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地鐵16號線建設(shè)采用暗挖機械化

2016-06-17　

        （原標(biāo)題：地鐵16號線建設(shè)采用暗挖機械化）

        記者昨日在地鐵16號線暗挖機械化觀摩會上獲悉，北京正在全面推動新建地鐵站使用暗挖施工機械化取代人工挖土作業(yè)。從已有經(jīng)驗來看，在采用了暗挖機械化技術(shù)之后，施工效率較以往提升了1倍左右。

        在此之前，地鐵站的挖土施工工作完全依賴于“一鍬一鏟”的人工暗挖，人工暗挖不僅要面臨安全風(fēng)險高、施工環(huán)境惡劣等困難，在如今用工難的大背景下，人工暗挖還面臨著用工成本的壓力。因此，北京在新線建設(shè)中全面推廣普及了電動施工機械，其中，暗挖機械化技術(shù)更是解決了此前人工暗挖所面臨的種種難題。

        在地鐵16號線宛平城站的地下施工現(xiàn)場，北京商報記者直觀地感受了暗挖機械化所帶來的便利。面對堅硬的河床沉積層，機械化暗挖臺車的兩只“鐵手臂”輪番上陣，基本上每兩分鐘就可以裝滿一車的石土。該項目負(fù)責(zé)人也表示，同樣為171米的施工長度，人工開挖需要耗時7個月左右，機械挖掘只需要3個月左右的時間，而且用人更少，成本得到了大幅節(jié)剩

        相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，暗挖機械化技術(shù)解決了當(dāng)下暗挖施工人力緊缺的危機，促進了北京地鐵建設(shè)和地下空間開發(fā)的機械化變革，實現(xiàn)了“機械化減人，自動化換人”的目標(biāo)。

        作者：肖瑋南淄博

        本文來源：北京商報

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