軌道交通5號線10號線明年有望通車
2016-05-17
正在建設(shè)的軌道交通線路，什么時候能通車？昨天上午，重慶軌道集團召開新聞通氣會，介紹了目前重慶軌道交通工程建設(shè)情況。重慶軌道集團相關(guān)負責人表示，根據(jù)目前各條線路工程進度，4號線、環(huán)線明年無法實現(xiàn)通車。不過，5號線、10號線預計明年底開始分段試運營。
在建線路
4號線：明年爭取建成一期工程
介紹：4號線一期工程西起民安大道站、東至唐家沱站，全長約16.04公里，設(shè)車站9座。
進度：工程因征地拆遷問題，明年實現(xiàn)通車難度較大。不過，相關(guān)負責人表示，4號線一期工程將力爭在2017年建成。
環(huán)線：正研究分段運營可行性
介紹：環(huán)線是重慶軌道交通線網(wǎng)中唯一的閉合環(huán)形線路，途經(jīng)重慶西站、沙坪壩站、冉家壩站、重慶北站南廣場站、五里店站、上浩、四公里、最終回到重慶西站，線路全長約50.9公里，共設(shè)33座車站。
進度：目前，環(huán)線大部分土建工程正在進行實體工程施工。不過，環(huán)線受到重慶西站、鵝公巖軌道專用橋的施工進度影響，無法在明年實現(xiàn)通車。市軌道集團正在研究環(huán)線分段運營的可行性方案。
5號線：北段預計明年底試運營
介紹：5號線一期工程線路起點為兩江新區(qū)園博中心站，下穿金渝大道、人和、冉家壩、大石壩、紅巖村、石橋鋪、二郎、重慶西站，終點為大渡口區(qū)跳蹬站。線路全長40.42公里，設(shè)車站25座。
進度：目前，大部分土建工程正在進行實體工程施工。湖霞街站、丹鶴站、園博中心站已開始在做車站裝修的前期準備工作。不過，5號線目前同樣也有交通斷點。比如，紅巖村大橋的建設(shè)進度將影響5號線過江。
目前，市軌道集團正在研究5號線分段運營方案。5號線北段園博中心站－大石壩站預計將于2017年年底開通試運營。
10號線：部分路段明年有望開通
介紹：10號線一期工程起于江北區(qū)鯉魚池，止于渝北區(qū)王家莊。線路途經(jīng)重慶北站、江北國際機場T3航站樓和T2航站樓、重慶國際博覽中心等重要交通樞紐和市政設(shè)施。線路全長約34.29公里，共設(shè)車站19座。
進度：目前，10號線一期工程全線新建車站已全部開工。因受到火車北站南廣場站工程進度的影響，無法在2017年實現(xiàn)全線通車。因此，10號線一期正在計劃實施分段運營。重慶北站北廣場－王家莊站段有望在2017年年底開通試運營。
屆時，10號線將成為重慶北站到重慶江北機場，比3號線更快、更方便的一條軌道交通線路。
已運營線路
2號線：將新增54輛新車
目前，軌道交通2號線正處于大修升級階段，上線列車暫時有所減少。重慶軌道集團訂購的54輛新車正在抓緊生產(chǎn)，這些車輛將全部上線2號線，屆時，2號線的發(fā)車間隔有望縮短。3號線：北延伸段年內(nèi)通車
3號線北延伸段（碧津～舉人壩）全線車站主體結(jié)構(gòu)施工已全部完成，預計年內(nèi)建成并開通試運營。
同時，3號線牛角沱站新建的換乘通道即將進入鋼架雨棚安裝階段，預計年內(nèi)開通。屆時，2號線乘客換乘3號線，可以直接在站臺通過扶梯進入新的換乘通道，更加方便。
■相關(guān)新聞
軌道施工擾民可投訴
重慶軌道集團相關(guān)負責人表示，在軌道交通工程建設(shè)中，重慶軌道集團和施工單位將做好文明施工，盡量做到少擾民、不擾民，希望廣大市民關(guān)注、理解并支持重慶軌道交通建設(shè)。
如果市民發(fā)現(xiàn)施工過程中有擾民的現(xiàn)象，可以撥打服務熱線68002222進行投訴。同時，[emailprotected]劉波
新線路亮點
亮點1:
車站加長加寬
第二輪建設(shè)線路的所有車站都進行了優(yōu)化設(shè)計。標準車站站臺寬度由原10米優(yōu)化為12米，長度由原120米優(yōu)化為140米。
標準車站站臺兩端由原“1梯步+1自動扶梯”優(yōu)化為“1梯步+2自動扶梯”。同時，標準車站站臺中部，還將增加設(shè)置2部交叉自動扶梯，更有效地疏散客流。
亮點2:
多種換乘形式
第二輪建設(shè)線路的每一條線路，都有多個車站可以與其它線路實現(xiàn)換乘。新建換乘車站有疊島式換乘、同站臺換乘、通道換乘等多種換乘形式。比如，同站臺換乘的冉家壩站、大龍山站，乘客在6號線下車后，到站臺的另一邊就能換乘5號線。同時，換乘車站的換乘通道也設(shè)計得更短、更寬。
亮點3:
載客人數(shù)更多
第二輪建設(shè)線路使用的車輛將是重慶軌道交通獨創(chuàng)的As型車。它將在5號線、10號線率先亮相，首次投用。
與目前1號線、6號線采用的6輛編組B型列車相比，As型列車最大的優(yōu)點之一就是載客人數(shù)明顯增加。6輛編組As型列車最大載客量為2322人，比6輛編組B型列車多載442人。本報記者劉波
