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漢江武漢段整治工程獲批貨運量或達到2億噸

2016-05-20　

        從武漢市港航管理局獲悉，漢江蔡甸漢陽閘至南岸嘴段航道整治工程已順利通過前期審批，有望年內啟動建設。建成后，漢江武漢段可常年通航2000噸級貨船，貨運量將大幅攀升。

        據了解，蔡甸漢陽閘至南岸嘴段是漢江匯入長江的出口河段，全長33公里，過往船舶頻繁，港口碼頭林立，是漢江航運最繁忙、最重要的河段，也是武漢建設長江中游航運中心的最主要依托。但目前該段航道為Ⅲ級航道，水深2.4米，只能通航1000噸級船舶。

        近年來，隨著沿江經濟快速增長，特別是武漢啟動長江中游航運中心建設以來，該河段港口吞吐量增長很快，船舶大型化的趨勢也十分明顯，迫切需要改善支流通航條件、提升航道等級。

        武漢市港航管理局相關人士介紹，深水航道整治工程是在現有河勢的基礎上，通過拋沙、拋石、水下基礎整平等工藝，塑造良好的灘槽形態(tài)，歸順水流，拓寬航道寬度，增加淺灘段航道水深，適當增大急彎段的彎曲半徑，提高航道等級。完工后，漢江蔡甸漢陽閘至南岸嘴段33公里航道將由現在的Ⅲ級提升到II級航道標準，設計航道尺度為3.2米×75米×550米（水深×航寬×彎曲半徑），可常年通航2000噸級船舶，工期約3年，預計總投資7.93億元。

        漢江是長江最大的支流，全長1577公里，流經湖北省871公里，覆蓋全省39個縣市區(qū)。去年，漢江貨運量僅3000萬噸，不及贛江的15%、湘江的20%，關鍵在于漢江通航等級較低。特別是漢江上游的興隆至丹江口區(qū)域淺灘較多，只能通行500噸級船舶。

        本月初，湖北省漢江五級樞紐建設工程開工，總投資近200億元，計劃“十三五”末全部建成。建成后，上游的夾河、碾盤山、雅口、新集、孤山等五級樞紐將與丹江口、崔家營、王甫洲、興隆四級樞紐一起，建成漢江千噸級黃金水道，對接武漢長江中游航運中心。屆時，漢江年貨運量有望達到2億噸。

        

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