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長江大橋維修初定今年10月

2016-04-09　

        （原標(biāo)題：長江大橋維修初定今年10月）

        長江五橋鉆探作業(yè)開工

        晨報訊在去年年底上報可行性研究報告，初步確定為三塔斜拉橋后，原定于去年年內(nèi)開工的南京長江五橋就沒了聲音。昨天，南京海事部門傳出有關(guān)五橋的最新動向：大橋鉆探作業(yè)已經(jīng)開工。同時，長江大橋公路橋封閉維修也初定今年10月。

        長江五橋又稱為梅子洲過江通道，上游距離南京長江第三大橋5公里左右，下游距離緯七路過江通道3.4公里左右。起點位于江北寧合高速五里橋互通，從北向南依次與立新路、豐子河路、南農(nóng)路、臨江路及濱江大道相交，然后跨越長江。橋梁在江心洲落地，鉆入地下，以隧道的方式穿越夾江，抵達(dá)長江南岸，終于油坊橋互通西，全長約12公里。設(shè)計車速80km/h，雙向六車道。

        和今年1月通車的揚子江隧道較窄的路幅寬度不同，長江五橋每個車道寬度達(dá)到3.75米。由于要求24小時暢通，江南江北將各設(shè)立一座應(yīng)急救援站。在去年年底上報的工程可行性研究報告中，長江五橋的橋型被定為“橋+隧”的模式，主橋初步方案是三塔斜拉橋，和目前南京長江段已經(jīng)投用的大橋相比，采用這種方案建橋的可以說是第一個。

        對于采用這一模式的好處，相關(guān)工程人員介紹，目前長江下游段正在打造-12.5米深水航道，江面規(guī)劃了雙向4航道的通行能力。三塔四跨的方式將在江面中間留出兩條寬度為600米的通航航道，方便大型船只通行，各行其道。除此之外，預(yù)計在“十三五”建成的長江五橋未來還將分擔(dān)每天超過2萬輛的過江車流量。

        記者昨日從南京海事部門獲悉，南京長江五橋鉆探作業(yè)已經(jīng)開工，本次勘察鉆探作業(yè)工程將在南京水道共布設(shè)3個墩23個鉆孔，在大勝關(guān)水道共布設(shè)9個鉆孔，總工期約120個工作日。

        此外，備受矚目的長江大橋公路橋封閉維修時間也已初步確定。雖然目前仍在等待國家發(fā)改委審批，但預(yù)計今年10月將力爭動工。目前，有關(guān)封閉后的過江運力調(diào)整已經(jīng)在進(jìn)行中。

        作者：陳彥

        （來源：新華報業(yè)網(wǎng)－南京晨報

        2016-04-09）

        本文來源：新華報業(yè)網(wǎng)

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