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城市交通必須轉(zhuǎn)變發(fā)展模式

2016-04-14　

        （原標(biāo)題：城市交通必須轉(zhuǎn)變發(fā)展模式）

        

        4月13日，“新型城鎮(zhèn)化·香港論壇”在濟(jì)南舉行，香港貿(mào)易發(fā)展局副總裁葉澤恩等多位香港大咖支招山東城鎮(zhèn)化發(fā)展，提出“新型城鎮(zhèn)化不再只是大興土木、盲目發(fā)展”，“地鐵、輕軌等公共交通建設(shè)，是城鎮(zhèn)化的一環(huán)，同時(shí)也會(huì)拉動(dòng)房地產(chǎn)發(fā)展……”等多個(gè)新穎觀點(diǎn)。

        新型城鎮(zhèn)化不是大興土木

        在論壇上，葉澤恩明確提出，“新型城鎮(zhèn)化不再只是大興土木、盲目發(fā)展，在發(fā)展的同時(shí)需要顧及到社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展?！彼硎?，香港的建筑設(shè)計(jì)、建造、工程和測(cè)量業(yè)界，在城市發(fā)展方面都有著豐富的本土和國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，近年來(lái)一直向全國(guó)各地及其他國(guó)家輸出這方面的服務(wù)，香港也將全力幫助山東新型城鎮(zhèn)化發(fā)展。

        “山東與日本、韓國(guó)同一緯度，他們能生產(chǎn)出質(zhì)量很好的農(nóng)副產(chǎn)品，山東也一樣能行。還有山東煙臺(tái)的葡萄酒，口感上與法國(guó)非常像，這也與維度接近有關(guān)?！比~澤恩說(shuō)，香港的專家有豐富的并購(gòu)經(jīng)驗(yàn)，可以協(xié)助山東企業(yè)將這些國(guó)家的同類企業(yè)兼并，實(shí)現(xiàn)企業(yè)國(guó)際化，這也是新型城鎮(zhèn)化發(fā)展的一方面。

        軌道交通對(duì)房?jī)r(jià)帶動(dòng)作用明顯

        近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)二三線城市的城鎮(zhèn)化，土地的城鎮(zhèn)化要比人口城鎮(zhèn)化快得多，很多配套跟不上，這是出現(xiàn)所謂“鬼城”的重要原因。對(duì)此，國(guó)際五大房產(chǎn)顧問(wèn)行之一的戴德梁行香港區(qū)高級(jí)董事總經(jīng)理陶汝鴻建言，城鎮(zhèn)化要從總體規(guī)劃、交通體系建設(shè)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、醫(yī)療教育和水電氣等基礎(chǔ)設(shè)施配套等多角度入手?！氨热甾r(nóng)村土地拆遷以及補(bǔ)償制度，要有合理的基準(zhǔn)。這點(diǎn)可以學(xué)習(xí)香港，設(shè)立一個(gè)股價(jià)制度來(lái)作為補(bǔ)償?shù)幕鶞?zhǔn)?！?br />
        濟(jì)南最新規(guī)劃的8條軌道交通引起與會(huì)香港專家關(guān)注。陶汝鴻認(rèn)為，軌道交通和城鎮(zhèn)化的關(guān)系非常密切，地鐵不單是交通工具這么簡(jiǎn)單，它能夠極大提高流動(dòng)性，包括社交和財(cái)富的流動(dòng)性。由于財(cái)富流動(dòng)，把它的商業(yè)價(jià)值提高，把貧富之間的差距減小，從而更好地加速城鎮(zhèn)化發(fā)展。

        “對(duì)城鎮(zhèn)化而言，房地產(chǎn)只是其中一環(huán)，甚至可以說(shuō)是非常小的一個(gè)環(huán)節(jié)?！睂?duì)于軌道交通對(duì)房?jī)r(jià)的影響，陶汝鴻認(rèn)為，以廣州、上海、深圳的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，軌交對(duì)房?jī)r(jià)的拉動(dòng)非常大，“軌交從規(guī)劃到開通，房?jī)r(jià)將漲30%50%，并且這是個(gè)積累量，到正式開通時(shí)，房?jī)r(jià)會(huì)有所爆發(fā)。”

        城市交通必須轉(zhuǎn)變發(fā)展模式“香港人口比濟(jì)南多一點(diǎn)，但濟(jì)南的私家車有100多萬(wàn)輛，香港只有30多萬(wàn)輛，香港主要交通工具是巴士、地鐵、電車。”劉榮廣伍振民建筑師事務(wù)所（香港）有限公司董事張光穎指出，新型城鎮(zhèn)化是集約高效的城鎮(zhèn)化，城市交通必須轉(zhuǎn)變發(fā)展模式，走集約高效的發(fā)展道路。

        “濟(jì)南正在大力發(fā)展軌道交通解決城市交通擁堵問(wèn)題，是好事，但必須算好經(jīng)濟(jì)賬，否則會(huì)影響軌道交通的持續(xù)健康發(fā)展。”香港鐵路有限公司副總經(jīng)理鮑風(fēng)表示，香港經(jīng)驗(yàn)可以幫助濟(jì)南建設(shè)軌交少走彎路。他舉例說(shuō)，1970年港鐵成立時(shí)，政府就制定軌道交通加物業(yè)的綜合發(fā)展的模式，把沿線土地與地鐵站整合在一起，一個(gè)地鐵站就是一個(gè)區(qū)域中心，在這種情況下土地升值會(huì)比較快，增值的錢不是流到開發(fā)商手中而是地鐵公司，通過(guò)這樣的補(bǔ)貼實(shí)現(xiàn)地鐵可持續(xù)發(fā)展。2014年，港鐵利潤(rùn)達(dá)到160億元。其中，票務(wù)收益只占1/4左右，40%來(lái)自于多種經(jīng)營(yíng)。

        （本報(bào)記者付曉峰）

        本文來(lái)源：舜網(wǎng)-濟(jì)南日?qǐng)?bào)

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