擁堵交通倒逼智能交通產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展
2016-04-05
隨著我國經(jīng)濟社會持續(xù)快速發(fā)展，群眾購車剛性需求旺盛，汽車保有量繼續(xù)呈快速增長趨勢，2015年新注冊登記的汽車達2385萬輛，保有量凈增1781萬輛，均為歷史最高水平。汽車占機動車的比率迅速提高，近五年汽車占機動車比率從47.06%提高到61.82%，群眾機動化出行方式經(jīng)歷了從摩托車到汽車的轉(zhuǎn)變，交通出行結(jié)構(gòu)發(fā)生了根本性變化。
全國有40個城市的汽車保有量超過百萬輛，北京、成都、深圳、上海、重慶、天津、蘇州、鄭州、杭州、廣州、西安11個城市汽車保有量超過200萬輛。新能源汽車保有量達58.32萬輛，與2014年相比增長169.48%。其中，純電動汽車保有量33.2萬輛，占新能源汽車總量的56.93%，與2014年相比增長317.06%。
2015年，全國機動車駕駛?cè)藬?shù)量超3.2億人，汽車駕駛?cè)?.8億人，占駕駛?cè)丝偭康?5.63%，全年新增汽車駕駛?cè)?375萬人。
如此眾多的數(shù)量車輛出行，對我國交通系統(tǒng)是一個嚴重考驗。擁堵的交通如何改善呢？
智能交通被認為是保障交通安全、緩解擁堵難題、減少交通事故的有效辦法，“綜合運輸與智能交通”也是交通科技領(lǐng)域“十三五”規(guī)劃布局的重點專項之一。智能交通系統(tǒng)是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，它是將先進的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計算機技術(shù)等有效地集成運用于整個地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實時、準(zhǔn)確、高效的綜合交通運輸管理系統(tǒng)。
21世紀將是公路交通智能化的世紀，人們將要采用的智能交通系統(tǒng)，是一種先進的一體化交通綜合管理系統(tǒng)。在該系統(tǒng)中，車輛靠自己的智能在道路上自由行駛，公路靠自身的智能將交通流量調(diào)整至最佳狀態(tài)，借助于這個系統(tǒng)，管理人員對道路、車輛的行蹤將掌握得一清二楚。
我國自上世紀九十年代中期開始，就組織開展了智能交通發(fā)展戰(zhàn)略和體系框架研究，集中進行了智能交通關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)品研制。進入新世紀以來，智能交通發(fā)展取得了顯著成就，有力支撐了我國規(guī)模龐大的交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)運行、超大規(guī)模人口出行和節(jié)日遷徙，以及大規(guī)模的貿(mào)易運輸和貨物流轉(zhuǎn)。
我們國家的智能交通發(fā)展，和歐洲、美國、日本等發(fā)達經(jīng)濟體相比，還存在一些差距。但我們也有自己的一些優(yōu)勢，可以歸納為三點：一是各級政府高度重視。二是我們能夠充分發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢。三是我國智能交通市場應(yīng)用前景廣闊。
從總體上看，目前中國城市公共交通發(fā)展仍比較滯后。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2016-2021年中國智能交通行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》報告顯示，目前中國中心城市公交出行分擔(dān)率不到30%。交通運輸部部長楊傳堂表示，國內(nèi)外實踐均表明，優(yōu)先發(fā)展城市公共交通是有效緩解城市交通擁堵、改善城市空氣質(zhì)量、解決“城市脖的良藥。
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)，預(yù)計2009到2016年，中國城市道路智能交通系統(tǒng)的總投資額將達到1077.58億元，其中視頻監(jiān)控系統(tǒng)投資額超過400億元，年均投資額超過50億元，智能交通行業(yè)未來發(fā)展空間廣闊。目前我國智能交通行業(yè)仍處于快速成長期。
未來，隨著智能交通的應(yīng)用和推廣，交通安全將大大提高，無論是私家車出行還是公交出行，車載的安全預(yù)警功能和路側(cè)的及時提醒功能，以及緊急情況下的車輛自動控制等功能，將為出行提供安全保障，在緊急情況下還能及時提供救援服務(wù)。
城市公共交通行業(yè)智能化趨勢明顯城市規(guī)模的不斷擴大和城鎮(zhèn)化進程的加速，為城市公共交通帶來巨大的發(fā)展空間。公交、出租行業(yè)作為城市公共交通的重要組成部分，未來行業(yè)發(fā)展智能化趨勢前景看好。
