桂林香江立交力爭今年底通車 設計為三層立交結構
2016-04-01 來源：桂林晚報
去年正式開工的香江飯店路口立交(下稱香江立交)，如今已經到了關鍵階段，根據建設需要，4月6日零點至12月31日對香江路口和上海路立交橋下穿通道進行封閉。封閉后，該路口周邊的交通組織發(fā)生巨大變化。
香江立交建設進度如何，什么時候能通車?封閉施工期間，市民行經該區(qū)域應如何繞行更方便?近日，記者針對這些熱點問題，采訪了施工方以及市公安交警部門。
●香江立交力爭年底通車
香江飯店十字路口是我市東西向與南北向交通主干軸的交會點。隨著臨桂新區(qū)的建設發(fā)展，機場路改建后，這個交叉路口就成了新老城區(qū)連接的關鍵紐帶，它所承載的交通壓力也越來越大，每到上下班高峰期，就會出現交通擁堵現象。
為了緩解交通擁堵問題，我市啟動了機場路香江飯店路口立交新建工程。
昨日，記者在香江立交施工現場看到，目前香江十字路口環(huán)城西一路、西二路、翠竹路部分都封閉了施工區(qū)域，每個施工區(qū)域都有一臺打樁機和挖掘機。在剛剛封閉的翠竹路施工區(qū)域，一臺挖掘機正在工作，開挖道路準備做個泥漿池，方便300多根東西方向下穿通道支護樁打樁工作。
香江立交指揮部相關負責人介紹，去年6月24日，香江飯店路口立交新建工程正式開工;今年1月9日，立交橋梁主體施工啟動;3月9日，環(huán)城西一 路路口施工區(qū)域機動車道封閉，同時展開南北方向跨線橋樁基基礎施工。目前，項目所有管線均已遷埋完畢，場外交通疏解道均已完成瀝青路面鋪設，香江立交橋上 跨橋的24根樁基已完成20根，全場封閉施工條件已經成熟。
“預計今年10月，環(huán)城西路(南北向)將恢復通車，12月底，東西向下穿通道將恢復通車。”該負責人表示，香江飯店路口立交新建工程將力爭在今年年底實現通車目標。
●交警奉上“繞行路線手冊”
施工開始后，香江飯店十字路口周邊道路應該怎么走，路網有什么改變?昨天，記者從市交警部門了解到，立交施工期間將打破原有交通格局，周邊道路交通會受到影響，一些路不能直行，一些路不能左轉，還有一些路變成了單行線，圍繞施工區(qū)周邊道路及部分分流線路交通擁堵在所難免。
據介紹，道路封閉后，香江路口機動車南北直行、南北左轉、東西左轉交通中斷，允許機動車東西直行和四個方向右轉，非機動車和行人按信號燈指示正常通行;上海路立交橋下穿通道交通中斷，高架橋正常通行;平交層東西方向允許直行，東口禁止左轉，西口禁止掉頭，南北方向禁止直行，非機動車和行人按信號燈指示正常通行;苗圃路只允許機動車由南往北單向行駛，禁止機動車由翠竹路左轉、右轉至苗圃路。
多條道路進行交通管制，那么市民通行施工區(qū)域應該如何繞行更方便呢?市交警部門也提供了多條繞行路線。
1.需要由南往北通過香江路口的機動車，可由環(huán)城西一路——苗圃路——翠竹路——紅嶺路——東安路繞行，或通過將軍路——中山南路繞行。
2.由北向南的機動車可提前經中山南路繞行或由香江路口右轉翠竹路后掉頭，回到香江路口右轉往南。
3.上海路立交橋下穿通道封閉，平交層東西方向允許機動車直行，為減輕上海路立交平交層交通壓力，東口禁止左轉，西口禁止掉頭。原東口左轉車輛可由上海南路—建安路繞行;西口掉頭車輛可往苗圃路方向或由將軍路經中山南路繞行。
4.北辰路立交下穿通道已建成，車輛可以由東二環(huán)路經北辰路立交下穿往西二環(huán)路通行。建議市區(qū)北片區(qū)和東片區(qū)往機場或臨桂方向的車輛，可走北辰路立交下穿通道——西二環(huán)路——機場路。
“建議市民們盡可能使用公交車、自行車等綠色交通工具和步行出行;必須駕車出行的盡可能拼車合乘，出發(fā)前規(guī)劃好出行路線;確需通行施工區(qū)域及周邊道路的，請?zhí)崆斑x擇繞行路線，并服從道路上交通民警及交通秩序維護人員的指揮。”交警部門負責人說。
●香江立交可提升路口通行率
“這個十字路口是我每天上下班的必經之路，真希望能早點通車。”市民張先生住在聯達廣場附近，在九崗嶺上班，他說，每天下班都會被堵在路上，“短短幾公里的路，總是要花上40分鐘的時間，有時甚至要一小時”。
和張先生感覺一樣的是做旅游的俸先生，他說，自己經常7點鐘到機場接客人，如果要走香江飯店十字路口，最起碼4點半就要出發(fā)。“如果晚走一點，肯定誤事。我曾經就因為在香江飯店堵車，讓客人等了很久。”俸先生說。
對于這個路口的情況，象山交警也很無奈。相關負責人說，這個路口每到上下班高峰期，車流量會非常大，且車道也不規(guī)整，有些車輛走錯道后，經常隨意變道。其次，路口的非機動車也很多，亂穿馬路的現象經常出現，最終導致路口擁堵。
“香江立交建成后，機動車、非機動車、行人各行其道，干擾少了，擁堵會得到緩解。”市交警部門相關負責人說，“香江立交設計為三層立交結構，立交橋將實現南北方向、東西方向直行車輛各行其道，直接通行，不用再在十字路口等待交通信號燈了。”
該負責人介紹，三層結構的立交橋建成后，上跨層主要解決南北向直行車輛交通需求，即由環(huán)城西二路方向開來的車通過上跨層直行至聯達方向，由環(huán)城西一路方向開來的車通過上跨層直行至象山區(qū)政府方向。
地面層主要解決路口轉彎車輛、非機動車、行人，以及翠竹路與中山南路間交通需求。左轉及右轉的機動車及東西向部分直行機動車輛在地面層進行;其中左轉及直行的機動車通過信號燈控制放行;右轉的機動車通過右轉專用車道通行，不受信號燈控制。非機動車通過地面層根據交通信號燈左轉、右轉、直行;其中左轉及直行的非機動車通過隔離欄桿與機動車分隔，一起等待信號燈放行;右轉的非機動車通過右轉專用車道通行;而行人可通過交通安全島等待信號燈放行。
下穿層主要解決翠竹路、上海路東西向直行車輛交通需求。由翠竹路方向開來的車輛通過底層直行至上海路方向，由上海路方向開來的車輛通過底層直行至翠竹路方向。
“香江路口高流量時段持續(xù)時間長，從上午7點半至晚上10點。沒有修立交前每小時約通行6558輛車，立交建成后，應該可以提升路口的通行率。”該負責人說。
