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中國近億高鐵大單又要黃了

2016-03-31　

        泰國媒體29日?qǐng)?bào)道，泰國老牌政黨民主黨28日書諫政府，要求在修改中泰鐵路項(xiàng)目方案一事上再作評(píng)估與考量。

        泰國一些機(jī)構(gòu)和專家也相繼發(fā)出警告，認(rèn)為政府完全自籌工程資金以及大幅縮短鐵路線等決定將大大降低鐵路對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)潛力，同時(shí)增加負(fù)債壓力，不利于泰國經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

        歷時(shí)9輪談判，中泰鐵路于去年12月在大城府邦芭茵縣清惹克儂站舉行啟動(dòng)儀式。按原計(jì)劃，中泰鐵路合作項(xiàng)目全長(zhǎng)近900公里。呈人字形的鐵路線分為曼谷—坎桂—呵叻段、瑪塔卜—羅勇段和呵叻—廊開段，共經(jīng)過泰國10個(gè)府，在泰國東北部的廊開與已經(jīng)奠基開工的中老鐵路對(duì)接，經(jīng)老撾磨丁和中國磨憨抵達(dá)昆明。

        在資金方面，中泰雙方原定今年5月就項(xiàng)目投資形式、建設(shè)成本和貸款利率作最終決定，爾后正式動(dòng)工。

        但泰國政府本月25日突然表示，出于對(duì)貸款利率等因素的考慮，泰國決定自籌資金投資中泰鐵路項(xiàng)目建設(shè)工程，不再向中方貸款。雖然仍將使用中國技術(shù)、信號(hào)系統(tǒng)和列車，但工程將使用泰國企業(yè)作為分包商，原材料、設(shè)備和勞動(dòng)力也將來自泰國。

        泰國政府同時(shí)決定，僅建設(shè)曼谷—呵叻段一段，全長(zhǎng)250公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。

        政府突然改主意，讓泰國各界感到意外。

        專家促政府抓機(jī)遇

        同在28日，泰國智庫暹羅商業(yè)銀行經(jīng)濟(jì)情報(bào)中心向政府遞交中泰鐵路項(xiàng)目商業(yè)評(píng)估報(bào)告，警告政府如果在中泰鐵路項(xiàng)目中完全自籌資金，加上其他項(xiàng)目貸款，將使未來三年泰國的公共債務(wù)總額超過國內(nèi)生產(chǎn)總值的50％，達(dá)到令人擔(dān)憂的狀況。

        另外，泰國盤谷銀行（中國）有限公司首席執(zhí)行官素瓦猜也在媒體發(fā)表文章，敦促政府要抓好中泰鐵路契機(jī)發(fā)展經(jīng)濟(jì)，不要圖小利。

        素瓦猜說，可以預(yù)見，中泰鐵路將給泰國經(jīng)濟(jì)帶來多層面利益，如提升基礎(chǔ)設(shè)施水平、拉動(dòng)建工行業(yè)發(fā)展、進(jìn)一步帶動(dòng)旅游業(yè)、降低物流成本、促進(jìn)農(nóng)業(yè)和手工業(yè)區(qū)域發(fā)展、優(yōu)化區(qū)域供需結(jié)構(gòu)等。

        中國已然是全球高鐵建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)者，中國鐵路工程目前已經(jīng)遍及世界。雖然中泰鐵路只是中國鐵路全球遠(yuǎn)景中的一小部分，但泰國應(yīng)當(dāng)搶占先機(jī)，盡早實(shí)現(xiàn)南北貫通，給泰國經(jīng)濟(jì)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)打通經(jīng)脈。

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