全國(guó)首條“空中軌道列車(chē)”有望現(xiàn)成都車(chē)懸掛開(kāi)
2016-04-21
懸掛式單軌
與傳統(tǒng)的列車(chē)跑在鐵軌上不一樣，懸掛式單軌列車(chē)的軌道在列車(chē)頂上，而列車(chē)車(chē)廂是被吊起來(lái)在空中運(yùn)行?！翱罩熊壍懒熊?chē)”以每小時(shí)50公里的速度悄無(wú)聲息地穿梭而過(guò)，是不是有種未來(lái)世界的畫(huà)面感
去過(guò)重慶的朋友，一定對(duì)“騎”在軌道上運(yùn)行的輕軌列車(chē)，印象深刻。未來(lái)，則有另一種更具夢(mèng)幻色彩的輕軌制式列車(chē)將運(yùn)行在成都。這就是俗稱“空中軌道列車(chē)”的懸掛式單軌。
它的運(yùn)行方式完全顛覆了人們對(duì)軌道交通的認(rèn)知。與傳統(tǒng)的列車(chē)跑在鐵軌上不一樣，懸掛式單軌列車(chē)的軌道竟然是在列車(chē)頂上的，而列車(chē)車(chē)廂是被吊起來(lái)在空中運(yùn)行的。試想一下，在喧鬧的城市上空，在擁擠的公路上方，“空中軌道列車(chē)”以每小時(shí)50公里的速度悄無(wú)聲息地穿梭而過(guò)，是不是有種未來(lái)世界的畫(huà)面感
“懸掛式單軌，對(duì)于中國(guó)人很新鮮，但在國(guó)外已經(jīng)有110年歷史了。在日本、俄羅斯、德國(guó)等國(guó)家，懸掛式軌道交通列車(chē)也已經(jīng)運(yùn)營(yíng)多年，而且成為近年新建軌道交通項(xiàng)目的重要形式之一。目前，我們國(guó)家也掌握了全套的技術(shù)?！敝需F二院科學(xué)技術(shù)研究院副總工程師楊平介紹，四川是我國(guó)少數(shù)幾個(gè)掌握該全套技術(shù)的省份，目前成都金堂、九寨溝、西昌邛海景區(qū)都在對(duì)懸掛式單軌項(xiàng)目進(jìn)行前期可行性論證。
而全國(guó)首條“空中軌道列車(chē)”就有望建在成都金堂。
“金堂老城區(qū)布局已經(jīng)比較擁擠了，沒(méi)有供有軌電車(chē)使用的道路空間了。而懸掛式單軌可以將地面交通移至空中，在無(wú)需擴(kuò)展城市現(xiàn)有公路設(shè)施的基礎(chǔ)上可緩解城市交通難題。”金堂縣交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“空軌”系統(tǒng)建設(shè)速度比較快，幾十公里的線路在3至5個(gè)月時(shí)間里就可以完成。相比地鐵、輕軌少則3年，多則5年甚至更長(zhǎng)時(shí)間的建設(shè)周期和挖地、架橋等施工影響，可謂省時(shí)省力。
此外，價(jià)格優(yōu)勢(shì)也很明顯?！翱哲墶泵抗镌靸r(jià)前期為1.5億元，比建設(shè)同等里程地鐵的造價(jià)能減少近7億元。實(shí)施國(guó)產(chǎn)設(shè)備后，每公里成本可以降到5000萬(wàn)元，甚至低于高速公路建設(shè)。
據(jù)悉，金堂設(shè)計(jì)的“空軌”項(xiàng)目起于三星大學(xué)城站，經(jīng)足球小鎮(zhèn)沿金堂大道至鐵人三項(xiàng)賽場(chǎng)，線路全長(zhǎng)6公里，總投資約9億元。
