高鐵“廣西現(xiàn)象”:由爭高鐵到用高鐵
2016-05-11
據(jù)中國之聲《央廣新聞》報(bào)道，記者從南寧鐵路局獲悉：5月15日鐵路列車運(yùn)行圖調(diào)整后，南寧鐵路局將在北部灣濱海城市北海再增開兩對(duì)始發(fā)開行的跨省動(dòng)車組列車，全市每天開行的跨省始發(fā)動(dòng)車組列車達(dá)到8趟次，可直達(dá)區(qū)外廣州、貴陽兩座首府城市。這是南寧鐵路局和廣西各級(jí)黨委政府落實(shí)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、增加有效供給的又一重要舉措。
始發(fā)旅客列車的概念是相對(duì)于城市或火車站而言，通常來說人們將旅客列車開行的第一個(gè)車站稱為始發(fā)站，而將由始發(fā)站開行的旅客列車稱為始發(fā)旅客列車。近幾年來，隨著國內(nèi)鐵路路網(wǎng)尤其是高鐵路網(wǎng)的日益完善發(fā)達(dá)，全國各地紛紛興起“爭路運(yùn)動(dòng)”。爭路運(yùn)動(dòng)，無非“爭”兩樣?xùn)|西，或是爭取在本地建設(shè)火車站，亦或是爭取在本地車站開行始發(fā)旅客列車?！盃帯钡搅嘶疖囌荆馕吨@座城市連通了國民經(jīng)濟(jì)的“大動(dòng)脈”；“爭”到了始發(fā)旅客列車，意味著這座城市在全國鐵路網(wǎng)樹立了一張無形的“城市名片”。
廣西于2013年底始有高鐵，經(jīng)過近三年的建設(shè)發(fā)展，目前全區(qū)的鐵路運(yùn)營里程已超過5000公里，其中動(dòng)車通車?yán)锍踢_(dá)到1704公里，5月15日調(diào)圖后每天圖定開行的高鐵動(dòng)車對(duì)數(shù)最高達(dá)到163.5對(duì)，通達(dá)廣西區(qū)內(nèi)25個(gè)市縣行政區(qū)和全國14個(gè)省市。在這樣的背景下，廣西各地的“爭路運(yùn)動(dòng)”逐漸由如何爭取到高鐵車站向如何打好、用好高鐵牌轉(zhuǎn)移，各城市紛紛想方設(shè)法借助高鐵動(dòng)車成為珠三角發(fā)達(dá)地區(qū)、東部沿海地區(qū)的“經(jīng)濟(jì)吸引區(qū)”。南寧鐵路局積極回應(yīng)和服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)需求，在始發(fā)動(dòng)車開行方案上堅(jiān)持“哪里最需要就在哪里開”，形成高鐵交通有效供給，切實(shí)發(fā)揮鐵路交通的渠道服務(wù)功能和精準(zhǔn)扶貧作用。
南廣高鐵全線通車后，防城港市與南寧鐵路局積極協(xié)商洽談，最終促成了防城港北至廣州南始發(fā)跨省動(dòng)車的開行；南昆客專南百段開通運(yùn)營后，百色市也爭取到了百色至廣州南始發(fā)跨省動(dòng)車的開行。甚至譬如三江這樣的少數(shù)民族貧困縣，在路地雙方的共同推進(jìn)下，也開行了三江南至廣州南的始發(fā)跨省動(dòng)車組列車。
一些已經(jīng)開行始發(fā)跨省高鐵動(dòng)車的城市，則走的更遠(yuǎn)。以廣西壯族自治區(qū)旅游發(fā)展委員會(huì)冠名G422次進(jìn)京高鐵“廣西旅游號(hào)”為代表，廣西各地市掀起了動(dòng)車冠名熱潮。南寧市將G1502進(jìn)滬高鐵冠名為“南寧旅游號(hào)”；百色市冠名了“百色號(hào)”動(dòng)車；柳州市冠名了“柳州三江號(hào)”。廣西壯族自治區(qū)旅游發(fā)展委員會(huì)表示，未來將繼續(xù)以“世界是嘈雜的，廣西是寧靜的”為主題，推進(jìn)廣西各地市動(dòng)車冠名落地，實(shí)現(xiàn)14個(gè)地市全覆蓋，形成廣西高鐵旅游品牌整體合力。
由“爭高鐵”到“用高鐵”，在廣西不過幾年時(shí)間。截至目前，廣西區(qū)內(nèi)開通始發(fā)跨省高鐵動(dòng)車的地級(jí)市已有6個(gè)。5月15日調(diào)圖后，首府南寧市每天開往區(qū)外的始發(fā)高鐵動(dòng)車高達(dá)50趟次，開行方向覆蓋我國華北、華中、以及東部沿海地區(qū)主要城市；桂林市每天開往廣州、貴陽兩座城市有21趟次；柳州、北海、防城港、百色四市每天始發(fā)的跨省高鐵動(dòng)車也分別有7趟、8趟、2趟和2趟，在主動(dòng)接受中心城市和發(fā)達(dá)城市經(jīng)濟(jì)輻射、推進(jìn)“引流入桂”戰(zhàn)略發(fā)展方面都起到了積極的重要作用；同時(shí)，也在高鐵動(dòng)車運(yùn)行的沿線地區(qū)形成了持續(xù)、有效的城市廣告效應(yīng)和旅游品牌效應(yīng)。
