環(huán)島高鐵助力旅游業(yè)三小時(shí)“玩轉(zhuǎn)”海南島
2016-03-29
海南西環(huán)高鐵已開通三個(gè)月，它與已運(yùn)營(yíng)的東環(huán)高鐵共同構(gòu)筑起全球首條環(huán)島高鐵，進(jìn)一步推動(dòng)了海南全島各項(xiàng)資源的高效流通和共享，帶動(dòng)了沿線經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。
海南進(jìn)入“同城時(shí)代”
西環(huán)高鐵開通后，由于視野開闊、乘車即可觀賞海景；高鐵沿線風(fēng)景名勝較多，一日之內(nèi)可以游玩眾多景點(diǎn)；停靠車站達(dá)10多個(gè)，鄰近車站相距車程僅10多分鐘，探親訪友十分方便等，深受海島游客歡迎。目前海島高鐵旅游帶、生活圈基本形成。
全長(zhǎng)653公里的海南環(huán)島高鐵貫通后，將沿線12市縣20城鎮(zhèn)串成一條“珍珠項(xiàng)鏈”，人口覆蓋率達(dá)87.3%。環(huán)島高鐵旅行時(shí)間壓縮在3小時(shí)左右，讓人們旅游、探親、工作如同在一座城市一樣便捷，海南已經(jīng)形成了“全島三小時(shí)經(jīng)濟(jì)生活圈”、“海南環(huán)島都市帶”，進(jìn)入“同城時(shí)代”。
海南西環(huán)高鐵開通運(yùn)營(yíng)后，在海南西部沿海形成了一道與黃金海岸平行的“黃金走廊”，正在改變西線地區(qū)民眾的生活方式，大大推動(dòng)了沿線地區(qū)城鎮(zhèn)一體化進(jìn)程。沿途經(jīng)過的澄邁、臨高、儋州、昌江、東方、樂東6個(gè)市縣，因?yàn)槲鳝h(huán)高鐵開通，使得人員、物流、技術(shù)、資金等資源能夠在各個(gè)城鎮(zhèn)中高效流通和共享，將大大增強(qiáng)城鎮(zhèn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
推動(dòng)旅游業(yè)多元化發(fā)展
在高鐵沿線城市，鐵路建設(shè)本身形成的經(jīng)濟(jì)鏈條和影響已逐步顯現(xiàn)出來(lái)。
早在海南東環(huán)高鐵開通初期，世界各地的投資商就瞄準(zhǔn)高鐵商機(jī)，紛紛深入東環(huán)沿線進(jìn)行投資布局，催生了高鐵沿線投資熱潮。據(jù)統(tǒng)計(jì)，海南東環(huán)高鐵開通后，海口、三亞兩市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)數(shù)較開通前增長(zhǎng)近40%。專家測(cè)算，開通五年來(lái)，東環(huán)高鐵拉動(dòng)沿海旅游產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到了千億元。
隨著西環(huán)高鐵開工建設(shè)，又有大批東南亞客商到海南西環(huán)高鐵沿線投資房地產(chǎn)、加工制造、旅游、餐飲等產(chǎn)業(yè)，帶動(dòng)了沿線經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。
旅游業(yè)是海南最重要和最具發(fā)展?jié)摿Φ漠a(chǎn)業(yè)。目前海南正在大力推進(jìn)國(guó)際旅游島建設(shè)。西環(huán)高鐵的開通運(yùn)營(yíng)，不僅推動(dòng)旅游業(yè)多元化發(fā)展，而且延伸到旅游經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈。目前海南沿西線高速公路布點(diǎn)的三天兩晚游、二天一晚游等傳統(tǒng)旅游線路，不再是游客的唯一選擇，依托西環(huán)高鐵開發(fā)的新型旅游線路開始獲得國(guó)內(nèi)外廣大游客的青睞。
同時(shí)，海南西環(huán)高鐵縮短了機(jī)嘗港口等交通樞紐到旅游目的地的時(shí)間，游客能將更多的時(shí)間用于體驗(yàn)旅游目的地帶來(lái)的愉悅，旅游企業(yè)開發(fā)旅游產(chǎn)品時(shí)更專注于提升旅游品質(zhì)、游客體驗(yàn)，一些別具文化特色、擁有原始景觀的特色旅游產(chǎn)品開始涌現(xiàn)。尤其值得一提的是，海南環(huán)島高鐵與海南海口美蘭和三亞鳳凰兩個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了“無(wú)縫”銜接和“零”換乘。東環(huán)高鐵與海口美蘭機(jī)場(chǎng)通過330米的地道連接，西環(huán)高鐵與三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)通過180米的天橋連接。其中東環(huán)高鐵美蘭站為全國(guó)首個(gè)機(jī)場(chǎng)地下高鐵站。（陳濤曾勇）
