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R1線和M3線換乘地鐵站開工

2016-04-08　

        （原標(biāo)題：R1線和M3線換乘地鐵站開工）

        

        位于省城齊魯大道和經(jīng)十西路路口處的大楊莊地鐵站目前進(jìn)入施工狀態(tài)，該站是R1線最大的車站之一，也是R1線和M3線換乘車站。由于該車站位于路口中央，最深處需要下挖26米，需要開挖施工，由此涉及到該路口北半幅道路全封閉施工。為了減少施工對交通的影響，槐蔭交警對該路口向南平移。此外，交警還提醒過往車輛可就近繞行，以減少該路口可能出現(xiàn)的交通擁堵。文/圖記者于娜

        26米深的地鐵站就在路口中央

        大楊莊車站位于經(jīng)十西路與齊魯大道、黨楊路相交處，車站占壓半幅經(jīng)十西路，沿齊魯大道呈南北向布置。遠(yuǎn)期為軌道M3線換乘節(jié)點(diǎn)。路口西側(cè)約300米為京滬高鐵平行齊魯大道貫穿南北，高鐵西側(cè)為京福高速公路濟(jì)南西出口。該路段車流量比較大?！敖?jīng)十西路齊魯大道路口前期已經(jīng)封閉了北口，這條路是進(jìn)出濟(jì)南市的‘西大門’，節(jié)假日平均流量達(dá)到3萬多，是濟(jì)南車流量最大的路段?！被笔a交警大隊副隊長張曉林介紹。由于路段交通流量大，情況特殊，因此需要進(jìn)行前期實(shí)驗(yàn)，了解車輛流向和流量。

        據(jù)了解，本站車站長514.09米，車站有效站臺寬14米，采用地下兩層雙跨矩形框架結(jié)構(gòu)，與M3線換乘節(jié)點(diǎn)處為三層框架結(jié)構(gòu)。車站地下一層為站廳層，地下二層為站臺層，并預(yù)留與遠(yuǎn)期M3線的換乘節(jié)點(diǎn)。車站共設(shè)3個車站出入口，7個物業(yè)出入口，1個安全疏散口，4組風(fēng)亭。該車站最窄處22米，最寬處40米，最寬位置就在經(jīng)十西路路口。

        車道封閉一半，路口整體南移

        記者昨日來到該路口看到，二期施工區(qū)域在經(jīng)十西路大道的正中心，將經(jīng)十西路與齊魯大道交叉口范圍內(nèi)北半幅道路，連同一期圍堵區(qū)域全封閉，主要進(jìn)行管線車站主體結(jié)構(gòu)的施工。為了減少施工對交通的影響，交警對該路口整體南移，車輛到該封閉區(qū)域要進(jìn)行變道，交警部門已在中央隔離帶往南的區(qū)域劃定了臨時車道，將原有4車道改為5車道，設(shè)置2左轉(zhuǎn)車道和3直行車道。根據(jù)5車道重新劃分車道線、導(dǎo)向箭頭并根據(jù)道路分道標(biāo)牌。

        據(jù)介紹，為保證車輛正常通行，按照“借一還一”原則，占用幾條車道就新設(shè)幾條車道。“現(xiàn)在是將南側(cè)綠化帶改設(shè)成車道，路口道路整體向南進(jìn)行了偏移?！睆垥粤纸榻B?！?月7日開始交警部門先用隔離墩把道路封堵上，根據(jù)車輛流量和流向發(fā)現(xiàn)問題，我們將用大約一周的時間將通行效率調(diào)整到最高，之后再由施工部門全面封閉進(jìn)行施工?！倍谑┕て谙迯?016年4月7日到2018年6月4日。

        市民可選擇多條道路繞行

        大楊莊站的施工對京福高速、經(jīng)十西路、齊魯大道、煙臺路、齊州路、臘山河西路、黨楊路、安瀾北路的交通產(chǎn)生影響，其影響區(qū)域?yàn)槲锪鞔蟮?、煙臺路、臘山河西路、安瀾北路圍成的區(qū)域。在經(jīng)十西路-繞城高速、齊州路-臘山河西路交叉口、黨楊路-劉長山路交叉口、京福高速公路濟(jì)南西出口、濟(jì)南西站南出口、煙臺路-齊魯大道交叉口、煙臺路-臘山河西路交叉口、煙臺路-二環(huán)西路交叉口、臘山立交橋等交警部門將設(shè)置車輛繞行標(biāo)志，提醒市民合理選擇繞行線路。

        由東往西可通過臘山河西路或齊州路進(jìn)入煙臺路，由煙臺路到西客站，還可繞行青島路、二環(huán)西路。由西往東可繞行220國道，平安北路右轉(zhuǎn)向南繞行劉長山延長線，可到二環(huán)西路和黨楊路繞出施工區(qū)域。前期齊魯大道已經(jīng)封閉，北往南的可繞行附近的物流大道、煙臺路、齊州路、臘山河西路。另外，西側(cè)高速出口的車輛需右轉(zhuǎn)到黨楊路往南調(diào)頭。本文來源：山東商報

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