上海3條地鐵提升高峰時(shí)段運(yùn)力，涉及1、8、10號(hào)線
2016-03-29
上海地鐵人民廣場(chǎng)站高峰時(shí)間的大客流。高征澎湃資料
上海地鐵面對(duì)高峰時(shí)段的大客流，部分線路將提高運(yùn)能。3月29日，澎湃新聞?dòng)浾邚纳虾５罔F了解到，從3月31日起，10號(hào)線將增加高峰時(shí)段上線列車，優(yōu)化運(yùn)營(yíng)組織、實(shí)現(xiàn)小幅增能，1號(hào)線、8號(hào)線也同步優(yōu)化調(diào)整運(yùn)營(yíng)組織，工作日晚高峰1號(hào)線“莘莊—富錦路”單一交路運(yùn)行，8號(hào)線工作日晚高峰、雙休日高峰時(shí)段則縮短運(yùn)行間隔。
上海地鐵方面表示，根據(jù)當(dāng)前車輛等設(shè)施設(shè)備的實(shí)際，全網(wǎng)各條線路的運(yùn)能投放已基本達(dá)到了飽和狀態(tài)，尤其是工作日早高峰時(shí)段、往市中心方向，即客流需求最大的時(shí)段、區(qū)段，均已投入了最多車輛、最高運(yùn)能。
根據(jù)計(jì)劃，3月31日（周四）起，10號(hào)線增投新車上線，并啟用新的列車運(yùn)行方案，實(shí)現(xiàn)工作日早高峰時(shí)段，同時(shí)在運(yùn)量需求最大的方向和區(qū)段小幅增能。即，在工作日早高峰時(shí)段，江灣體育場(chǎng)往龍溪路方向（單向）的列車運(yùn)行間隔由原來的3分半縮短至3分鐘，而龍溪路往虹橋火車站方向（單向）的列車運(yùn)行間隔將從原來的6分鐘調(diào)整至最短5分鐘。
同一天起，1號(hào)線也將啟用新的列車運(yùn)行方案，由于工作日早高峰時(shí)段該線路投放的運(yùn)力已經(jīng)達(dá)到了設(shè)備極限，因此，本次優(yōu)化主要針對(duì)晚高峰。即在工作日晚高峰時(shí)段，1號(hào)線“莘莊—上?；疖囌?莘莊—富錦路”的大小交路運(yùn)營(yíng)方式將調(diào)整為“莘莊—富錦路”的單一交路，列車運(yùn)營(yíng)間隔在3分21秒左右，著力提升1號(hào)線北延伸段在工作日晚高峰期的運(yùn)力。
同樣在3月31日起，8號(hào)線根據(jù)線路實(shí)際及其特點(diǎn)，也將啟用新的列車運(yùn)行方案，涉及工作日晚高峰和雙休日高峰。即在工作日晚高峰時(shí)段，8號(hào)線列車間隔由原來的“延吉中路—沈杜公路”區(qū)段3分鐘、“市光路—延吉中路”區(qū)段6分鐘，縮短為“延吉中路—沈杜公路”區(qū)段2分45秒、“市光路—延吉中路”區(qū)段5分30秒；在雙休日高峰時(shí)段（8:00—19:00），8號(hào)線列車間隔由原來的“延吉中路—東方體育中心”區(qū)段4分鐘、“市光路—延吉中路”及“東方體育中心—沈杜公路”區(qū)段4分鐘—8分鐘縮短為“延吉中路—東方體育中心”區(qū)段3分40秒、“市光路—延吉中路”及“東方體育中心—沈杜公路”區(qū)段3分40秒—7分20秒。
據(jù)悉，1、8、10號(hào)線三條線路啟用新的列車運(yùn)行方案后，特定時(shí)段的列車運(yùn)能均有不同程度的提升，但這三條線路的首末班車時(shí)間均保持不變。（來源：澎湃新聞?dòng)浾撸┍疚膩碓矗号炫刃侣劸W(wǎng)
