黃陂斥巨資建設(shè)升級(jí)重點(diǎn)路立體交通助推全域快速發(fā)展
2016-06-03
原標(biāo)題：黃陂斥巨資建設(shè)升級(jí)重點(diǎn)路立體交通助推全域快速發(fā)展
楚天都市報(bào)訊“道路者，文明之母也，財(cái)富之脈也”?！暗缆吠?，百業(yè)興”。近年來(lái)，隨著黃陂區(qū)木蘭山、木蘭天池、云霧山、木蘭草原獲評(píng)5A級(jí)旅游景區(qū)，武漢市區(qū)及周邊越來(lái)越多的人選擇周末自駕游到黃陂各大景點(diǎn)休閑度假，道路的暢通則是重要的保證。為此，黃陂區(qū)把道路建設(shè)放在優(yōu)先發(fā)展的重要位置，相繼啟動(dòng)并建設(shè)了一大批重點(diǎn)道路，大手筆打造旅游景觀大道，道路里程和密度大幅增加，“城鄉(xiāng)公交一體化”使老百姓享受到便捷舒適的出行，完善的交通基礎(chǔ)設(shè)施，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基矗
景觀道路建設(shè)助推全域旅游
黃陂有武漢境內(nèi)最秀美的山、最潔凈的湖、最大的森林公園，木蘭山、木蘭天池等20多個(gè)旅游景區(qū)，集木蘭文化和山水風(fēng)光于一體，造就了華中地區(qū)最大的城市生態(tài)景群。
這些景區(qū)景點(diǎn)，大部分位于黃陂北部山區(qū)街鄉(xiāng)，得天獨(dú)厚旅游資源，受交通閉塞限制，曾長(zhǎng)期處于“養(yǎng)在深閨人未識(shí)”的狀況。旅游公路的大規(guī)模建設(shè)，造就了黃陂區(qū)旅游業(yè)的迅猛發(fā)展，該區(qū)目前共擁有國(guó)家5A級(jí)景區(qū)1家（木蘭山、木蘭天池、木蘭草原、云霧山），國(guó)家4A級(jí)旅游景區(qū)4家，國(guó)家3A級(jí)旅游景區(qū)4家，建成和正在打造的景區(qū)共有20多個(gè)，成為全國(guó)A級(jí)景區(qū)的最密集區(qū)，也是首批創(chuàng)建“國(guó)家全域旅游示范區(qū)”。旅游已成為黃陂精準(zhǔn)扶貧、解決“三農(nóng)”問(wèn)題的金鑰匙，成為促進(jìn)黃陂經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的新動(dòng)力，黃陂區(qū)因此榮獲“湖北省旅游強(qiáng)區(qū)”稱號(hào)。
黃陂北部是大別山革命老區(qū)，涉及8個(gè)街鄉(xiāng)共40余萬(wàn)人，也是該區(qū)甚至全市精準(zhǔn)扶貧的重點(diǎn)區(qū)域。為加快北部地區(qū)快速發(fā)展和旅游提檔升級(jí)，黃陂區(qū)政府一直高度重視黃陂北部通往武漢中心城區(qū)主通道黃土公路的改造。按照“既滿足出行、運(yùn)輸和安全，還要建成一條景觀道”的標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持高起點(diǎn)規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、高效率推進(jìn)，該區(qū)抓住目前鋼材市場(chǎng)低的機(jī)遇，扎牢鋼筋地網(wǎng)，固本強(qiáng)基，斥巨資對(duì)黃土公路進(jìn)行了綜合改造和提檔升級(jí)。一期項(xiàng)目總投資約2.45億元，于2015年7月29日動(dòng)工，已于今年5月1日正式通車，道路通暢能力得到全面提升。二期加寬工程總投資約2.2億元，將在兩側(cè)各加寬6.5米，新建慢行車道，設(shè)分隔帶、綠化帶、沿線安裝路燈，在危險(xiǎn)路段中間設(shè)置“京式護(hù)欄”，實(shí)行人車分流，目前正在進(jìn)行征地拆遷，計(jì)劃于今年7月份正式開工建設(shè)，工期10個(gè)月，屆時(shí)將真正成為一條“交通安全設(shè)施完善，綠化、美化、亮化”的名副其實(shí)的景觀大道。
百姓出行更加便捷安全舒適
黃陂區(qū)是武漢市面積最大、人口最多的新城區(qū)。城區(qū)快速發(fā)展，交通發(fā)展也已初具雛形。
近年來(lái)，黃陂區(qū)在道路和站場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入超過(guò)50億元。市區(qū)投資23.6億元的軌道交通1號(hào)線通達(dá)漢口北，開新城區(qū)之先河。投資1.87億元，集道路客運(yùn)、公交客運(yùn)、出租客運(yùn)、軌道交通、社會(huì)車輛?？康任宕蠊δ苡谝惑w的一級(jí)客運(yùn)站順利投入運(yùn)營(yíng)；區(qū)內(nèi)公交線路現(xiàn)已發(fā)展到89條。今年，黃陂區(qū)將道路客運(yùn)轉(zhuǎn)為城市公共交通，實(shí)現(xiàn)了“公交運(yùn)行、公交票價(jià)、公交服務(wù)”的全覆蓋，129條道路客運(yùn)線路乘車票價(jià)下降50%，政府每年補(bǔ)貼7000余萬(wàn)元，這些舉措極大地方便了百姓出行。
為節(jié)能減排，2016年1月5日，該區(qū)多方籌資5300萬(wàn)元，更新了80臺(tái)比亞迪純電動(dòng)公交車投入城區(qū)運(yùn)營(yíng)，淘汰了54輛黃標(biāo)公交車。首批新公交為百姓出行提供了舒適的環(huán)境。該區(qū)今年計(jì)劃再新購(gòu)置120臺(tái)新能源公交車，更換現(xiàn)有的城區(qū)公交車，不斷改善群眾乘車環(huán)境。
