廣州地鐵職工發(fā)明創(chuàng)新超470項
2016-03-31
廣州地鐵一級技師李天明
廣州地鐵首席技師張重陽
在廣州市第三屆職工發(fā)明創(chuàng)新大賽上，廣州地鐵一級技師李天明及其創(chuàng)新工作室開展的《地鐵車輛和屏蔽門系統(tǒng)電子部件自主維修及其測試裝置研發(fā)》項目榮獲全市一等獎。廣州地鐵已連續(xù)三屆獲優(yōu)秀組織獎，共有43個項目獲獎，受表彰人數(shù)達115人。
昨日，記者走訪西朗車輛段，了解廣州地鐵的科技創(chuàng)新成果。據(jù)悉，廣州地鐵近三年已累計完成群眾性職工創(chuàng)新項目471個，解決生產難題161個，為提升廣州地鐵服務水平、保證設備性能質量及節(jié)能創(chuàng)效發(fā)展做出了不懈努力。其中僅2015年共開展501項勞動競賽，26000多人次參與，覆蓋工程技術、運營服務、經營管理、團隊建設等全方位。截至昨日，累計安全運營6431天，為全國最好水平。
（記者賀超通訊員葉子川張彬彬）
創(chuàng)新人物看過來
廣州地鐵一級技師李天明
在最近的全市職工發(fā)明創(chuàng)新大賽上，廣州地鐵一級技師李天明（上圖左）及其創(chuàng)新工作室開展的《地鐵車輛和屏蔽門系統(tǒng)電子部件自主維修及其測試裝置研發(fā)》項目榮獲全市一等獎。據(jù)李天明介紹，由于國內技術條件所限，地鐵車輛和屏蔽門一直面臨著進口備件價格暴漲、復雜元件維修困難等問題，為此，李天明及其創(chuàng)新工作室組織核心力量進行攻關，最終打破了技術壟斷，自主研發(fā)出核心設備測試裝置，實現(xiàn)自主維修列車和屏蔽門故障電子部件。記者了解到，目前該項目自主研發(fā)了12套測試裝置，已合計維修設備6834件。
廣州地鐵首席技師張重陽
張重陽（上圖右）他先后成功改造了溫濕度傳感器，年節(jié)約維修成本20余萬元；攻克了軌檢車司機室鍵盤不能輸入里程及地鐵區(qū)間內涉及供電、屏蔽門、信號、軌道等多專業(yè)的設備電纜接地漏電流監(jiān)控與處理等難題；為鋼軌打磨車安裝了自動打磨裝置，與廠家合作開發(fā)了全國地鐵行業(yè)第一臺高精度的接觸網激光數(shù)字攝像檢測系統(tǒng)，開創(chuàng)了傳感器維修的國產化道路。該測試臺委外開發(fā)預計費用約20萬元，按照每年維修100個部件計，共節(jié)約測試仍費用約3萬元。
廣州地鐵三大舉措激勵職工發(fā)明創(chuàng)新
廣州地鐵在激勵職工開展發(fā)明創(chuàng)新上建立了長效機制，其中力推三大舉措。一、建“孵化地”：組建18個勞模（先進員工）創(chuàng)新工作室、技師工作室，集聚技術骨干開展職工發(fā)明創(chuàng)新活動，被命名為“全國高技能人才培訓基地”。二、給經費：設置創(chuàng)新獎、專利費、技術開發(fā)費等，用于鼓勵職工開展發(fā)明創(chuàng)新工作，廣州地鐵去年科技創(chuàng)新投入經費達21297萬元。三、授榮譽：發(fā)明創(chuàng)新成果直接與團隊評先、個人晉級提升掛鉤，項目成果優(yōu)異者給予命名，如以員工姓名命名了18個勞模（先進）創(chuàng)新工作室。”
——廣州地鐵工會主席鐘學軍介紹
創(chuàng)新發(fā)明
列車緊急求助裝置測試平臺
測試平臺通過軟件發(fā)送相應的測試令，維修人員可快速判斷出故障位置。測試平臺小巧，可手持在線上進行故障檢修。本項目軟件硬件全部自主設計和制作，成本僅百余元。
新型半自動
鐵馬運輸車
利用蝸輪蝸桿省力結構，可有效減輕站務人員的勞動強度，搬運效率由原來的每人一次搬運2個提高到每人一次搬運6個。
(原標題：廣州地鐵職工發(fā)明創(chuàng)新超470項)
本文來源：大洋網-羊城地鐵報
