中美首個高鐵項目美企單方宣布終止合作
2016-06-11
原標題：中美首個高鐵項目美企單方宣布終止合作
僅僅宣布了9個月，中美首個高鐵合作項目可能就要“黃了”。美國合作方西部快線公司本9日宣布，終止與中鐵國際的合作。
西部快線公司表示，終止項目的主要原因是“及時履行項目面臨諸多困難，中鐵國際很難獲得（美國）政府的相關許可?！?br />
美方公司：“最大的困難”是美國規(guī)定高鐵必須在美國建造
據(jù)《洛杉磯時報》報道，西部快線公司暗示，“最大的困難”是美國聯(lián)邦政府規(guī)定，高鐵必須在美國建造。
“眾所周知，在美國境內生產(chǎn)的高鐵列車還不存在?！痹摴驹诠俜铰暶髦姓f，“這項僵化的監(jiān)管要求是對美國高鐵引資的巨大障礙。過去十年來，我們一直在耐心等待，期望決策者認識到高鐵在美國會是新興產(chǎn)業(yè)，并允許具有幾十年高鐵安全運行經(jīng)驗的國家來參與西南地區(qū)建設，激活我國的這項新興產(chǎn)業(yè)?！?br />
路透社聲稱，西部快線公司的這一決定是對中國的重創(chuàng)。
中鐵總公司：我們表示反對并已依法進行交涉
中鐵國際美國公司通過新華社表示，西部快線公司在談判進行中發(fā)表這樣的聲明是倉促和不負責任的，中鐵總誓將不遺余力地捍衛(wèi)自己的利益。該公司還表示，西部快線單方面宣布這個消息違反了雙方簽署的合作框架協(xié)議，其中明文規(guī)定，沒有另一方的批準，一方不得單方面發(fā)布相關信息。
中鐵國際美國公司是中鐵總直屬中國鐵路國際有限公司的下屬公司，由中鐵總和中國幾家鐵路基建和車輛企業(yè)共同出資成立。針對近日有關美國西部快線公司終止與中國鐵路總公司下屬的中國鐵路國際公司美國公司合作的消息，中國鐵路總公司昨日發(fā)表聲明，表示已依法進行交涉。
聲明中說，美國西部快線公司違反與中國鐵路國際公司美國公司簽訂的有關協(xié)議，單方發(fā)布終止項目合作的消息，這一行為是錯誤的，不負責任的，我們表示反對，并已依法進行交涉。
項目情況：擬連接拉斯維加斯和洛杉磯全長370公里總投資127億美元
去年9月，中國鐵路國際（美國）有限公司和美國XpressWest發(fā)表聯(lián)合聲明稱，將組建合資公司，加速啟動連接拉斯維加斯和洛杉磯的高速鐵路項目。該高鐵全長約370公里，預計總投資額127億美元，原計劃于2016年9月開工建設。聲明表示，組建合資公司的決策是美國XpressWest數(shù)年來卓著工作業(yè)績的一個輝煌頂點，該項目是“國際合作的一個樣板和楷?！薄?br />
澎湃新聞曾報道稱，這是中國在美國建設的第一個高速鐵路項目，將內華達州南部與加州南部連接起來，預計總投資額127億美元。這一高鐵項目已經(jīng)談判多年。據(jù)此前的聯(lián)合聲明介紹，西部快線公司是下屬馬奈爾公司的一家私立的州際高速客運鐵路公司，自2005年成立以來，一直致力于開發(fā)連接拉斯維加斯至洛杉磯高速鐵路客運線路。
中國鐵路國際（美國）有限公司是在內華達州注冊成立的一家有限責任公司，該公司由各中國公司組成，即：中國鐵路國際有限公司、中國鐵路總公司、中國中車青島四方有限公司、中建（美國）公司和中國鐵路通信信號國際有限公司。
美國西部快線項目
曾被稱為中國高鐵走出去的成績之一
針對美方所說的解除合同原因是因為“美國聯(lián)邦政府規(guī)定高速列車必須在美國制造”，一位行業(yè)內人士分析，該理由是站不住腳的，2015年中國中車在美國馬薩諸塞州斯普林菲爾德就建立了生產(chǎn)基地，盡管該工廠是為波士頓地鐵284輛紅橙線車輛采購合同而建，但如果該高鐵項目最終落實，在當?shù)亟ǜ哞F工廠是符合兩國利益的。
上述分析師認為，這個項目的告吹，更多是兩國關系決定了工程的生死。
除了西部快線項目，中鐵國際美國公司還有意為加州高鐵局目前征求參建意向的加州高鐵項目初期路段提供含設計、建造、車輛、系統(tǒng)集成和基建及系統(tǒng)維護等在內的一攬子方案。
美國西部快線項目，是中國高鐵走出去的成績之一。6月8日，國家發(fā)改委和中國鐵路總公司在有關啟用中歐班列統(tǒng)一品牌的答問中還提到，在中國鐵路走出去方面，目前，中老鐵路、印尼雅萬高鐵項目已開工建設；中泰鐵路、匈塞鐵路塞爾維亞段的建設工作已正式啟動。同時，俄羅斯莫斯科—喀山高鐵、美國西部快線、馬來西亞—新加坡高鐵等項目正在積極推進當中。據(jù)新華社等
文章關鍵詞：公司美國項目高鐵
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