揚(yáng)子江隧道江北連接線五一后進(jìn)行快速化改造
2016-04-28
揚(yáng)子江隧道距離長(zhǎng)江大橋5公里，是南京目前距離大橋最近的免費(fèi)過(guò)江通道。大橋封閉后，預(yù)計(jì)大部分車輛將改由揚(yáng)子江隧道通行，同時(shí)13條過(guò)江公交線路也要改從這里通行。昨天，現(xiàn)代快報(bào)記者從南京市交通局了解到，為緩解大橋封閉后的車流高峰，揚(yáng)子江隧道江北連接線將進(jìn)行快速化改造，工程將于“五一”后全面開工建設(shè)，預(yù)計(jì)年底前路面輔道可正常通行。
隧道北接線有紅綠燈，高峰時(shí)期很擁堵
“揚(yáng)子江隧道江北入口前，浦濱路路口有個(gè)紅綠燈，紅燈時(shí)間很長(zhǎng)。每天早晚高峰，要等好幾個(gè)紅綠燈才能進(jìn)隧道，非常擁堵。”一位市民抱怨道。揚(yáng)子江隧道建成通車后，不少市民前去體驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)通行十分順暢，但在進(jìn)出揚(yáng)子江隧道時(shí)，卻堵在了隧道口的紅綠燈前。
記者了解到，揚(yáng)子江隧道目前日均車流量已經(jīng)達(dá)到35000輛以上。早晚高峰，在隧道江北入口附近的浦濱路路口紅綠燈處，經(jīng)常出現(xiàn)車輛擁堵，有時(shí)排隊(duì)超過(guò)一公里。
“預(yù)計(jì)年底，長(zhǎng)江大橋?qū)⒎忾]維修。其間，揚(yáng)子江隧道將起到分流過(guò)江交通的骨干作用，因此，實(shí)施揚(yáng)子江隧道江北連接線快速化改造工程十分必要和迫切?！睋P(yáng)子江隧道江北連接線快速化改造工程項(xiàng)目總指揮戈銘表示。
全長(zhǎng)約2.3公里，主線設(shè)計(jì)時(shí)速80公里
據(jù)了解，此次揚(yáng)子江隧道江北連接線快速化改造方案路線起點(diǎn)位于江北大道緯三路互通，主線采用雙向6車道隧道連續(xù)下穿迎江路、鐵院路、浦濱路后，與揚(yáng)子江隧道敞開段相接，路線全長(zhǎng)約2.3公里。其中，隧道暗埋段長(zhǎng)1.1公里，分別在浦濱路北和迎江路南設(shè)置一對(duì)上下匝道。工程采用城市快速路標(biāo)準(zhǔn)，主線為雙向6車道城市快速路，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，輔道為雙向8車道城市主干道，設(shè)計(jì)速度50公里/小時(shí)。通車后，從揚(yáng)子江隧道到江北大道，全程再無(wú)紅綠燈。
戈銘告訴記者，“五一后，江北連接線快速化改造將全面開工，力爭(zhēng)在6月30日之前完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)，8月30日前完成所有的土方外運(yùn)，年底前完成主體結(jié)構(gòu)的施工，路面輔道可以建成通車。明年年初，隧道段就可以正常通行。”
施工期間，將始終留出臨時(shí)分流道路
記者了解到，此次快速化改造施工期間，為盡可能減少對(duì)交通的影響，將始終留出臨時(shí)分流道路。戈銘介紹，最終確定的交通組織方案分為兩個(gè)階段。
第一階段從4月6日起實(shí)施。目前，江北大道緯三路互通至揚(yáng)子江隧道北口一段為雙向8車道，第一階段，將封閉這段路的西側(cè)4條車道，車輛轉(zhuǎn)到東側(cè)通行，同時(shí)在東側(cè)車道以外建雙向6車道的臨時(shí)通道。浦濱路東西向全封閉，并取消浦濱路路口的紅綠燈。
第二階段，預(yù)計(jì)在5月中旬，揚(yáng)子江隧道江北連接線東側(cè)的雙向6車道臨時(shí)通道將建成。建成后，將對(duì)原揚(yáng)子江隧道江北連接線全封閉，進(jìn)行隧道施工。
預(yù)計(jì)年底，快速化改造主體工程將結(jié)束，揚(yáng)子江隧道江北連接線路面道路恢復(fù)通行。明年年初，隧道部分通行。（孫逸飛鄧月）
