高鐵核心零部件實(shí)現(xiàn)“重慶造”
2016-05-04
高鐵核心零部件實(shí)現(xiàn)“重慶造”。5月3日，市科委傳出好消息，重慶凱瑞車輛傳動(dòng)制造有限公司（以下簡稱重慶凱瑞傳動(dòng)）成功研發(fā)出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的CW350（D）高鐵齒輪箱，形成高鐵減速傳動(dòng)裝置研發(fā)生產(chǎn)能力，打破了國外技術(shù)封鎖。
據(jù)悉，從2012年起，中國鐵路總公司主導(dǎo)開展了時(shí)速350公里的中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組（中國高鐵）研制，以滿足更為復(fù)雜多樣、長距離、長時(shí)間、連續(xù)高速運(yùn)行等需求，實(shí)現(xiàn)高速動(dòng)車組技術(shù)全面自主化。為此，重慶凱瑞傳動(dòng)啟動(dòng)了CW350（D）高鐵齒輪箱的研發(fā)。
“中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組包括動(dòng)車和拖車，一列8節(jié)編組的高鐵會(huì)有4節(jié)動(dòng)車、4節(jié)拖車，每節(jié)動(dòng)車就需要4個(gè)齒輪箱?！痹谥貞c凱瑞傳動(dòng)的裝配車間，該公司副總經(jīng)理代作元向記者介紹，高鐵齒輪箱類似汽車變速器，直接影響高鐵的驅(qū)動(dòng)。
