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武漢交通樞紐再添新秀新漢陽火車站欲動工？

2016-05-06　

        

        九省通衢的武漢，有著發(fā)達的水陸路交通。隨著武漢交通樞紐位置的鞏固，一座座嶄新富有特色的火車站正逐漸突起。在光谷火車站方案落地的同時，新漢陽火車站是否能夠正式出臺文件，讓人充滿期待。

        新漢陽火車站最新進展

        據(jù)長江日報最新消息，漢陽將新建楊泗港長江大橋、江漢七橋，拓寬月湖橋、晴川橋，依托過江通道和軌道交通等跨區(qū)域交通基礎設施建設，加強與周邊城區(qū)的交通銜接。

        推進漢陽火車站落地建設，對接武西高鐵和24號輕軌，形成高效聯(lián)動、多層次、多樣化的交通系統(tǒng)和配套服務體系，建成“串連大漢陽、支撐大武漢”的交通樞紐。

        也有媒體消息報道，新漢陽站落戶蔡甸鳳凰山已基本確定，地鐵4號線的終點將延伸至新漢陽火車站。軌道交通24號線新漢陽站對接。

        對于新漢陽火車站的實質性進展，目前還沒有正式的文件公布。那么，規(guī)劃中的新漢陽火車站有哪些值得關注的亮點呢？

        新漢陽火車站行駛方向

        西安—武漢—福州

        如果可以正式動工，新漢陽站會成為武漢市的又一座大型火車站。計劃選址漢陽大道新天與什湖周邊區(qū)域。目前，武漢已經(jīng)建武昌站、漢口站、武漢站三大綜合交通樞紐。

        根據(jù)規(guī)劃，新漢陽火車站將成為武漢西部綜合交通樞紐，在省際鐵路方面，主要承擔西安―武漢―福州等方向的鐵路通道始發(fā)終到列車和通過列車.

        在省內鐵路方面，主要承擔武天（武漢―天門）、武潛（武漢―潛江）等方向的城際鐵路；在武漢市內交通方面，主要承擔地鐵4號線、11號線和17號線的換乘。

        光谷火車站又是什么進展？

        與新漢陽火車站相比，光谷火車站情況比較明朗，因為光谷火車站的選址和功能已經(jīng)基本確定?？偟膩碚f，光谷火車站是武漢南部的綜合交通樞紐之一。

        “1+8”城市圈瞄準光谷火車站是交通便利還是另有隱情？

        作為武漢第五大火車站，光谷火車站計劃2014年底開工，光谷火車站的前身是流芳火車站，該站位于光谷大道、高新大道、光谷一路和高新二路合圍而成的區(qū)域內。

        去年7月，光谷火車站東西廣嘗地鐵11號線光谷段、光谷火車站周邊10條道路等三大項目已經(jīng)聯(lián)合開工。建成后的光谷火車站將匯聚武九鐵路、武黃城鐵、武咸城鐵、地鐵11號線、地鐵2號線南延線、有軌電車光谷線、以及BRT快速公交線路和多條常規(guī)公交線路，成為“六位一體”的立體公共交通網(wǎng)綜合樞紐站。

        

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