發(fā)改委批復山東高青至廣饒公路 總投資為45.3億
2016-06-13
國家發(fā)展改革委關于
山東省高青至廣饒公路項目核準的批復
發(fā)改基礎[2016]1124號
山東省發(fā)展改革委：
報來《關于申請核準長深高速(7.880, -0.05, -0.63%)公路高青至廣饒段項目的請示》（魯發(fā)改交通〔2016〕225號）及有關補充材料收悉。經(jīng)研究，現(xiàn)就該項目核準事項批復如下：
一、為完善國家高速公路網(wǎng)絡，加快黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟區(qū)和山東藍色海洋經(jīng)濟區(qū)建設，促進沿線資源開發(fā)和區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展，同意建設山東省高青至廣饒公路。
二、路線起自淄博市高青縣彭家村西北，接已建成的長春至深圳國家高速公路濱州至高青段，經(jīng)龐家、陳戶、花官，止于長春至深圳國家高速公路辛莊子至青州段辛莊子樞紐互通立交，并與已建成的榮成至烏海國家高速公路辛莊子至壽光段對接，全長約54公里。全線在彭家、龐家、陳戶、花官和辛莊子5處設置互通式立交，同步建設必要的交通工程和沿線設施。
三、全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度采用120公里/小時，路基寬度27米。橋涵設計汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級，其他技術指標應符合交通運輸部頒發(fā)的《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）中的有關規(guī)定。
四、項目估算總投資為45.3億元（靜態(tài)投資42.87億元），其中項目資本金為11.33億元，約占總投資的25%，由山東高速(5.260, -0.11, -2.05%)集團有限公司出資；其余33.97億元資金利用國內(nèi)銀行貸款解決。
本項目由山東高速集團有限公司負責項目融資、建設和管理。經(jīng)營期內(nèi)，收取車輛通行費作為投資回報。經(jīng)營期滿后，將本項目全部設施無償移交你省地方交通管理部門。
你省有關部門要嚴格執(zhí)行《公路法》、《收費公路管理條例》及其他相關法律法規(guī)規(guī)定，從嚴核定項目收費年限、收費標準。
五、請你委會同有關部門督促項目法人按照建設環(huán)境友好型、資源節(jié)約型公路的要求，通過加大新技術、新工藝、新材料、新理念的推廣應用，優(yōu)化設計，加強施工、運營期間的組織管理，把節(jié)能減排等工作落實到位。
六、在后續(xù)階段要進一步做好以下工作：
（一）加強工程地質(zhì)、水文地質(zhì)勘察，進一步優(yōu)化局部路線的方案比選，做好樞紐互通立交的方案論證和起終點路線延伸及改擴建預留設計。
（二）結(jié)合區(qū)域公路網(wǎng)及城鎮(zhèn)規(guī)劃，優(yōu)化互通立交布設方案，做好與相關公路的銜接和工程界面劃分。
（三）采取切實措施保護沿線生態(tài)和環(huán)境，合理運用路線平縱指標，避免高填深挖，盡可能少占耕地。
七、請項目法人嚴格執(zhí)行國家有關招標投標的規(guī)定，項目的勘察、設計、建筑安裝工程、監(jiān)理、重要設備和材料采購等全部實行公開招標，招標組織形式為自行招標。
八、核準項目的相關文件分別是交通運輸部《關于高青至廣饒公路項目核準的意見》（交規(guī)劃函〔2016〕200號）、國土資源部《關于長深高速高青至廣饒段建設用地預審意見的復函》（國土資預審字〔2015〕224號）、山東省環(huán)境保護廳《關于長深高速公路高青至廣饒段項目環(huán)境影響報告書的批復》（魯環(huán)審〔2015〕207號）、山東省住房和城鄉(xiāng)建設廳《建設項目選址意見書》（選字第370000201500056號）、我委辦公廳《固定資產(chǎn)投資項目節(jié)能登記備案表》（發(fā)改辦環(huán)資備〔2015〕364號）。
九、如需對本項目核準文件所規(guī)定的有關內(nèi)容進行調(diào)整，請及時以書面形式向我委報告，并按照有關規(guī)定辦理。
十、請項目法人根據(jù)本核準文件，辦理土地使用、資源利用、安全生產(chǎn)等相關手續(xù)。
十一、本核準文件有效期為2年，自發(fā)布之日起計算。在核準文件有效期內(nèi)未開工建設項目，應在核準文件有效期屆滿30日前向我委申請延期。項目在核準文件有效期內(nèi)未開工建設也未申請延期的，或雖提出延期申請但未獲批準的，本核準文件自動失效。
國家發(fā)展改革委
2016年5月27日
