成都地鐵4號線二期車輛有望10月交付
2016-03-31
重要零部件貼著有工號和姓名的標簽，一列車上有2000多個
天府早報記者李國東趙霞實習生胥孜婕攝影報道
2016年可謂是成都地鐵建設“最忙年”，各項地鐵建設工作開展的如火如荼。昨日上午，天府早報記者來到了3號線二期、4號線二期列車的“誕生地”——位于新津的中車成都北車有限公司。在這里，記者首次見到了4號線二期的列車。
成都地鐵更防熱耐濕
第一次“見面”卻很熟悉，因為這款車與目前已投入使用的4號線一期車輛是一樣的。車輛的主色調是綠色，大家稱它為“小綠”。只見試車線上的這臺“小綠”，與它已經(jīng)投入4號線一期服務的“哥哥”們一樣，車頭上也有一雙斜斜的“鳳眼”；車身上，一條綠色的裝飾帶靈動飄逸；走進車廂，綠色的拉手顯得非常清新?！?號線二期和3號線二期、三期的車輛都是一樣的，其中4號線二期訂單車輛一共26列，預計10月將全部交付使用；3號線二、三期訂單車輛預計2018年交付使用?！爆F(xiàn)場負責人告訴天府早報記者?！澳壳俺啥急避囉邢薰疽丫邆銩型地鐵車體的生產(chǎn)條件和能力，可實現(xiàn)批量化、大規(guī)模生產(chǎn)，年產(chǎn)量達200—300輛，”成都長客新筑公司副總劉立輝表示，這標志著“成都造”的順利落地，軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈得到進一步提升。
據(jù)成都長客新筑技術部部長燕偉康介紹，主車體運到產(chǎn)業(yè)園后，將進行包括組裝、稱重、淋雨、調試等30多項工作，整個工作流程大概耗時1個半月至2個月。由于成都的自然、地形等條件，地鐵相比其他北方城市也需要更高的防熱性、耐濕性。
零部件全部“實名制”
8000多根各種線纜，合計總長度達到5.6萬米——在一列地鐵列車上，居然有這么多的線纜！而這些線纜全部都要精確到位！昨日，天府早報記者還在組裝中的列車上還發(fā)現(xiàn)了一個個帶有名字和數(shù)字的小標簽。原來，為保證列車上重要零部件的安裝質量，這些零部件全部實行“實名制”。在完成安裝后，將貼上寫有工號和姓名的標簽，建立“質量可追溯體系”，假如某個零部件出了問題，可以直接找到責任人。一列車上像這樣的標簽有2000多個；而特殊的材質，可以保證標簽10年不壞。“我們是按照高鐵的質量標準管控成都地鐵列車。一列列車各種零件加在一起，有幾萬個，而每個零件都必須精準安裝到位，最精確的部件精確到了0.5毫米……”該負責人表示?！暗罔F列車‘成都造’今年將大規(guī)模投入生產(chǎn)，預計今年總生產(chǎn)車輛可達300輛。提供就業(yè)崗位近500個，包括技術、管理、操作等，未來3—5年，將可提供近1000崗位，”成都長客新筑總經(jīng)理王恩輝表示，目前公司正積極進行訂單跟蹤，已和四川其他二三線城市以及省外其他城市、東南亞地區(qū)等達成訂單。
4號線二期訂單車輛預計10月將全部交付使用
車輛交付時間
3號線二、三期訂單車輛預計2018年交付使用
在完成安裝后，將貼上寫有工號和姓名的標簽，建立“質量可追溯體系”，假如某個零部件出了問題，可以直接找到責任人。本文來源：四川在線-天府早報