從“村村通客車”到“城鄉(xiāng)公交一體化”再到“新能源電動(dòng)公交車”投入運(yùn)營(yíng)；從軌道交通進(jìn)漢口北，到1號(hào)線漢口北延長(zhǎng)線、機(jī)場(chǎng)線、7號(hào)線延長(zhǎng)線、8號(hào)線延長(zhǎng)線、18號(hào)線延長(zhǎng)線、20號(hào)線和陽(yáng)邏線等7條軌道交通線路進(jìn)黃陂、到前川、到機(jī)嘗到南部經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)。黃陂區(qū)敢為人先，追求卓越，刷新了多項(xiàng)新紀(jì)錄，新城市公共交通正不斷成型。
交通建設(shè)夯實(shí)經(jīng)濟(jì)跨越發(fā)展基礎(chǔ)
“經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，交通須先行”。近年來(lái)，黃陂區(qū)圍繞助推南部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加大南部地區(qū)交通基礎(chǔ)建設(shè)，完成劉店立交高架橋、臨空產(chǎn)業(yè)園道路、新十、黃武、臺(tái)創(chuàng)園等一大批城市主干道建設(shè)，使盤龍城開發(fā)區(qū)、灄口等南部經(jīng)濟(jì)帶，武湖農(nóng)業(yè)生態(tài)園開發(fā)區(qū)與武漢市融為一體，成為黃陂區(qū)新的經(jīng)濟(jì)帶彩虹?！笆濉蹦?，黃陂區(qū)域內(nèi)道路總里程達(dá)到4861.809公里，路網(wǎng)密度為2.15公里/平方公里，居全省第一。國(guó)省干道、旅游路、工業(yè)園路、街鄉(xiāng)通村路等主次分明、功能完備，不斷完善的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，是推進(jìn)由農(nóng)業(yè)大區(qū)向經(jīng)濟(jì)強(qiáng)區(qū)轉(zhuǎn)變的重要舉措，為農(nóng)村脫貧致富奠定了堅(jiān)實(shí)基矗
通村公路建設(shè)，大大改善了農(nóng)村基礎(chǔ)條件，公共汽車通到家門口，生產(chǎn)資料進(jìn)到家門口。很多鄉(xiāng)村實(shí)現(xiàn)了農(nóng)業(yè)產(chǎn)品運(yùn)輸、農(nóng)田耕作的機(jī)械化，農(nóng)民從繁重的體力勞動(dòng)中解脫出來(lái)。
地處北部山區(qū)的蔡店鄉(xiāng)，資源豐富，但交通環(huán)境相對(duì)落后。為早日脫貧，黃陂區(qū)委、區(qū)政府加大力度重點(diǎn)傾斜蔡店路網(wǎng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了水泥路“村村通”。道路建設(shè)使蔡店的資源優(yōu)勢(shì)充分凸現(xiàn)，發(fā)展環(huán)境全面提升。目前，落戶蔡店的一些企業(yè)，帶動(dòng)了蔡店經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展。
高端路網(wǎng)規(guī)劃展現(xiàn)城市未來(lái)愿景
隨著路網(wǎng)密度的增加和路網(wǎng)服務(wù)水平的提升，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)快速健康發(fā)展提供了基礎(chǔ)保障。為進(jìn)一步提升道路建設(shè)水平，完善快速交通網(wǎng)絡(luò)，該區(qū)確定2016年為“道路建設(shè)年”，目前已與中信實(shí)業(yè)、中國(guó)交建等8家大型實(shí)力企業(yè)，達(dá)成戰(zhàn)略框架協(xié)議，合同金額500億元，全速推進(jìn)道路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)?！爸锌v”黃土公路二期加寬工程擬啟動(dòng)實(shí)施；“八橫”漢口北大道正在進(jìn)行路面刷黑改造；“五射”前川至天河機(jī)場(chǎng)快速通道、“二環(huán)”前川中環(huán)線即將開工建設(shè)；重要節(jié)點(diǎn)劉店立交綜合改造工程主線高架橋已于2015年9月30日提前3個(gè)月通車，將于今年8月全線完工，暢通號(hào)稱“楚天第一堵”的武漢北大門。
“十三五”時(shí)期是黃陂區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施快速建設(shè)的密集期，將著力完善前川新城、南部經(jīng)濟(jì)帶、北部旅游區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，逐步形成“五縱八橫五射三環(huán)”的公路主骨架。到2020年，黃陂將依托地處天河國(guó)際機(jī)嘗亞洲最大鐵路編組站、陽(yáng)邏深水港等武漢交通樞紐的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，協(xié)助建成武漢四環(huán)、武大高速、江北快速通道等市級(jí)重點(diǎn)交通工程，不斷完善區(qū)內(nèi)骨架公路網(wǎng)，與鐵、水、空、軌形成無(wú)縫對(duì)接的綜合交通體系，為把黃陂建設(shè)成為核心產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)突出、城市功能完善、生態(tài)環(huán)境優(yōu)美、人民安居樂(lè)業(yè)的具有中等城市規(guī)模的生態(tài)新城提供交通保障，為黃陂與全市同步全面建成小康社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)基矗
文章關(guān)鍵詞：建設(shè)交通道路
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