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青藏鐵路為雪域高原插上騰飛翅膀

2016-03-31　來源：新華社

 　　美國(guó)火車旅行家保羅·泰魯曾說：“有昆侖山脈在，鐵路就永遠(yuǎn)到不了拉薩。”２００６年７月１日，青藏鐵路通車，撞碎了這句魯莽的斷言。

 　　１０年后的今天，青藏鐵路已安全運(yùn)行３０００余天，促使西藏經(jīng)濟(jì)發(fā)展保持了年均１０％以上增速。這條猶如吉祥“哈達(dá)”的雪域天路把西藏與祖國(guó)內(nèi)地緊緊相連，為雪域高原的跨越式發(fā)展插上了騰飛的翅膀。

 　　帶來財(cái)氣：成為西藏經(jīng)濟(jì)發(fā)展助推器

 　　青藏鐵路的開通，徹底打破了長(zhǎng)期制約西藏的運(yùn)輸瓶頸，緊張單一的運(yùn)力局面得到緩解，運(yùn)輸成本降低一半以上，進(jìn)出藏貨物量大幅度提升。

 　　數(shù)據(jù)顯示，青藏鐵路通車后，西藏的ＧＤＰ由２００６年的３４２億元猛增到２０１５年的１０２６億元，年均增速超過１０％。西藏自治區(qū)鐵路辦主任付玉壽說：“青藏鐵路對(duì)西藏經(jīng)濟(jì)發(fā)展功不可沒，已成為西藏經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的加速器。”

 　　“出國(guó)容易進(jìn)藏難”一度是西藏交通運(yùn)輸環(huán)境的真實(shí)寫照。２００５年時(shí)，從北京到拉薩的往返飛機(jī)票即使打折也需４０００元以上。青藏鐵路通車運(yùn)營(yíng)后，大批普通游客實(shí)現(xiàn)了向往已久的“進(jìn)藏游”夢(mèng)想。青藏鐵路以安全便捷、經(jīng)濟(jì)舒適的交通方式將西藏與祖國(guó)內(nèi)地緊密地聯(lián)系起來。

 　　西藏自治區(qū)旅游發(fā)展委員會(huì)數(shù)據(jù)顯示：青藏鐵路通車運(yùn)營(yíng)１０年來，西藏共接待海內(nèi)外游客８８００萬人次；旅游收入由２００５年的１９．４億元增加到２０１５年的２８０億元。

 　　帶來福氣：成為西藏各族群眾的幸福線

 　　“鐵路來了，我們的生活也發(fā)生了很大變化。”這是西藏各族群眾對(duì)青藏鐵路開通的共識(shí)，很多鐵路沿線群眾都瞄準(zhǔn)青藏鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)的巨大潛力，紛紛吃上“鐵路飯”。

 　　“沒想到我們牧民餐餐離不開的糌粑、酸奶、干牛肉也能換來大把的鈔票。”家在拉薩市當(dāng)雄縣北部３９歲的強(qiáng)巴難掩內(nèi)心的興奮。幾年前，青藏鐵路通車后，強(qiáng)巴借了３萬多元搭起數(shù)十頂帳篷開辦“牧家樂”，為專程來拍攝西藏第一神湖———納木錯(cuò)的游客提供藏家食宿，不到半年時(shí)間收入就達(dá)１萬多元。

 　　鐵路通車還改變了當(dāng)?shù)乩习傩盏乃季S觀念，尤其是年輕人的生活、工作和心態(tài)。如今，肯德基快餐、上島咖啡、甜品屋和音樂酒吧、健身會(huì)所、３Ｄ影院等在拉薩市中心的商業(yè)街鱗次櫛比。

 　　此外，越來越多的西藏人乘坐火車到內(nèi)地觀光旅游、參觀考察、培訓(xùn)學(xué)習(xí)、勞務(wù)輸出、經(jīng)商貿(mào)易，不但開闊了視野、增長(zhǎng)了見識(shí)，還帶回了內(nèi)地先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)理念、創(chuàng)新精神和發(fā)展思路，加快了建設(shè)現(xiàn)代生活的步伐。

 　　帶來底氣：完善區(qū)域交通體系

 　　青藏鐵路全線通車后，還改變了西藏單一的運(yùn)輸局面，形成了鐵路、公路和航空共同發(fā)展的立體式運(yùn)輸格局，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展奠定了重要基礎(chǔ)。

 　?。玻埃保茨辏冈拢_至日喀則鐵路通車運(yùn)營(yíng)；２０１５年６月，拉薩至林芝鐵路已進(jìn)入全面建設(shè)階段，“天路”在西藏延伸發(fā)展，最大限度地挖掘發(fā)揮了青藏鐵路的發(fā)展?jié)摿洼椛渥饔谩?br />
 　　如今，每天有近３０趟高原列車奔馳在青藏鐵路上，進(jìn)出藏旅客日均達(dá)到０．９１萬人次。每天來自全國(guó)各地的食品、建材、成品油等大宗貨物源源不斷地運(yùn)入西藏，近千噸西藏特色產(chǎn)品“坐上”火車運(yùn)出高原，促進(jìn)了西藏經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和各族群眾的大團(tuán)結(jié)。

 　　今年全國(guó)兩會(huì)上，國(guó)家“十三五”規(guī)劃綱要將川藏鐵路列為“十三五”規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目，這意味著川藏鐵路建設(shè)提上日程。川藏鐵路建成后，成都至拉薩的運(yùn)行時(shí)間將從目前的４８小時(shí)，縮短至１３小時(shí)左右。

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