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我省鐵路建設(shè)提速

2016-06-13　

        （原標(biāo)題：我省鐵路建設(shè)提速）

        5月以來，浙江鐵路建設(shè)捷報頻傳：浙江首條自主建設(shè)的電氣化鐵路——橫貫浙中東西的金臺鐵路全面開建；浙北的高鐵出省新通道——商合杭高鐵（浙江段）第一墩澆筑順利完成……省鐵路集團(tuán)根據(jù)省委、省政府關(guān)于交通補(bǔ)短板的要求，突出抓征地拆遷、抓形象進(jìn)度、抓投資計劃、抓項目開工四大重點，瞄準(zhǔn)短板，精準(zhǔn)發(fā)力，確保鐵路項目快速高效推進(jìn)。

        “鐵路建設(shè)是浙江構(gòu)建1小時陸路交通圈的關(guān)鍵?！笔¤F路集團(tuán)公司負(fù)責(zé)人說，“‘十三五’時期，浙江將投資2500億元，建設(shè)20個鐵路項目，總里程2400公里。鐵路集團(tuán)將以更高的標(biāo)準(zhǔn)、更大的干勁認(rèn)真履職?！?br />
        為此，省鐵路集團(tuán)已對照補(bǔ)短板的要求調(diào)整完善今年工作計劃，著力推進(jìn)6個在建鐵路項目的征地拆遷和工程形象進(jìn)度，重點是明年內(nèi)開通的杭黃、九景衢和金臺鐵路等，力爭超額完成省政府下達(dá)的171億元年度投資計劃。同時加快推進(jìn)金甬、湖蘇滬、金華至建德城際鐵路等擬開工項目前期工作，力爭按計劃年內(nèi)開工建設(shè)。

        金臺鐵路有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)人介紹，為確保完成年度投資建設(shè)任務(wù)，公司特別制定了平行作業(yè)的“橫道圖”管理模式、“短平快”的管理流程和“人盯人”的工作模式，緊緊抓住制約工程建設(shè)推進(jìn)的“牛鼻子”關(guān)鍵環(huán)節(jié)，明確節(jié)點目標(biāo)，落實責(zé)任到人，只爭朝夕確保進(jìn)度。作為由省鐵路集團(tuán)控股并主導(dǎo)推進(jìn)建設(shè)的第一條鐵路，全長226.1公里的金臺鐵路提前3個月完成了初步設(shè)計批復(fù)、施工、監(jiān)理招投標(biāo)等各項準(zhǔn)備，5月底已全線開工。

        在連接西湖、千島湖、黃山的杭黃鐵路浙江段工地，建設(shè)者正按照“浙江段線下主體工程大部完成”的目標(biāo)搶抓進(jìn)度，全線最長、12010米的天目山隧道建設(shè)克服多處淺埋破碎帶、松散堆積體、地下涌水每日最大1.2萬多立方米等不良地質(zhì)環(huán)境條件，目前已安全掘進(jìn)突破9000多米，全段計劃今年11月底貫通。

        在衢寧鐵路長達(dá)13.17公里的松陽隧道施工現(xiàn)場，項目總工高文超說，項目參建人員成功引入“水壓光面爆破”的新工藝，大大提高了隧道掘進(jìn)及光面爆破效果，并在全線得到推廣。

        按照省里最新的鐵路建設(shè)計劃，“十三五”時期，除了20個鐵路大路網(wǎng)項目外，14條都市圈城際鐵路也將相繼開工建設(shè)，并將與各大城市的地鐵實現(xiàn)無縫銜接。

        作者：張帆

        本文來源：浙江在線-浙江日報

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