1日青藏鐵路格拉段通車以來，已在此堅守3600多個日夜。圖為邱百靈正在用道尺測量軌距。羅云鵬攝

        

        信號工正在檢修道岔。羅云鵬攝

        

        玉珠峰站設(shè)有兩個站臺，一主一副，共有4條股道。該站被視為青藏鐵路二期格爾木至拉薩段第一個設(shè)有觀景臺的車站。圖為兩名“80后”信號工正在道岔檢修作業(yè)。羅云鵬攝

        

        鐵軌鋪在道碴和軌枕上，火車經(jīng)過時的晃動會造成鐵軌高低和水平偏差，邱百靈已練就用肉眼檢查鐵軌高低和水平偏差，幾與道尺分毫不差的本領(lǐng)，但為更加精準，他還會用道尺再復查一遍，工友稱其為“寫在鐵軌上的工匠精神”。羅云鵬攝

        

        “90后”女孩張兆榮是2016年新“入職”一名線路防護員，在工友們檢修作業(yè)時在負責一旁與區(qū)間上下車站通話，并提醒工友及時下道，“每天說得最多的是‘收到’，可能都有200多遍?！绷_云鵬攝

        

        相較于工作上的艱辛，邱百靈和工友們最難打發(fā)的是“閑暇”的時間，而遠方的家卻是他們共有的思念，因玉珠峰站離線路工區(qū)較遠，當日作業(yè)線路工人午飯只能以饃饃和開水解決，線路工任有玉說，這也是既不耽誤時間又能管飽的好辦法。羅云鵬攝

        

        據(jù)青藏鐵路公司數(shù)據(jù)顯示，10年來（截至2016年5月31日），青藏鐵路公司累計運送旅客1.15億人，運送貨物4.48億噸。其中累計運送進出藏旅客1800.6萬人、進出藏貨物3192.7萬噸。圖為邱百靈所在班組撤下鐵道后，一列貨運列車駛過。羅云鵬攝

        本文來源：中國新聞網(wǎng)

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