中國(guó)工程院在渝召開院士專家咨詢會(huì) 為國(guó)家道路橋梁安全“診脈”
2016-04-03
華龍網(wǎng)4月2日11時(shí)30分訊（首席記者 黃軍）今（2）日上午，中國(guó)工程院《交通基礎(chǔ)設(shè)施重大結(jié)構(gòu)安全保障戰(zhàn)略研究》院士專家咨詢會(huì)在重慶召開，19位兩院院士以及來(lái)自重慶大學(xué)、浙江大學(xué)、湖南大學(xué)、重慶交通大學(xué)、中國(guó)鐵路總公司、交通運(yùn)輸部、中國(guó)鐵道科學(xué)研究院、重慶軌道交通集團(tuán)等高校、科研院所、企業(yè)等機(jī)構(gòu)的專家學(xué)者參會(huì)。多位院士、專家圍繞橋梁、隧道、道路和城市地下空間的安全問(wèn)題開出“藥方”。
咨詢會(huì)上，長(zhǎng)江學(xué)者、重慶交通大學(xué)土木工程學(xué)院院長(zhǎng)周建庭教授在《保障我國(guó)公路橋梁安全的思考》報(bào)告中說(shuō)，截至2015年，我國(guó)公路橋梁將近80萬(wàn)座，數(shù)量世界第一，到2020年，預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到100萬(wàn)。但我國(guó)橋梁安全面臨三大挑戰(zhàn)：橋梁建設(shè)規(guī)模仍在擴(kuò)大，運(yùn)營(yíng)橋梁垮塌的風(fēng)險(xiǎn)增加，廢棄重建費(fèi)用巨大且社會(huì)影響差。
如何提升橋梁的安全性和壽命？周建庭提出，要三步走，第一需要摸清現(xiàn)狀，第二是全面提升性能，第三是構(gòu)建智能化、立體化、信息化橋梁安全保障體系。
智能化、信息化和立體化是怎樣的一種效果？周建庭說(shuō)，就是要讓橋梁會(huì)“說(shuō)話”，通過(guò)對(duì)橋梁狀況的一些數(shù)據(jù)、參數(shù)監(jiān)測(cè)，告訴管養(yǎng)人員橋梁存在的問(wèn)題，及時(shí)“治療”，“目前重慶公路橋梁的安全性都很好，有四分之一的橋梁都在運(yùn)用這樣的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和手段，新修的橋梁也都會(huì)有。”
咨詢會(huì)由中國(guó)工程院主辦，石家莊鐵道大學(xué)、西南交通大學(xué)、重慶交通大學(xué)承辦。這兩日，來(lái)渝參會(huì)的院士和專家還將對(duì)重慶的高速公路、軌道交通等進(jìn)行考察。
