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交通“違法大戶(hù)”底氣來(lái)自哪里？

2016-06-23　

        （原標(biāo)題：交通“違法大戶(hù)”底氣來(lái)自哪里？）

        本報(bào)評(píng)論員邵顯亭

        人道經(jīng)緯萬(wàn)端，規(guī)矩?zé)o所不貫。規(guī)矩，是做人處事的基本規(guī)則。做事如果不守規(guī)矩，用現(xiàn)在比較流行的網(wǎng)絡(luò)語(yǔ)說(shuō)，就是“作”。

        本報(bào)昨天報(bào)道了幾個(gè)能“作”的交通“違法大戶(hù)”：魯W25395牌照菲亞特轎車(chē)，存有336條違法記錄，其中2014年以來(lái)違反規(guī)定使用專(zhuān)用車(chē)道近300次，違法停車(chē)30余次。魯AFU015雷克薩斯SUV，存有244條違法記錄，主要違法集中在不按導(dǎo)向車(chē)道行駛，無(wú)視交通標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)，其中不按導(dǎo)向車(chē)道行駛單項(xiàng)違法達(dá)136次……

        不占專(zhuān)用車(chē)道、不壓實(shí)線(xiàn)變道……這些“規(guī)矩”，即使剛上路的新手也都知道。退一步講，偶然有那么幾次，也許是無(wú)心之舉或一時(shí)糊涂，但上百次甚至幾百次地違反交通規(guī)定，看起來(lái)幾乎成了一種“習(xí)慣”，那就有故意為之的嫌疑了。否則，怎么能解釋透這種一而再、再而三的反常行為呢？

        再看車(chē)牌或者車(chē)輛，“魯W”，“雷克薩斯SUV”，都非?！按碳ぁ毖矍?，與比較驚人的交通違章數(shù)量牽扯在一起，容易讓人從多個(gè)方面產(chǎn)生聯(lián)想。是什么因素“成就”了交通“違法大戶(hù)”？是什么給了他們“底氣”甚至是“霸氣”？這是公眾最感興趣的地方。雖然不能因?yàn)閹讉€(gè)獨(dú)立的事件，就一桿子把船上所有的人都打落下水，但是，真要公眾不作“無(wú)端猜測(cè)”，恐怕還需要一些人“自證清白”，比如有一天，交通“違法大戶(hù)”背后，“特殊車(chē)輛”的影子不再那么顯眼……否則，“不憚以最大的惡意來(lái)揣測(cè)”，公眾就有自己的理由。與公序良俗相背離的事情，焉有不被千夫所指的道理？

        這是一個(gè)越來(lái)越需要講究“規(guī)矩”的時(shí)代，契約精神要深入內(nèi)心。法治社會(huì)的建設(shè)，讓任何人都不是法律的絕緣體，“任何組織或者個(gè)人，都不得有超越憲法和法律的特權(quán)”，正所謂法律紅線(xiàn)不能觸碰、法律底線(xiàn)不能逾越。執(zhí)法者有敢于為“公”的強(qiáng)大底氣，才能真正彰顯法律規(guī)章的權(quán)威。否則，此消彼長(zhǎng)的“蹺蹺板現(xiàn)象”就會(huì)助長(zhǎng)乖張之氣，讓公眾為社會(huì)前景感到憂(yōu)心焦慮，對(duì)需要碰觸各種利益的深水區(qū)改革，亦非常不利。

        “八項(xiàng)規(guī)定”涉及了交通問(wèn)題，把“減少交通管制，一般情況下不得封路、不清場(chǎng)閉館”寫(xiě)進(jìn)去，大有深意。道路資源的利用和分配，其實(shí)也牽扯到社會(huì)平，不能因?yàn)樗^的“身家”、“身份”而有區(qū)別?！肮珯?quán)力”要受規(guī)矩約束，其他的行為也莫不如此。治理交通問(wèn)題，讓道路盡可能地通暢，要靠基礎(chǔ)設(shè)施的完善，也要靠出行者的自覺(jué)，這種自覺(jué)的天然形成有些時(shí)候比較困難，需要法治精神的引導(dǎo)，讓法律的保護(hù)和懲戒作用同時(shí)得到彰顯，才能讓自覺(jué)者心安、讓理虧者膽顫。

        做事不講規(guī)矩、恣意而為，總有吃苦頭的時(shí)候，這是“規(guī)律”。但“吃苦頭”的時(shí)間，不要人為地拉長(zhǎng)最好，因?yàn)閼徒湓郊皶r(shí)，“成本”才可能越校

        本文來(lái)源：舜網(wǎng)-濟(jì)南時(shí)報(bào)

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