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新式大跨度貝雷橋已在泰寧搭建完成

2016-05-17　

        中國軍網三明5月16日電龔小江陸麗環(huán)特約記者涂敦法報道：經過武警交通部隊救援官兵連續(xù)兩個晝夜的科學攻堅，福建泰寧縣開善鄉(xiāng)池潭村通往大龍鄉(xiāng)官江村的第二座新式大跨度貝雷橋搭建于15日晚搭建完成，早已等候在橋兩頭運送生活物資的幾十臺車輛和百余名群眾、學生有序快速通過。這也標致著武警交通部隊全面完成泰寧縣受災嚴重鄉(xiāng)村道路搶通攻堅任務，部隊隨后將展開災后重建精準扶貧幫困工作。

        受連日強降雨影響，導致福建地區(qū)三明市泰寧縣開善鄉(xiāng)池潭村通往大龍鄉(xiāng)官江村唯一陸路通道中斷，沿線3個行政村、13個自然村4100余名群出行受阻，生活生產物資無法運送。圓滿完成福建泰寧“5·8”泥石流災害滑坡救援任務的武警交通部隊及時調整兵力，派出官兵前往踏勘發(fā)現中斷道路8公里長，有9處塌方點，最嚴重的是一條長35米的路橋完全垮塌，路基被洪水掏空，落差有20多米。南洋崗小組村民鄧四珠說，8號中午山上發(fā)生小型泥石流，所幸沒有人員傷亡，只是家里后院的小屋損毀嚴重。目前，她最期盼的就是村里唯一的陸路通道能夠早點恢復，因為家里十幾頭豬的飼料運不進來，孩子們校車也進不來，十分的揪心。武警交通部隊司令員傅凌和專家現場研究，決定架設部隊和地方廠家共同研發(fā)的新式大跨度貝雷橋，確保日后群眾和車輛通行更安全、更長久。

        記者在中斷的路橋一側看到，救援官兵們正在2座高20多米的山坳間緊張有序地展開架橋作業(yè)。據現場指揮的武警交通部隊副司令員許鋼峰介紹，這次安裝的是新式貝雷橋，全長61米，最大荷載50噸，作為我國交通戰(zhàn)備器材它可以克服江河、斷橋、溝谷等障礙，這也是武警部隊在救援中安裝跨度最大的一次。這次架橋面臨的主要困難是現場只有單向作業(yè)面，而且寬不到6米，路邊通訊光纜和電線交織，大型機起重機作業(yè)半徑小，架橋機更是無法展開，官兵們主要只能采取人工架設。

        寬4.2米、長61米的貝雷橋，17個鋼結構品種，3200多個部件，2400多個螺栓螺帽。在單向作業(yè)這樣一個條件下，武警交通八支隊30名突擊隊官兵只能分組作業(yè)，裝配需要裝一段向前推送一段，只能靠一端的配重，來保持前展這一部分的平衡。鋼架橋體每發(fā)生一個微小的傾斜，就會造成后端相互之間的鏈接相錯，必須得一個孔、一個孔做出微調之后做下一道工序。貝雷橋架設完畢后，地方公路局專家現場評估給出結論是：科學高效，結構牢固，凝聚了官兵們的智慧和汗水。

        為民解難我當先！貝雷橋的搭建完成后，武警交通部隊官兵對搶通道路沿線進行再一次巡查排障，拓寬加固。截至5月15日，武警交通部隊共搶通通往泰寧縣受災嚴重的鄉(xiāng)村道路阻斷點42處，架設貝雷橋2座，開辟便道5條，疏通救援和出行通道120多公里。下一步，武警交通部隊還將走村入戶，對當地困難家庭展開精準幫扶，共建設美好家園，讓人民群眾早日過上小康生活。

        

        向前延展的貝雷橋

        

        官兵晝夜不息搭建橋梁

        

        官兵們冒雨鋪設橋面

        

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