滬昆高鐵全線軌道貫通
2016-06-17
（原標(biāo)題：滬昆高鐵全線軌道貫通）
歷時(shí)八年分段建設(shè)分段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)預(yù)計(jì)貴州西段12月26日開(kāi)通后，貴陽(yáng)到昆明只需兩小時(shí)
商報(bào)訊昨日下午，隨著中國(guó)中鐵五局的牽引機(jī)車(chē)將最后一段500米長(zhǎng)鋼軌順利鋪設(shè)在滬昆高鐵貴陽(yáng)樞紐工程段圣泉特大橋上，歷時(shí)8年分段建設(shè)、分段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的滬昆高鐵實(shí)現(xiàn)全線軌通。
作為滬昆高鐵長(zhǎng)沙至昆明段的重要組成部分，滬昆高鐵貴州段東起貴州省銅仁市玉屏縣，向西經(jīng)凱里、貴陽(yáng)、安順地區(qū)，從盤(pán)縣進(jìn)入云南，全長(zhǎng)559.5公里，是世界上跨度最大，地質(zhì)結(jié)構(gòu)最復(fù)雜的高速鐵路。由中國(guó)中鐵五局六公司承擔(dān)鋪軌和高速道岔鋪設(shè)等主要施工任務(wù)。
自去年10月開(kāi)始鋪軌以來(lái)，中鐵五局六公司堅(jiān)持以標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化管理為依托，通過(guò)精心組織、科學(xué)管理、優(yōu)化施工組織，克服了貴州地形復(fù)雜、雨多霧濃、橋隧密集、線路長(zhǎng)坡道大、區(qū)間線下施工干擾大等諸多不利因素影響，以單班日鋪6公里的施工進(jìn)度循環(huán)穩(wěn)步向前推進(jìn)。
滬昆高鐵是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中規(guī)劃的快速客運(yùn)通道之一，由滬杭客運(yùn)專(zhuān)線、杭長(zhǎng)客運(yùn)專(zhuān)線以及長(zhǎng)昆客運(yùn)專(zhuān)線組成，途經(jīng)上海、杭州、南昌、長(zhǎng)沙、貴陽(yáng)、昆明6座省會(huì)城市及直轄市，線路全長(zhǎng)2266公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是中國(guó)東西向線路里程最長(zhǎng)、經(jīng)過(guò)省份最多的高速鐵路。通車(chē)運(yùn)營(yíng)后，從上海到昆明將由原來(lái)的20多個(gè)小時(shí)縮短到8小時(shí)左右。
滬昆高鐵貴陽(yáng)北至昆明南在貴州境內(nèi)除了起點(diǎn)站貴陽(yáng)北外,還有6個(gè)站，分別是貴安、平壩南、安順西、關(guān)嶺、普安、盤(pán)縣；云南境內(nèi)共設(shè)4站，分別是富源北站、曲靖北站、嵩明站，終點(diǎn)站是昆明南站。
據(jù)悉，滬昆高鐵貴州西段將于8月15日開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，時(shí)間為3個(gè)月左右，預(yù)計(jì)12月26日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。開(kāi)通后，從貴陽(yáng)北站出發(fā)，到達(dá)貴安站約15分鐘，到達(dá)平壩南站約20多分鐘，到達(dá)安順西站約30分鐘，到達(dá)關(guān)嶺站約40分鐘，1小時(shí)可達(dá)普安站，1小時(shí)20分鐘可達(dá)盤(pán)縣，2小時(shí)左右到達(dá)昆明，采用CRH380動(dòng)車(chē)組，時(shí)速為300公里。
本文來(lái)源：金黔在線-貴州商報(bào)
