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高速路施救變“打劫”，怎么破？

2016-04-08　

        原標(biāo)題：高速路施救變“打劫”，怎么破？

        4月2日凌晨，朱先生的大貨車在京港澳高速潭耒段發(fā)生側(cè)翻，事發(fā)后，湖南路通車輛救援有限公司的施救隊(duì)將貨車拖到了位于衡東縣新塘高速出口附近的衡陽車輛救援服務(wù)站。哪知不到20公里的路程，卻被告知需要繳納3萬6千元的施救費(fèi)用?！跋犹嗔四憔蛨?bào)警啊，你不報(bào)警你是我孫子?！庇浾呓槿牒?，先是降到1萬8千元，然后又計(jì)算出15555元的價(jià)格，最后，株洲管理處路政大隊(duì)新塘中隊(duì)隊(duì)長親自計(jì)算的價(jià)格是14880元。（4月7日新華網(wǎng)）

        2013年施行的《湖南省高速公路車輛救援服務(wù)管理暫行規(guī)定》明確要求，施救人員應(yīng)該主動(dòng)出示高速公路救援服務(wù)收費(fèi)項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)，不得亂收費(fèi)并提供足額、合法有效收費(fèi)票據(jù)。去年4月1日起，湖南省高速公路管理局還開展了規(guī)范全省高速公路車輛救援服務(wù)行為的專門行動(dòng)，強(qiáng)調(diào)施救人員不得自行增加收費(fèi)項(xiàng)目、擴(kuò)大收費(fèi)范圍或提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)時(shí)，當(dāng)?shù)赜袌?bào)紙對該新聞的報(bào)道，第一句話就是：車輛在高速公路上如果遇到拋錨、事故等情況需要施救，車主不用再擔(dān)心遭遇“漫天要價(jià)”。

        如今讀來，這真像是一個(gè)笑話。本則新聞中，施救者拒不向車主提供收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，隨口喊價(jià)無懼當(dāng)事人報(bào)警，記者介入后，不同的人根據(jù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，居然能算出來三個(gè)價(jià)格。高速公路施救收費(fèi)之混亂，到了何種地步！

        救援服務(wù)站之所以這么橫，關(guān)鍵還是因?yàn)樗麄冏龅氖菈艛嗌?，出事故的車主好比撞上大樹的兔子，一段路只有一家救援服?wù)站來“撿”。救援服務(wù)站深知自己的壟斷地位，并且很清楚這是一樁一次性的生意，對你再好你也不會愿做回頭客，所以傾向于遇上一個(gè)宰一個(gè)。而對車主來說，根本無法預(yù)知自己會在哪里出事故，更不清楚自己會遇上哪個(gè)救援服務(wù)站，碰上收取天價(jià)施救費(fèi)的，只能向媒體反映尋求幫助，報(bào)警都不一定管用，要不然人家也不敢威脅你“你不報(bào)警你是我孫子”。

        這里面，關(guān)鍵的問題就是競爭機(jī)制的闕如，光靠相關(guān)部門運(yùn)動(dòng)式地整改與規(guī)范肯定不會有用，光靠媒體一次次來曝光也不是辦法，“天價(jià)施救費(fèi)”的博眼球效果只會越來越差。可是，如果給一段高速公路安排幾家救援公司，那也是不必要的浪費(fèi)，因?yàn)榻煌ㄊ鹿蕯?shù)量總歸是有限的。可行的辦法，應(yīng)該是建立招標(biāo)機(jī)制和評價(jià)機(jī)制，凡是收費(fèi)不規(guī)范甚至天價(jià)收費(fèi)的，就應(yīng)該被驅(qū)除出去，重新對外招標(biāo)。讓繳費(fèi)車主可以評價(jià)救援機(jī)構(gòu)，讓救援機(jī)構(gòu)建立退出機(jī)制，用競爭規(guī)則來緩解趁火打劫，這是完善高速公路救援機(jī)制的應(yīng)有之義。編輯：健龍

        

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