2016年4月22日上午，我廳科技項(xiàng)目“獨(dú)平高速公路隧道襯砌結(jié)構(gòu)防火抗災(zāi)關(guān)鍵技術(shù)研究”在貴陽召開驗(yàn)收會(huì)，項(xiàng)目基于火災(zāi)模式下隧道內(nèi)煙流溫度場(chǎng)分布特征、隧道內(nèi)襯砌和圍巖的熱傳導(dǎo)特征和結(jié)構(gòu)力學(xué)等原理，提出了短期火災(zāi)和局部高溫條件下對(duì)隧道襯砌結(jié)構(gòu)損傷范圍、深度和結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性比較小，揭示了有無防火涂料時(shí)火災(zāi)對(duì)隧道的損傷無明顯差別。
本項(xiàng)目研究成果已應(yīng)用于貴州部分高速公路隧道項(xiàng)目中，大大節(jié)省了高速公路隧道建設(shè)投資，今后將在省內(nèi)高速公路隧道建設(shè)項(xiàng)目中大范圍推廣。
據(jù)調(diào)查，國(guó)內(nèi)已有多個(gè)省取消了隧道防火涂料，該研究在全省高速公路隧道推廣內(nèi)年可節(jié)省建設(shè)維護(hù)成本2-3個(gè)億，經(jīng)濟(jì)效益顯著。
