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滬昆高鐵云南段正線全線鋪通

2016-04-29　

        

        最后一組長(zhǎng)鋼軌在接軌點(diǎn)落地

        原標(biāo)題：滬昆高鐵云南段正線全線鋪通開通后到長(zhǎng)沙4小時(shí)

        4月28日10時(shí)18分，位于云南省昆明市呈貢區(qū)的滬昆高鐵云南段大新冊(cè)大橋與黃連山二號(hào)隧道接軌點(diǎn)彩旗飛揚(yáng)，隨著中鐵三局鋪軌機(jī)牽引的最后一組長(zhǎng)500米、分別重30噸的長(zhǎng)鋼軌在接軌點(diǎn)落地，施工人員迅速擰緊長(zhǎng)鋼軌的扣件螺栓，這標(biāo)志著滬昆高鐵云南段全線鋪通，云南將邁入高鐵時(shí)代。

        滬昆高鐵運(yùn)行線路

        滬昆高鐵云南段于2015年12月25日開始鋪軌，整個(gè)鋪軌任務(wù)分三個(gè)階段推進(jìn)，承擔(dān)鋪軌任務(wù)的中鐵三局組織兩套新型的WDZ-500型鋪軌機(jī)同時(shí)作業(yè)。施工過程中，各參建單位和施工人員克服了高原氣候下機(jī)車和軌道車動(dòng)力衰減，25‰大坡度、4000米小曲線半徑運(yùn)輸牽引難度大等困難，精心組織、不斷優(yōu)化施工方案，確保了鋪軌任務(wù)順利進(jìn)行。

        滬昆高鐵云南段平面設(shè)計(jì)圖

        現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人介紹，滬昆高鐵云南段全線鋪通，是全線施工的重要轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)。下一步，各參建單位將克服地震烈度帶對(duì)鋼軌應(yīng)力放散鎖定的影響，全力推進(jìn)鋼軌放散鎖定和鋼軌焊軌施工，為動(dòng)車“試跑”和年底開通運(yùn)營(yíng)奠定基矗

        現(xiàn)場(chǎng)施工人員

        黃蓮山二號(hào)隧道

        滬昆高鐵是我國(guó)“四縱四橫”高鐵骨架網(wǎng)中東西向里程最長(zhǎng)，影響范圍大，經(jīng)過省份最多的高鐵，分為滬杭段、杭長(zhǎng)段和長(zhǎng)昆段，其中，滬昆高鐵云南段是長(zhǎng)昆段的重要組成部分，正線全長(zhǎng)184.7公里，開通運(yùn)營(yíng)后，昆明至長(zhǎng)沙4小時(shí)、至上海10小時(shí)可達(dá)到，屆時(shí)，作為我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中最后一個(gè)通高鐵的省份云南將邁入高鐵時(shí)代，并入全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)，以“四縱四橫”為主骨架的中國(guó)高鐵網(wǎng)也將全部投入運(yùn)營(yíng)。（都市時(shí)報(bào)記者喬長(zhǎng)紅）

        責(zé)任編輯：張淳SN182

        文章關(guān)鍵詞：滬昆高鐵

        

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